Barrierefreier Nahverkehr - schnell und direkt

Das Bahnnetz im Muldental ist in der Vergangenheit bereits mehrfach zusammengekürzt worden. So fehlen bereits die Abschnitte Nossen- Riesa über Lommatzsch sowie Nossen- Freiberg. Mit der neuerlichen Zerstückelung wird nunmehr auch der letzte verbliebene zusammenhängende Schienenstrang zwischen Dresden und Leipzig über Döbeln beseitigt. Nossen und Roßwein werden vollends von der Schiene abgehangen. Ich bin der Meinung, dass ein Ersatz mit Bussen weder ausreichend, noch barrierefrei (Fahrräder...) und schnell genug ist.

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Tourismus Diese Bahnlinie gewährt einfache Erreichbarkeit vieler touristischer Ziele für Gruppen-oder Einzelreisende von den beiden Großstädten Lzg. und Dresden her z. B. die Schlösser und Burgen in Colditz, Leisnig, Nossen und Meißen, die Klöster Altzella und Klosterbuch oder die Wandergebiete um Roßwein, den Zellwald oder Leisnig. Die Angebote Döbelns u.a.. === bitte bei der Contraseite löschen!!!!

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Mit dem Bus ist man niemals so schnell in Meißen ich denke auch an die Kindergruppen die vielmal mit dem Zug fahren. Es ist doch bequemer eine Leistung abzubestellen, als sich zusammenzusetzen ( VVO und VMS ) und ein Ordentliches Nahverkerhsangebot zu erstellen. Erschwerend kommt noch dazu, das die alte Kreis und Bezirksgrenze wie eine Eiserne Wand steht nach wie vor!!

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Spätere Anbindung an das Elektronetz Mittelsachsen weitere verdichtung des Taktes auf S-Bahn ähnlichen Verkehr unter Einbeziehung in das S-Bahnnetz Mitteldeutschland

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Diese Bahnlinie gewährt einfache Erreichbarkeit vieler touristischer Ziele für Gruppen-oder Einzelreisende von den beiden Großstädten Lzg. und Dresden her z. B. die Schlösser und Burgen in Colditz, Leisnig, Nossen und Meißen, die Klöster Altzella und Klosterbuch oder die Wandergebiete um Roßwein, den Zellwald oder Leisnig. Die Angebote Döbelns u.a..

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Künftig mit 300 km/h durch die Landschaft rasen und dabei alles andere, was sich auch Eisenbahn nennt , grob vernachlässigen . So sieht die Zukunft der Bahn aus !!

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