Wenn es dazu belastbare Berechnungen gibt wäre das ein Weg zur Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs und damit zur Reduzierung von Lärm, Feinstaub, CO2 u.a. Emissionen = Gesundheitsschutz. Gleichzeitig werden die Bedingungen zum Umstieg auf das Fahrrad (stadtverträglichstes Verkehrsmittel schlechthin) verbessert = auch Gesundheitsschutz. Der gewerbliche Verkehr würde weniger behindert, die Mobilität sozial schwacher verbessert, Arbeitsplätze geschaffen, es könnte mehr Platz mehr Grün, mehr Lebensraum geben.
Kilde:
