Regione: Germania
Trasporti

365€-Ticket im ÖPNV für alle

Firmatorio non aperto al pubblico
La petizione va a
Deutsche Bahn und alle Kleinunternehmen der Transportwege in den Großstädten
1.875 Supporto 1.871 in Germania

La petizione è stata respinta

1.875 Supporto 1.871 in Germania

La petizione è stata respinta

  1. Iniziato 2021
  2. Raccolta voti terminata
  3. Presentata il 08/11/2021
  4. Dialogo
  5. Concluso

Pro

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Ein wirklich deutschlandweites ÖPNV-Ticket würde einige Vorteile mit sich bringen. Man muss sich nicht mehr mit unterschiedlichen Tarifen auseinandersetzen und damit, welches Ticket wo anerkannt wird. Und wenn irgendwann jeder so ein Ticket hat, könnten auch die Ticketkontrollen im Nahverkehr entfallen. Scheitern wird es freilich daran, dass sich die Nahverkehrsunternehmen nicht darauf einigen können, wer welchen Anteil an den Einnahmen erhält.

Fonte:

4.0

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Finde die Lösung einiger Städte richtig, dass die eigene Bevölkerung kostenlost bzw. stark vergünstig fährt u. Touristen zahlen mehr. Funktioniert wohl gut. Abgesehen von weniger Kosten für Kontrollen, u. anderer Argumente sehe ich eine Entlastung der Straßen u. teils der damit verbundenen Kosten. Öffentl. Verkehrsmittel währen besser ausgelastet. Arbeitsplätze würden mit besserer Netzabdeckung entstehen (die damit einhergehen muss). Umweltkosten würden sinken uvm. Preise streigen übrigens nicht durch Mehrnutzung, sondern oft durch Mindernutzung, MIsswirtschaft, hohe GF-Gehälter uvm.

Fonte:

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Das können nur Stadtbewohner mit gutem ÖPNV fordern. Leute vom Land mit keinem oder miserablem ÖPNV (1Std+20Min.+3km Fußmarsch zum 30km entfernten Arbeitsplatz) würden nicht nur leer ausgehen, sie müssen sich aber gleichzeitig individuelle Mobilität leisten und durch ihre Steuern die Stadtbewohner finanzieren. Außerdem ist unverständlich, weshalb Mobilität umsonst sein sollte. Ernährung, Bekleidung, das ganze Leben darf nicht kostenlos sein.

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2.5

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Kostenlos

Der Nahverkehr sollte grundsätzlich kostenlos sein. Macht mehr Sinn als ein bedingungsloses Grundeinkommen. Eine Kostenbeteiligung bei Fernreisen und Gepäck würde ich akzeptabel finden. Und der ländliche Bereich sollte besser abgedeckt werden. Autonome Fahrzeuge will unser Verkehrsmini. ja auch 2022 auf deutche Straßen bringen, die könnten dann auch vielzählig, flexibel einsetzbar sein.

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2.5

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Attraktiver gestalten ja! Das 365€ Ticket ist da aber nicht DIE Lösung. Für Menschen die den ÖPNV nutzen müssen/ können klingt es interessant aber was ist mit den anderen. Alle zu faul, zu unflexibel, zu individuell, zu gut für den ÖPNV? Wohl kaum. Experiemte einiger Staädte zeigen ja, dass selbst kostenloser ÖPNV nicht mehr Passagiere produziert. Warum wohl? Attraktiver gestalten/ planen/ umsetzten! Zum Beispiel das Gebiet um Schulen frei vom privaten Autoverkehr machen, das könnte daran gewöhnen und eine Umdenken fördern. Nur am Ticketpreis feilen ist zu kurzsichtig.

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In Leipzig stehen 8km mit dem Rad gegen 1,5h mit dem ÖPNV. Die Stadt hat nur ca 16km Durchmesser, da ist das Rad immer eine Option. Nur wer an den Strecken wohnt/ arbeitet gewinnt bei so einem Ticket. Von zu Hause zur Haltestelle und von der Haltestelle zur Schule, da konnte man gleich zur Schule laufen. Auch jetzt etwas außerhalb von Leipzig muss man sehr günstig wohnen um hier den ÖPNV nutzen zu können. Hier ist alles fußläufig im Ort zu erreichen. Und mal ganz ehrlich, die Kundenfreundlichkeit endet am Ausstieg. Das betrifft Planung und Fahrweise.

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