A: ARAL hat angeboten, den Radweg auf eigene Kosten zu bauen, wodurch die Tanke erhalten bliebe und extrem hohe Kosten gespart würden!
Quelle: www.volksfreund.de/nachrichten/region/trier/Heute-in-der-Trierer-Zeitung-Tankstelle-in-der-Ostallee-soll-Radweg-weichen;art754,2914462

B: Das stimmt nicht! Ein entsprechendes Angebot liegt der Stadtverwaltung nicht vor.

A: Sei unser Oberbürgermeister noch so fahrradbegeistert: Selbst der “Allgemeine Deutsche Fahrrad Club” (ADFC) sieht an dieser Stelle keinen Bedarf für einen Radweg – denn dieser würde im Nichts beginnen und im Nirvana enden. Von keiner Seite des Radweges gibt es einen angrenzenden Fahrradweg…
Quelle: trier-reisen.de/news/aral-ostallee-dom-buergerhaushalt-256.html

B: Das Argument, die Tankstelle müsse einem Radweg weichen, ist nicht stimmig
Quelle: www.16vor.de/index.php/2011/09/29/der-vergessene-tankstellen-kompromiss/

A: Radwege gibt es mittlerweile in Trier genug. Strassen die diesen Namen auch verdienen sind eher rar geworden. Repariert erst mal die völlig maroden Strassen in Trier bevor ihr Euch Gedanken macht wie man Geld was ihr gar nicht habt, für Radwege ausgebt, die keiner braucht.

B: Das ist eine Argumentation aus der Windschtzscheibenperspektive. Die Bedürfnisse und Sicherheitsaspekte von Fußgängern und Radfahrern dürfen nicht weiter vernachlässigt werden. Es stimmt, dass viele Straßen marode sind und deren Zustand verbessert werden muss. Bei der klammen Finanzlage der Stadt sollte man sich daher darauf konzentrieren und auf Kostenintensive Maßnahmen wie die Verbreiterung der Bitburger Straße und Träumereien zum Moselaufstieg oder der Umfahrung von Zewen verzichten.

A: Benzin tanken die Leute doch sowieso woanders, weshalb an dieser Stelle auch keine Tankstelle Sinn macht. Für die Nachtschwärmer könnte man ja einen Kiosk einrichten, der dann eigens verpachtet werden kann.

B: Entgegen dieser Meinung ist es Tatsache, dass die Tankstelle viele Firmenkunden hat - man mag es kaum glauben, es gibt jedoch tatsächlich noch Firmen die in Trier tanken (lassen). Übrigens gehören wohl auch öffentliche Ämter zu den Tankkunden.

Tankstellen sind überflüssig wie ein Kropf!

A: Der Rückbau der Tankstelle sowie der Bau des (sinnlosen) Fahrradweges würden große Summen verschlingen, die die Stadt nicht hat (s. Quelle 1). Die Tankstelle dagegen bringt der Stadt jährlich 50.000 Euro ein! (s. Quelle 2)
Quelle: www.buergerhaushalt-trier.de/broschuere/3246 www.volksfreund.de/nachrichten/region/trier/Heute-in-der-Trierer-Zeitung-Tankstelle-in-der-Ostallee-soll-Radweg-weichen;art754,2914462

B: Das stimmt nicht! Der Pachtertrag, den Aral an die Stadt zahlt ist erschreckend gering. Die 50.000 € sind vom Pächter nicht nachgewiesen und eine Phantasiesumme.

Laut §6 des Ladenöffnungsgesetzes Rheinland-Pfalz dürfen Tankstellen außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnungszeiten ausschließlich "Ersatzteile für Kraftfahrzeuge (...) sowie die Abgabe von Betriebsstoffen und von Reisebedarf" verkaufen. Die ARAL-Tankstelle bewegt sich mit ihrem nächtlichen Alkoholverkauf in einer gesetzlichen Grauzone. Wir brauchen keine Tanke, sondern eine veränderte Rechtsgrundlage, mit der ein genereller Spätkauf in Trier möglich wird, so wie bereits in vielen Großstädten.
Quelle: landesrecht.rlp.de/jportal/portal/t/zm8/page/bsrlpprod.psml?pid=Dokumentanzeige&showdoccase=1&js_peid=Trefferliste&documentnumber=1&numberofresults=1&fromdoctodoc=yes&doc.id=jlr-L%C3%96GRPrahmen&doc.part=X&doc.price=0.0#jlr-LÖGRPpP6

Zugegeben, auch ich benötige dann und wann eine Tankstelle, die hier geäußerte Kritik zum Bau von Radwegen kann ich jedoch absolut nicht nachvollziehen. Wir sollten für jeden zurückgelegten Radkilometer dankbar sein. Diese Spezies trägt dazu bei, Luftverschmutzung und Lärmemissionen zu verringern. Davon profitieren alle und es ist außerdem vorbildhaft.