Schon klar, ein Tempolimit alleine wird das Klima nicht retten. Das wird aber auch keine andere Einzelmaßnahme. Es sind im Gegenteil viele kleine Maßnahmen erforderlich, von denen jede für sich nur einen kleinen Bruchteil zu den erforderlichen CO2-Einsparungen beiträgt. Ein Tempolimit ist dabei einfach, schnell und kostengünstig umsetzbar. Im Vergleich zu anderen Maßnahmen, die zu einer entsprechenden CO2-Einsparung führen würden, ist der Aufwand für ein Tempolimit sehr gering.

Kilde:

Alle rationalen Argumente sprechen für ein Tempolimit. Bleibt einzig das Recht auf Unvernunft bzw. irgendwelche vorgeblichen Freiheitsrechte. Es ist jedoch nicht Aufgabe des Staates einen Abenteuerspielplatz für testosterongeladene Spätpubertierende bereitzustellen. Wer sich austoben möchte, kann dies gerne auf dem Nürburgring tun - jedenfalls nicht dort, wo er Andere, Unbeteiligte gefährdet.

Kilde:

Um sein Klimaziel bis 2030 zu erreichen, muss der Verkehrssektor in Deutschland etwa 55 Millionen Tonnen CO2 einsparen. Einen Beitrag hierzu kann ein Tempolimit leisten. Im Vergleich zu anderen Maßnahmen ist ein Tempolimit einfach, schnell und kostengünstig umsetzbar. Es ist wesentlich sozialverträglicher als Spritpreiserhöhungen, die nur die Armen treffen und den Reichen egal sind. Ein Tempolimit würde alle gleichermaßen treffen, ist aber andererseits für den Einzelnen kein gravierender Einschnitt.

Kilde:

Deutschland, das sich auf internationaler Bühne gerne als Vorreiter in Sachen Umweltschutz geriert, ist dabei jede Glaubwürdigkeit zu verlieren, da wir mittlerweile die letzte verbliebene Industrienation sind, in der kein allgemeines Tempolimit gilt.

Kilde:

Es gibt kein vernueftiges Argument gegen das Tempolimit. Die Argumentation von "verlorener Freiheit" geht auf Kosten und Gesundheit von anderen Menschen und ist zynisch.

Kilde:

Bei hohen Geschwindigkeiten steigt der Luftwiderstand und damit auch der Spritverbrauch (und dementsprechend der CO2-Ausstoß) exorbitant an: So verbraucht ein durchschnittlicher Mittelklassewagen bei Tempo 200 rund doppelt so viel wie bei Tempo 100 im höchsten Gang. Dabei ist noch nicht einmal mit eingerechnet, dass bei stark unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf der Autobahn viel häufiger beschleunigt und wieder gebremst wird, was zusätzlich Sprit kostet. Prozentual lassen sich durch ein Temolimit also gewaltige CO2-Einsparungen erzielen.

Kilde:

Fahren mit Tempolimit macht das Autofahren sicherer. Ich bin davon überzeugt, dass es neben der Einsparung von Sprit auch Staus sowie die Anzahl der gefährlichen Unfälle reduzieren wird. Ich bin auch kein Freund von zu vielen Verboten, aber ich erlebe jeden Tag auf der Autobahn irre Autofahrer, die von 1km Entfernung mit einer irrsinnigen Geschwindigkeit fast ungebremst angerauscht kommen und extrem dicht auffahren obwohl ich mit dem Überholmanöver bei 160 km/h schon fast fertig bin. Da sind mir 130 km/h für alle dann doch lieber!

Kilde:

Ein generelles Tempolimit hätte die vielzitierten positiven Konsequenzen zur Folge: Reduzierung der Anzahl von schweren, oftmals tödllich verlaufenden Unfällen. Staus bilden sich oft durch die extremen Tempounterschiede und den Drang mancher Autofahrer mit Vollgas auf ein Stauende zuzufahren, um dann abbremsen zu müssen. Reduzierung des CO2 Ausstoß und damit auch Reduzierung des Rohstoffverbrauchs. Stressfreieres Reisen und Fahren - auch für Menschen, die beruflich viel unterwegs sind. Meine Erfahrung aus vielen Jahren Außendienst: rasen bringt keine Zeitersparnis.

Kilde:

Es geht nicht darum, jemanden zu bevormunden, sondern darum, einfach vernünftig zu sein. Der Verkehr hat in den letzten Jahrzehnten sehr zugenommen, so dass es keine freie Fahrt mehr geben kann, wie das noch vor 30 Jahren der Fall war. Das Tempolimit - führt zu weniger Unfällen, - spart Kraftstoff und - dient dem Umweltschutz - sollte in ganz Europa gelten. Gleichzeitig wäre es gerecht, wenn SUVs, die Kraftstoff fressen und viel mehr Parkplatz in Parkhäusern einnehmen, stärker besteuert würden. Ich fordere das übrigens auch für Vielflieger. Schluss mit Billig-Airlines.

Kilde:

Es gibt den Begriff "what'saboutism : das sind die Totschlag "Argumente" was ist mit den Fahrern die dies und das nicht können oder falsch machen, was ist mit den Dieselloks.... Alles auch nicht gut, aber kein sachliches Argument gegen ein Tempolimit.

Kilde:

Es gibt Reiseanbieter, die sich darauf spezialisiert haben gutbetuchten ausländischen Touristen (bspw. aus der Golfregion) Hochgeschwindigkeitsfahrten mit gemieteten Supersportwagen auf deutschen Autobahnen anzubieten. Touristen, die aus ihren Heimatländern Tempo 120 gewohnt sind. Adrenalinkick garantiert. Ein Wahnsinn ist das. Anstatt um eine bescheuerte Ausländermaut sollte sich die CSU lieber mal um ein Ausländertempolimit kümmern (das dann EU-rechtskonform konsequenterweise auch für Inländer gelten müsste).

Kilde: www.motion-drive-rental.com/german-autobahn-experience/

Einfach und schnell umsetzbar, weniger Unfälle mit weniger Verletzten und Toten, weniger CO2 und weniger Lärm, wenoger Stress, also NUR Vorteile

Kilde:

Ich fahre sebst 5 Tage in der Woche auf der Autobahn zur Arbeit. Ein Tempolimit hilft nicht nur der Umwelt, sonder würde auch die Verkehrssicherheit erhöhen. Raser und Drängler verursachen gefährliche Situationen, Stress und Aggressionen. Und schließlich treffe ich sie doch in der ersten Ortschaft an der Ampel wieder...

Kilde:

Es gibt nur wenige Staaten auf dieser Welt, in denen kein allgemeines Tempolimit gilt, u.a. Afghanistan, Myanmar, Nordkorea und Somalia. Wollen wir da wirklich dazugehören?

Kilde:

Alle anderen Staaten in Europa und alle anderen Industrienationen haben ein allgemeines Tempolimit. Gegner eines Tempolimits führen häufig auf, dass die deutschen Autobahnen zu den besten der Welt zählen. Es kann jedoch keiner ersthaft behaupten, dass die Autobahnen in Deutschland so sehr viel besser sind als jene bspw. in der Schweiz oder den USA, dass sie derart höhere Geschwindigkeiten rechtfertigen.

Kilde:

Nicht nur CO2 zählt

Mein Auto fährt auch über 200 kmh und ich fahre viel auf der Autobahn. Aber mit 130 fahre ich viel entspannter und habe ein sichereres Gefühl und habe nur einen mäßigen Spritverbrauch. Hohe Geschwindigkeitsunterschiede (LKW 80, PKW 180) habe ich als gefährlich erkannt. Ganz wichtig: weniger Unfälle, Verletzte und Tote! Was wäre in Deutschland los und welche Freiheitseinschränkungen würden vorgenommen, wenn pro Jahr 100 Menschen durch Terroranschläge zu Tode kämen? 100 Geschwindigkeitstote kümmern nur die Angehörigen.

Kilde:

Haben alle Freiheitsfanatiker, die glauben, dass mit der Einschränkung ihrer Selbstverwirklichung hinterm Steuer, Menschenrechte außer Kraft gesetzt werden, eigentlich mal einen Blick in die Tabellen zu den Höchstgeschwindigkeiten in unseren europäischen Nachbarländern geworfen? Dänemark 130 km/h, Schweden 120 km/h z.B.. Dort sind die Menschen laut Glücksatlas eigentlich sehr glücklich....

Kilde: www.avd.de/wissen/recht/verkehrsvorschriften-ausland/tempolimits/

Es geht nicht um Unfallzahlen oder Abgaswerte sondern vom Verkehrsminister um die "deutsche Autoindustrie" bzw um Arbeitsplätze. Es ist schon etwas komisch das einer der größten Absatzmärkte in den USA liegt, in dem Tempolimet von 100 km/h, bis wenigen Ausnahmen 120 km/h herrscht. Oder China ist mit Geschwinigkeitsbegrenzungen auch nich zurückhaltend. Diese Absatzmärkte kaufen deutsche Auto's nicht wegen 250 oder mehr PS sondern als Statussymbol. Ich glaube das es einem Amerikaner egal ist wie schnell ein Bundesbürger in Deutschland auf der Autobahn fahren kann.

Kilde:

Unambitioniert 120 plus 80 !!

Ein Tempolimit würde das Klima im Verkehr deutlich entspannen. Aggressivität herausnehmen. Gelassenheit wie in anderen Ländern könnte im Verkehr einziehen. Allerdings ist ein Limit von 130 auf Autobahnen viel zu unambitioniert. 120 sollten es maximal sein. und parallel muss das Limit außerorts, besonders zur Unfallvermeidung und zum Alleenschutz auf 80 km/h gesenkt werden. Vive la France!

Kilde:

Die "Freie Fahrt für freie Bürger" in Deutschland ist ebenso irrational wie das Waffenrecht in den Vereinigten Staaten.

Kilde:

Das Fahren auf deutschen Autobahnen ist u.a. wegen der hohen Geschwindigkeiten ein enormer Stress. Oft wird versucht, Zeitdruck durch höhere Geschwindigkeiten zu kompensieren - Überlastung, Müdigkeit, Fehleinschätzung des Reaktionsvermögens können die Folge sein. Besonders im Vergleich zu europäischen Straßen ist das Fahren in Deutschland echt anstrengend. Zu einigen Vorrednern: Das die Petition von der Evangelischen Kirche initiiert wurde, spielt hier doch keine Rolle, es geht doch um das Thema, das konstruktiv diskutiert werden kann. Die Angriffshaltung bringt doch niemanden weiter...

Kilde:

Über die geringeren Umweltbelastungen durch reduzierte Geschwindigkeit und die leichte Umsatzbarkeit müssen wir nicht diskutieren. Zusätzlich werden Stau- und Unfallrisiko (und aggressives Fahren) deutlich vermindert - und das kann Leben retten. Dass es ohne Nachteile funktioniert, wissen wir aus anderen europäischen Staaten und z.B. Canada. Wer sich gegen ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen ausspricht, macht sich mit schuldig an Umweltzerstörung und dem Verlust an Menschenleben!

Kilde:

nur Vorteile

Bei allen Diskussionen zum Thema wird deutlich, dass inzwischen niemand mehr ein gutes Argument gegen das Tempolimit nennen kann. Autofahren in Ländern mit Tempolimit ist deutlich entspannter als bei uns, der Benzinverbrauch ist geringer, Unfälle mit tödlichen Folgen seltener, die Zeitersparnis ist nur minimal.

Kilde:

Gerade vor 2 Tagen wieder ein sehr schwerer Unfall auf der A29: ein junger BMW-Fahrer ist mit 170 km/h auf einen langsamer überholenden PKW gekracht im Bereich einer Auffahrspur. Warum ist Deutschland das einzige Land in Europa ohne Geschwindigkeitsbeschränkung? Sind wir denn die einzig "Richtigen", die diese "Freiheit" für sich in Anspruch nehmen oder sollte man doch über die Motivation der übrigen Länder nachdenken ….. Vielleicht sind die doch nicht ganz blöd!

Kilde:

Selbst unter günstigen Witterungs- und Verkehrsbedingungen erzeugen hohe Geschwindigkeiten vielfachen Stress und jede Menge kritische Situationen. Dies, Lärm, Verschleiß und höhere Umweltschäden durch Feinstaub und Abgase könnten durch eine Reduzierung der Geschwindigkeit spürbar gemindert werden. Das Fahren im europäischen Ausland mit seinen aktuellen Tempolimits empfinde ich als deutlich entspannter. Vielleicht gibt es dann wieder mehr Partner/innen als Konkurrenten /innen auf der Straße. In diesem Sinne: allzeit sichere und stressfreie Fahrt!

Kilde:

Warum nicht 150?

Wenn schon ein Tempolimit, dann stelle ich mal ein Limit von 150 zur Diskussion. Für mich die ideale Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn, falls verkehrsbedingt möglich.

Kilde:

130 km/h ist zu hoch!

Ein Tempolimit in Deutschland ist wirklich überfällig. Nicht nur aus Umweltgründen. Wer dies ablehnt, macht sich mitschuldig an tausenden Toten und Verletzten, die dadurch vermieden werden könnten. Allerdings ist 130 km/h als Limit zu hoch. Da es zu wenig Überwachung und zu geringe Strafen gibt, darüber hinaus noch diverse "Toleranzen" bei der Messung berücksichtigt werden, fährt der typische Deutsche stets 10 - 20 km/h oberhalb der vorgeschriebenen Geschwindigkeit. Will man realistisch ein Tempo von 130 - 140 km/h erreichen, muss das Limit bei 120 km/h liegen.

Kilde:

Tempolimit

Also ich bin Atheist und hatte mit Kirche nie groß was zu tun aber das ist eine gute Initiative! Das Tempolimit trägt zu weniger Unfällen bei, ist ökologisch sinnvoll und damit benötigen die gleiche Zahl Autos weniger Platz auf den Straßen. Es sollte nicht nur auf Autobahnen (130) sondern auch auf Landstraßen (80) und in Ortschaften (30) eingeführt werden mit entsprechenden Bußgeldern bei Missachtung. Unsere Nachbarländer machen vor wie es geht! Ich freue mich auf sicherere Straßen!

Kilde:

Das Fahren auf deutschen Autobahnen ist u.a. wegen der hohen Geschwindigkeiten ein enormer Stress. Oft wird versucht, Zeitdruck durch höhere Geschwindigkeiten zu kompensieren - Überlastung, Müdigkeit, Fehleinschätzung des Reaktionsvermögens können die Folge sein. Besonders im Vergleich zu europäischen Straßen ist das Fahren in Deutschland echt anstrengend. Zu einigen Vorrednern: Das die Petition von der Evangelischen Kirche initiiert wurde, spielt hier doch keine Rolle, es geht doch um das Thema, das konstruktiv diskutiert werden kann. Die Angriffshaltung bringt doch niemanden weiter...

Kilde:

Tempolimit

Ein Tempolimit von 130 km ist in Deutschland schon längst überfällig. Wer schon einmal in den USA mit dem Auto unterwegs war, weiß ein Tempolimit zu schätzen. Weniger Stress und weniger Verkehrsunfälle obendrein. Aber ich fürchte, die Lobby der Autoindustrie wird dies zu verhindern wissen. Sie hat ja in unserem Verkehrsminister einen mächtigen Verbündeten.

Kilde:

Fließband Autobahn mit Tempo 130 lahmgelegt

Der Schnellfahrer ist versiert und konzentriert unterwegs - i.d.R. fährt er schnell, weil er geschäftlich unterwegs ist und die Zeit oft knapp ist und Geld kostet. Im Schnitt kostet 1 Minute inkl. Lohnnebenkosten 60 € + MwSt. Ein guter Verdiener zahlt 40 % Einkommensteuer. Folge : Pro Minute verliert die Firma 60 Cent und der Staat (also Alle!!!) 40 Cent. Das hochgerechnet auf ganz Deutschland bei allen hochbezahlten Geschäftsleuten (Anwälte liegen bei 200 € / Stunde), Wenn die Tempo 130 Befürworter auch in der Steuerklärung „130 Befürworter“ ankreuzen würden und ausgleichen wollen - okay

Kilde:

Freiheit?

Rund um unser Land herum ist die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen limitiert und bei einer Fahrt auf diesen Autobahnen ist unmittelbar nach Grenzübertritt aus D heraus die Entspannung körperlich zu spüren (keine Drängelei, kein Spurfreiblinken mit der Lichthupe!) Schon mal ausprobiert? "Freie Fahrt für freie Bürger", dass mit diesem Schwachsinn Wahlen zu gewinnen sind, spricht weder für wahre Freiheit, noch für einen adäquaten Gebrauch der grauen Masse, die auch Gehirn genannt werden kann.

Kilde:

Unfälle

Es würde auch die Unfallzahlen reduzieren. Jeder Tote weniger würde ein Limit schon rechtfertigen.

Kilde: MFG

Tempolimit

Ich bin zwar für das Tempolimit, aber es ist eine Illusion zu glauben, es würde den Verkehrsfluss verbessern. Dazu gehört Disziplin, die dem deutschen Autofahrer total abhanden gekommen ist. Es werden noch weniger rechts fahren, weil sie links sowieso nur 130km/h fahren dürfen.

Kilde:

Witzig dass einige, die gegen ein Tempolimit sind nicht kapieren dass sie bei "contra" ihren Kommentar hinterlassen müssen. Dann verstehen sie vielleicht andere Dinge auch nicht?!

Kilde:

Ich brauche da keinen Klimawandel um eine Geschwindigkeitsbegrenzung zu fordern. Ich bin jeden Tag mit einem 40 Tonnen Lkw unterwegs und muss mich mit dem Problem PKW auseinandersetzen. Zum einen viel zu hohe Geschwindigkeit, das nächste sind die Abstände der PKW untereinander bei überhöhter Geschwindigkeit und dann die unüberlegten Fahrmanöver einiger PKW Fahrer sind Unfallursache nr 1 für mich. Die meisten Unfälle geschehen an Ausfahrten wo mit überhöhter Geschwindigkeit vorbei muss in und durch den Sicherheitsabstand und Lkw reihenweise zu einer Gefahrenbremsung zwingen.

Kilde:

Zu große Autos, zu wenig Verantwortung

Ich bin auch für ein Tempolimit. Nicht nur auf der Straße. diese ganzen Selbstüberschätzer wissen gar nicht, was sie sich und anderen antun. Und man müsste mal mit den Autobauern reden. Die Autos werden immer größer, die Groß-Autobesitzer schauen auf die Welt von oben herab und interessieren sich für nichts anderes als für sich selbst.. Man muss ja auch unbedingt in einer Stadt wie Berlin, wo es schon keine Parkplätze gibt, mit einem Riesen-Geländewagen herumkurven!

Kilde:

Ein Tempolimit allein ist nicht genug. Die in der Schweiz verhängten Strafen für Geschwindigkeits Überschreitungen haben zu einer drastischen Senkung der Vergehen geführt und würden auch in Deutschland die Zahl der Toten, den Abgasausstoss und die Geräuschbeeinträchtigung signifikant senken. Darüberhinaus kann eine Verminderung der Dynamik durch eine Drehzahlbegrenzung im Stadtverkehr zur Folge haben, dass die Abgase, die Zahl der Toten und der Verkehrslärm noch mal weiter gesenkt werden ohne Mobilitätsverlust. Die Verkehrs-Leistungsfähigkeit von Autobahnen nimmt ab 80Km/h immer weiter ab.

Kilde:

Der CO2 Ausstoß wird in Fahrzüglen gemessen, bei denen es keine hohen Geschwindigkeiten gibt. Hier bringt ein Tempolimit nichts. ABER / LEIDER nimmt die Raserei und Drängelei auf den Autobahnen immer mehr zu. Die Gesellschaft scheint nicht mehr in der Lage zu sein sich selbst Grenzen zu setzen und der Staat nützt das Ganze noch aus, indem er chaotisch Geschwindigkeiten begrenzt um dann Tickets zu vereteilen. Damit wir wieder "normal" auf den Autonahnen fahren können, bin ich - der ich immer ein Gegner eines Tempolimits war - zwischenzeitlich dafür, aber nicht 130 sondern erstmal bei 150.

Kilde:

Wir sind direkter Anwohner der A46, müssen den Lärm zu jeder Tages und Nachtzeit hinnehmen, wenn die Motoren von Autos und Motoräder wegen fehlender Geschwindigkeitsbegrenzung ausgereizt werden. . Dazu hat es auf der Strecke schon viele Unfälle, leider auch mit zwei Toten gegeben. Dazu müssen auch endlich die Bußgelder und Strafen für das Rasen erhöht werden. Was man nicht verstehen kann: Rasenmähen ist durch das Bundes-Immissionsschutzgesetzes ganz klar geregelt und zu bestimmten Zeiten verboten an . Im Übrigen der aktuelle Bußgeldkatalog: Rasenmähen Sonn und Feiertag: bis zu 50,000 Euro

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Wenn man bedrängt wird, passiert das oft wegen der hohen Geschwindigkeitsdifferenz. Die ist zwischen den "130-Fahrern" und den LKW schon groß genug und birgt genug Gefahren. Bei Geschwindigkeiten deutlich über 130km/h steigt das Unfallrisiko exponentiell (mathematisch belegbar). Großer Faktor ist der Reaktionsweg. Hand aufs Herz, der Mindestabstand ist dabei vielen fremd und das ist das gefährliche. Kontrolliert wird dieser viel zu selten. Und das Mindestabstandsgebot gibt es ja wird's eingehalten? Ne Die deutschen geilen sich so gerne an Gesetzen auf, nur auf der Straße nicht, schade

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Pro tempolimit

Ich bin für tempolimit 130! Dadurch wird dränglern und raser einhalt geboten, vorprogrammierte auffahrunfälle können dadurch minimiert werden. Im Übrigen, in ganz europa einschliesslich türkei gibt es tempolimits z.t. sogar auf 120 km und noch weniger.

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Neue Aufgaben für die Kirche

Endlich mal eine wichtige Aufgabe für die Kirche????und die Gemeinden mit dem Durchschnittsalter von gefühlt 75 Jahren.

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Ich habe schon lange mein persönliches Tempolimit auf Autobahnen eingeführt. Und zwar nicht 130 kmh, sondern auf 100 kmh! Dadurch habe ich den Verbrauch auf 4,1 l (natürlich Diesel) statt der in den Fahrzeugpapieren angegebenen 4,5 l auf 100 km gesenkt. Ich verstehe die Leute nicht, die rasen, und sich dann darüber beschweren, dass der Durchschnittsverbrauch für ihr Auto zu niedrig angegeben wäre!

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Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen, Dieser Aspekt stand schon einmal im Zentrum der politischen Diskussion. Seit Gerhard Schröder als Ministerpräsident von Niedersachsen zusammen mit anderen Ministerpräsidenten einen Deal mit der Autoindustrie aushandelte, auf eine Forderung nach Geschwindigkeitsbegrenzung zu verzichten, wenn im Gegenzug Arbeitsplätze für eine bestimmte Zeit garantiert würden, ist dieses Thema weitgehend in der Versenkung verschwunden. Als politisches Ziel könnte man die probeweise Einführung von Tempo 130km/h auf Autobahnen für 10 Jahre fordern, wissenschaftlich begl

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Ein Tempolimit kann nur der erste Schritt sein. Viel wichtiger ist die Gewichtsreduktion der Fahrzeuge. 1 Fahrer mit 75 kg und dazu 2.000 kg Gewicht und 12 qm verbrauchte Fläche je Auto. Sinnentlehrt!! Bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit => kleinerer Motor, kleinere Bremsen, kleinere Karossen, weniger sonstiges Material => viel weniger Energie- und Platzverbrauch.

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Tempolimit 130 mit strengen Kontrollen !

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Es bleibt die Hoffnung, dass auf lange Sicht die Autoindustrie grossmotorige Fahrzeuge mit hohem Spritverbrauch nicht mehr produziert.

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Wenig ambitioniert

Obwohl ich kein Tempolimit brauche - ich unterziehe mich einem freiwilligen Limit - finde ich es wichtig, ein Limit gesetzlich festzuschreiben. Wer sich die Mühe macht, findet mindestens eine Studie, welche signifikant belegt, dass der CO2 Ausstoß mit Tempo 130 um etwa den Wert sinken würde, wie durch das Gebäude Wärmeschutzprogramm der Bundesregierung. Der Unterschied besteht in den Kosten: Tempo 130 würde relativ geringe Kosten verursachen, das Wärmeschutzprogramm ist mit hohen Kosten verbunden. Tempo 130 ist wenig ambitioniert. Schauen wir nach Schweden, Polen oder ...

Kilde:

Nur Vorteile, wenn man vernünftig denkt!

Die eigene Freiheit endet da, wo sie für andere gefährlich wird. Ich finde es eine Zumutung, wenn ich mit entspannten 120km/h unterwegs bin und keinen LKW mehr überholen kann, weil auf den linken Spuren aggressiv gerast und gedrängelt wird. Es gibt nur Vorteile: weniger Lärm weniger Tote und Verletzte weniger Schadstoffe besserer Verkehrsfluss Der sog. "Zeit-Gewinn" durch Rasen liegt bei einer Strecke Deutschland-Spanien bei 1 Stunde (vom ADAC getestet.

Kilde:

ich halte die Begrenzung für überfällig.

Kilde:

An den Profi im Verkehrsministerium: Tempolimit jetzt! - weniger Kohlendioxid - weniger Staus - weniger Unfälle - weniger Verletzte - weniger Tote - weniger trauernde Kinder, Frauen und Männer - aber halt gegen den Menschenverstand PECH

Kilde:

Wer zu dieser Zeit, wo Autos mit durchschnittlich 150PS in Deutschland gekauft werden, ein Tempolimit von 130 fordert folgt zwar dem richtigen Gedanken, kann aber realistisch gesehen keinen Erfolg erzielen. Da darf man gerne die Autolobby anklagen, aber deren Früchte tragen auch viele Autofans in ihren Köpfen. Wenn man das Thema eines generellen Geschwindigkeitslimit in Deutschland ernst nimmt, muss man erst mal mit z.B. 200km/h anfangen. Direkt auf 130 ist verlorene Mühe. Den Schritt von unbegrenzt auf begrenzt darf man nicht an einer vergleichsweise niedrigen Zahl fest machen.

Kilde: selbst

130 reicht, es gibt zu viele Tode bei der heutigen Raserei!!

Kilde:

Kleiner Schritt zu einer Verbesserung

Es ist erwiesen, dass eine Einführung von max. 130 km/h aus Autobahnen einen kaum nennenswerten Beitrag zur Abgasreduzierung leistet. Ich bin dennoch dafür, weil meine Erfahrungen auf Autobahnen im Ausland (Niederlande, Schweiz, Frankreich, Spanien etc.) ein deutlich entspannteres Fahren ermöglichen. Im Übrigen ergeben auch kleine Schritte weniger Abstand zum erklärten Ziel.

Kilde: www.klimareporter.de/verkehr/einen-gang-zurueck-bitte

Ich habe nichts gegen eine Begrenzung auf 130km/h. Man müsste sich halt nur dann für Ausserorts noch etwas einfallen lassen. Immer auf die Autofahrer die keine vernüftige Lobby haben. Was soll einem bei so einem Vorschlag vernüftiges einfallen.

Kilde:

Petition Geschwindigkeitslimit

Kann es sein dass diese Petition vorsätzlich sabotiert wird? Ich kann nicht unterschreiben, da ständig die Meldung erscheint „Safari kann diese Seite nicht öffnen"

Kilde:

gegen_das_Drängeln

In Hessen gibt es ganze 5 Teams der Polizei mit denen der Abstand zwischen fahrenden PKW überwacht wird. Diese Überwachung kann auch nur tagsüber, bei genügend guten Sichtverhältnissen duchgeführt werden. Es werden dazu Markierugen auf der Straße/Autobahn benötigt. Diese werden an solchen Stellen angebracht, die ein einem zusammenhängendem Amtsgerichtsbezirk liegen. Es geht bei sollen Verstößen oft um einen Führerscheinentzug und somit als Klage vor Gericht, somit sind die Polizisten Zeugen. Bei einem Tempolimit gäbe es kein Drängeln/Nötigen mehr. Alle fahren gleich schnell.

Kilde:

Ich bin für ein Tempolimit 130 und finde es auch wesentlich entspannter auf den Autobahnen in Österreich und der Schweiz zu fahren. Außerdem hätte ich gerne, dass an den Autobahnbaustellen auch am Samstag gearbeitet wird. Wieso dürfen Baufirmen in den Innenstädten von 9 bis 19 Uhr an 6 Tagen die Woche arbeiten und damit dei Anwohner um den Verstand bringen? An den Autobahnen nicht. Da wohnt niemand. Die Baustelle wäre schneller beendet. Weniger Staus etc.

Kilde:

oh, was für eine Freiheit!

weniger Stress, Unfälle, und wenn's nur EIN Unfall weniger ist, ferner siehe andere Länder, um uns herum und die positiven Folgen und echt witzig, wie hier die Contra-Leute unter "PRO" posten... wer seine Freiheit über schnelles Autofahren auf öffentlichen ! Autobahnen definiert, kann einem ja schon fast ein wenig Leid tun - wenn nicht die Leid tragenden die Unfallopfer z. B. wären -.- wie hier schon wer anders schrieb: wer rasen will, bitte dort, wo es nicht andere tangiert, wie z. B. eben Nürburg Ring etc.

Kilde:

Bedford-Strohm kann ja im Himmel ein Speed-Limit für die Engel einführen und ihnen die Flügel stutzen. Hier auf der Erde sollte er mal selbst für sein Einkommen arbeiten und sich nicht von den Steuerzahlern durchfüttern lassen. Gerade die evangelische Kirche hat seit der Reformation schon genug Unheil angerichtet. MfG.

Kilde:

Bruttoinlandsprodukt

Liebe Mitunterzeichner, es ist schon lange überfällig und auch bekannt, dass jeder sein Ziel erreicht mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Es ist derzeit nicht möglich, eine höhere durchschnittliche Geschwindigkeit zu erreichen. Das ist auch gut so. Gleichzeitig gebe ich aber zu bedenken, dass durch eines solche Maßnahme das Bruttoinlandsprodukt (Summe aller Produktionen und Dienstleistungen) sinken wird. Es werden weniger Unfälle passieren, daher weniger Reparaturen nötig sein, weniger neue Autos gekauft, usw.

Kilde:

Es läuft geschmeidiger, Wir werden weniger erschreckt, gehetzt, verletzt, getötet. Ist doch angenehm, entspannter unterwegs zu sein. Freiheit im Strassenverkehr gabs mal, die Zeit ist eh vorbei.

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Sprit sparen

Eine kleine Geschichte zum Spritsparen: Vor einigen Jahren bin ich mit dem Taxi von Darmstadt zum Flughafen gefahren. Damals war die A5 zwischen Darmstadt und dem Frankfurter Kreuz eine Baustelle, auf der man nur 80 fahren durfte. Der Taxifahre war der Chef des TAxiunternehmens. Er jammerte, dass demnächst die Baustelle aufgehoben würde und seine Fahrer und -innen wieder anfangen würden zu heizen und dass er wieder viel, viel mehr für Sprit bezahlen müsste, ein sicherlich unverdächtiger Zeuge und wahrscheinlich kein Anhänger von Tempolimits.

Kilde:

Der Wink mit dem Zaunpfahl

Ich fahre selber gerne schnell, aber bringen im Sinne von schneller ankommen, Fehlanzeige. 130 Km/h auf Autobahnen ist komplett und könnte auch zur Einsparung von CO2 beitragen. Ich würde es sehr begrüßen, wenn sich die Politiker sich auf den Weg machten gegenüber der Lobby ein Zeichen zu setzen. Klappt in Frankreich und bei allen unseren Nachbarn prima.

Kilde:

Tempo 160 zuerst!

1. Die Kirche sollte sich raushalten und besser zu Gott beten, dass er Klimaveränderungen nicht zulässt! 2. Extreme Positionen sind typisch für dieses Land. (Nach Nazis kamen Kommunisten und jetzt Linksradikale in Regierung, die alles verbieten wollen.) Es sollte zuerst ein Tempolimit von 160 erwogen und getestet werden. Allein aus Gründen der Verkehrssicherheit. Jedoch nicht, um Klimaziele zu erreichen. Da liegt D. ganz hinten, weil auf Kernkraft verzichtet wird, während F. weit besser dasteht.

Kilde:

falsche Freiheit!

Kirche: mmmhh =Scheiterhaufen- aaah =die Knäbleins + Scheiterhaufen sind noch verboten! Trennung vom Staat, keine Zwangssteuer mehr! Nun zu den "freiheitlichen" Str.stinkern + stänkern. Wie viele Verbote gibt es hier?, ihr seid zu doof, um alle aufzählen zu können = man sollte bis 2 zählen können. Und Freiheit ? geht lieber nochmal 10 Jahre zur Schule (wenn es was nützt?) am besten mit dem SUV fahren= um zu begreifen, was ist Freiheit! kennt selbst der subj. ADAC nicht! Geht an eure 4 Webergrills, haut euch die Wampe voll bis zum Hirn, bleibt eh dumpf! Mit 220 übers Land =o sole mio

Kilde:

Dann hätte ich endlich einen Grund mir ein Motorrad zu kaufen . Kann nicht geblitzt werden, da wir kaum Motorrad Blitzer haben, dementsprechend-> Motorrad kaufen und aufs Limit scheißen...

Kilde:

Es ist ein einfaches, kostengünstiges Mittel mit enormer Rechweite und ein deutliches Zeichen mit hohem psychologischen Wert und daher nicht nur was den CO2-Ausstoß angeht interessant, sondern ein mehr als notwendiges, adäquates Zeichen der Zeit: Wir müssen unser Verhalten ändern, alle

Kilde:

Schlimm dass es noch kein Tempolimit gibt. Alternativ könnte man auch die Regeln ändern: Kein Tempolimit, aber wer einen Unfall mit einem Tempo über 130 macht, oder auch nur beteiligt ist, zahlt 1000 Tagessätze und verliert den Führerschein automatisch für 12 Monate. Erst dann kann er nach bestandener MPU seinen Führerschein wiederhaben, jedoch muss er die MPU dann alle 5 Jahre wiederholen, um den Führerschein zu behalten.

Kilde: Nachdenken

130 auf deutschen Autobahnen

Neben den geringen umwelttechnischen Vorteilen, der sich mit steigender E-Mobilität aber deutlich erhöhen wird, sind folgende Argumente noch wichtiger: Volkswirtschaftliche Vorteile aufgrund weniger Staus und Unfallschäden Weniger Stress (Beispiel: alle Autobahnen außer D)

Kilde:

Sprit sparen mit 130

Früher war ich der Meinung, mit hoher Geschwindigkeit den momentan tatsächlichen Mehrverbrauch durch Zeitersparnis zu relativieren. Seit ich die laufende Verbrauchsanzeige auf dem Display habe, sehe ich , daß dies nicht zutrifft. Mein Berlingo Diesel braucht bei160-180 kmh etwa 12 bis 14 L, bei 130 kmh aber nur ca.7,5 bis max. 8,5 L Die Behauptung der FDP , die Einspa-rung lohne sich nicht,ist deshalb falsch und insbesondere angesichts der gegenwärtigen Energie/Öl-Krise unverantwortlich !

Kilde: Eigene Erfahrungen

Freiwilliges Tempolimit Ab Sofort

Ein FREIWILLIGES TEMPOLIMIT, kennzeichnet mit einem Aufkleber "Tempo 100 für Klimawandel und die Ukraine " - würde den öffentlichen Druck für ein gesetzliches Tempolimit erhöhen. Denn ein Tempolimit dient nicht nur dem Klimaschutz, sondern übt auch Druck auf die Bundesregierung aus, SCHNELLER, AM BESTEN SOFORT aus dem Russlandgeschäft mit Erdöl auszusteigen und den Geldhahn dem verbrecherischen Regime zuzudrehen.

Kilde:

Freiwilliges Tempolimit Ab Sofort

Am besten wäre es, wenn die bornierte FDP-Politiker endlich einsehen würden, dass ein gesetzliches Tempolimit nicht nur dem Klima gut tun würde, sondern auch der Ukraine: Wir verbrauchen weniger Benzin und damit Erdöl, das aus Russland kommt, und können damit aus dem Russlandgeschäft sofort aussteigen und Russland den Geldhahn zudrehen. Deshalb plädiere ich dafür, bis zu einem gesetzlichen Tempolimit es FREIWILLIG einzuhalten

Kilde:

nur Deutsche Autofahrer scheinen dumm und uneinsichtig zu sein

Ganz einfach umsetzbare Maßnahme zur CO2- Reduktion!: Völlig kostenneutral. Völlig sinnvoll. Alles andere ist unsinnig. Beweis:: weltweite Tempolimits.Außnahme unter wneigen anderen Außnahmen:: Deutschland Das Land der Dichter und Denker???? Früher vieleicht mal. Heute ein Land der stumpfsinnigen Bleifußindianer.? Die Hoffnung der vernüftigen stirbt zuletzt.

Kilde: www.helpster.de/laender-ohne-geschwindigkeitsbegrenzung-wissenswertes-zum-autobahntourismus_118524

Coronatote und Verkehrstote

Absolut notwendig! ;-) 3059 Verkehrstote in 2019 im Straßenverkehr in Deutschland. !!!! https://de.statista.com/statistik/daten/studie/185/umfrage/todesfaelle-im-strassenverkehr/ In der Corona-Krise sind es aktuell:20.03.2020 31 Tote. Hoffentlich nicht viel mehr. https://www.rki.de/DE/Content/InfAZ/N/Neuartiges_Coronavirus/Fallzahlen.html Aber jeder Verkehrtote aufgrund überhöhter Geschwindigkeit ist einer zuviel. Die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr lässt keine Alternative zu. Denkt mal drüber nach wenn Ihr könnt.

Kilde: de.statista.com/statistik/daten/studie/185/umfrage/todesfaelle-im-strassenverkehr/

Gib ihm

Leute schonmal kurz gesagt das hier ist nicht pro! Aufjedenfall bin ich 19 und werde mir in nächster Zeit nen Mustang mit 450PS holen und das nur weil die Leute sich so dermaßen über ein Tempolimit aufregen das es schon lächerlich ist. Zudem freut es mich auf unbegrenzte Autobahnen mal so richtig Vollgas zugeben und was passt besser als ein V8 mit dem Unbegrenzten Schild. Mit freundlichem Gruß Der Bleifuß eines V8

Kilde: Quelle gibts nicht

Tödlich verunglückt

Gemäß der allgemeinen Rechtsprechung wird die Richtgeschwindigkeit 130 km/h sowieso schon für die Schuldfrage zu Grunde gelegt. Warum nicht gleich diese Geschwindigkeit als Grenze festlegen. Ob ich einen Unfalltoten nur zu 40% schuldig verursacht habe oder zu 100% macht mich nicht unglücklicher und den tödlich verunglückten Menschen nicht lebendiger, seine Hinterbliebenen nicht weniger fassungslos.

Kilde: Eigenes Urteil eines Unfalls

Langsamfahrer auf die Bundesstrasse

Es gibt ein Rechtsfahrgebot, an dass sich in den letzten Jahren kaum mehr jemand hält. Alles wird im Verkehr überwacht wie Tempo, Abstände, rote Ampeln, aber nie habe ich gesehen, dass überprüft wird, dass „Langsamfahrer“ zurück auf die rechte Spur fahren. Warum nicht ? Ganz einfach : Den 130 Beführwortern geht es dort zu langsam und sie haben Angst, nicht wieder links einfädeln zu können. Daher bleibt man rücksichtslos links und fährt dort mit Tempo 110 an einem LKW vorbei, der noch 500 m entfernt ist. Wenn sie rechts sind, scheren sie plötzlich aus und beschleunigen langsam, weil ja nicht da

Kilde:

Erstmal die unsinnigen Tempolimits abschaffen

Tempolimit 130 ja, aber nur unter einer Bedingung: Alle unsinnigen Tempolimits auf Autobahnen müssen verschwinden. Ein Tempolimit will auch akzeptiert werden. Schon heute gibt es zahlreiche Tempolimits auf deutschen Autobahnen, an die sich kaum jemand hält, weil sie einfach keinen Sinn machen. Also erstmal alle Tempolimits weg, dann ein grundsätzliches Limit von 130 km/h auf allen Autobahnen. Als dritter Schritt die 130 km/h nur dort weiter einschränken, wo es wirklich notwendig ist.

Kilde:

Weiter so

Keine freie Fahrt für freie Bürger und Gängelung bis hin zum Abwinken. Das ist kommunistisch-sozialistisch-totalitäre Politik vom Feinsten. Also bitte weiter so, bitte zustimmen und die Petition verschärfen. Die Konsequenzen des eigenen Tuns weit über den Tellerrand hinaus, können glücklichweise nur noch sehr wenige abschätzen. Das Land der Denker verabschiedet sich. Frei nach dem Motto der Linken: Deutschland verrecke. Vielleicht kann die Antifa helfen, die Autobahnen zu blockieren. Übrigens gibt es einen in D erfunden schadstofffreien Diesel, aber den wollen wir nicht.

Kilde:

Tagsüber pro, nachts contra

Tagsüber, wenn die Autobahnen ohnehin sehr voll sind könnte ein generelles Tempolimit von 130km/h oder 150km/h pro Stunde sinnvoll sein und könnte zum entspannteren Fahren beitragen. Dann sollte es aber auch erlaubt sein rechts zu überholen, um nicht von Mittelspurschleichern ausgebremst zu werden. Nachts, z.B. ab 21 bis 6Uhr sollte es weiterhin möglich sein, schneller zu fahren... ansonsten könnte es zu entspannt/ermüdend werden.

Kilde: Holger Schmidt

Tempolimit

Es muß nicht die Zahl 130 sein - denkbar ist auch 150 - aber eine Grenze ist mehr als vernünftig !

Kilde: JoeNau

Wenn die evangelischen Kirchen sich mal zufällig wieder dem verkünden des Evangeliums widmen würden statt ständig zu politischen und sonstigen Themen, dann wäre schon deutlich was gewonnen. Es heisst ja Kirche und nicht umweltverein.

Kilde:

Max. Tempo 110!

Wenn man die abgezogenen 10 % bei der Radarkontrolle mit berechnet, bleibt eine Originalgeschwindigkeit von ca. 144. Wenn die Kaffeekasse nicht komplett leer ist, kann man auch 160 km/h fahren!!! WAS SOLL DER SCHWACHSINN???

Kilde: J. Held 28.03.19

Brennstoffzelle

Also unter der Auflage, es Fachleute umsetzen,die wissen was sie tun und nicht tun ohne zu wissen.Dann wäre ich für folgendes:Umwandlung der Bahn vom Staatskonzern in ein Unternehmen.Wiedereröffnung aller Umladebahnhöfe für LKW in der EU.Erhöhung der LKW-Maut für den LKW-Transitverkehr.Senkung der Ticketpreise für die Bahn.Tempolimit von 180 km/h für alle neuen Autos. Den Quatsch mit den AkkuAutos lassen und endlich die Reversible Brennstoffzelle weiterentwickeln. Dann kann man auchwieder in 5min tanken und muss nicht mit 300 Gleichgesinnten Stromern Zwangspause im Tankparadies machen

Kilde: www.fz-juelich.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/UK/DE/2018/2018-12-18-brennstoffzelle-wirkungsgrad-weltrekord.html?nn=364280

Gegen den Menschenverstand

Eine nicht ganz neue aber immer noch sehr gute Idee. Leider wird sich das nicht durchsetzen lassen, solange derartige Ideen gegen jeden ' gesunden Menschenverstand' sind.

Kilde:

Tempolimit 130 auf der Autobahn

Was soll ein Tempolimit auf den Autobahnen bringen. In einer Sendung wurden alle Gründe, egal ob es sich um Abgase, Verkehrstote, Sicherheit oder Lärmbelästigung handelt, von Fachleuten widerlegt. Im übrigen ist es nicht das Kerngebiet einer Kirche, sich um so etwas zu kümmern. Es gibt genügend andere Themen wie Altersarmut, Islamisierung usw., um die sie sich nicht kümmern. Wenn ich an die beiden Pharisäer denke, die beim Besuch des Tempelberges in Jerusalem ihre Kreuze ablegten, dann wird mir schlecht

Kilde: Vox Sendung: Automobile

der Klimawandel muss hier für eine ideologisch motivierte Petition herhalten. Verbesserung der Sicherheit, Verkehrsfluss und Reduzierung CO2-Ausstoß werden, gemäß wissenschaftlichen Erhebungen, marginal bis gar nicht erreicht. CO2+Feinstaub reduziert man effektiver durch Verkehrsfluss in unseren Städten. Ausbau der Umgehungsstraßen, Optimierung der Ampelschaltungen und Ausbau des Öffentlichen Nahverkehrs sind hierbei wichtige Maßnahmen.

Kilde:

Freie Fahrt

Wer soviele Staus in D jeden Tag erlebt und aufgrund der stets hohen Verkehrsdichte erübrigt sich jegliche Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Abgesehen davon sind Geschwindigkeitsbegrenzungen gefährdend und ermüdend. Wer viele Jahre in den Niederlanden gefahren ist weiß wovon er spricht.

Kilde:

Generell gilt in Deutschland als "Richtgeschwindigkeit" auf Autobahnen 130km/h, vielerorts gibt es aus guten Gründen (Lärmschutz, kurven- oder gefällereiche Strecken etc. etc.) ohnenhin Geschwindigkeitsbeschränkungen auf 100km/h oder sogar 80km/h. Baustellen und Verkehrsaufkommen sorgen gleichfalls dafür, dass oft nicht einmal die 130km/h gefahren werden können. Im übrigen halte ich ein generelles Tempolimit aus "Klimaschutzgründen" für völlig absurd und die Argumentation der evangelischen Kirche ist einfach nur verlogen und folgt dem Prinzip "Wasser predigen und selbst Wein saufen"

Kilde:

Didi

Auf über 40 % der Autobahnen ist ein Tempolimit angeordnet. Was soll der Quatsch mit der Drosselung der restlichen Km auf 130 Km/h. Da sind wieder grüne Spinner am Werk. VOLVO hat es richtig gemacht mit der Drosselung und Verplombung aller hergestellten Fahrzeuge auf 180 Km/h

Kilde:

Spätestens jetzt wäre es an der Zeit aus der Kirche auszutreten! Dem Klimawandel bringt ein Tempolimit ebenso wenig wie Elektroautos die mit Braunkohle betrieben werden und einen riesigen CO2-Ausstoß schon bei der Produktion verursachen. Die Unfallzahlen werden sich nicht ändern, solange immer mehr Leute auf unseren Straßen unterwegs sind, die die Straßenverkehrsordnung für eine Empfehlung halten und denen die Smartphone-Kommunikation wichtiger ist als die anderen Verkehrsteilnehmer. Wem dieses sinnbefreite Gutmenschengeschwafel ebenso auf den Geist geht: https://www.130-danke-nein.de

Kilde:

Warum muß man den Bürger immer gängeln ? Wenn die Autobahn frei ist, warum soll ich dann nicht schneller fahren dürfen ? Unfälle passieren zum allergrößten Teil auf der Landstraße oder in der Stadt, Autobahnunfälle haben oft mit LKW zu tun!

Kilde:

Immer soll nur noch verboten-verboten-verboten werden! Tu dies nicht und lass das sein... Möchtegern-Gutmenschen die glauben ihre Lebensweise (und Meinung) sei die einzig richtige! Wir leben mitten im Zentrum Europas, haben schon gute und stringente Regelungen die nur eingehalten werden müssen! Die Tempolimits sind schon in der Überzahl, dennoch passieren auch dort sehr viele, auch mit Toten! Das zeigt auch wieder wie Sinnfrei ein GENERELLES Tempolimit ist. Die Ursachen sind nämlich oftmals nicht zu schnelles fahren, sondern Unaufmerksamkeit (Ablenkung), Müdigkeit und Stress.

Kilde:

Kirche und ihr Verständnis

ie Kirche sollte sich um ihre Baustellen kümmern, z.B. um Misshandlungen und Sexualdelikten an Schutzbefohlenen. Oder um die Alkoholsucht ihrer Oberhäupter, gell Frau Käßmann.

Kilde:

Die wirklichen Verursacher trifft diese Aktion nicht. Es ist der falsche Ansatz!

Kilde:

Zuerst mal die richtigen Dreckschleudern!!

Schafft zuerst mal bei der ach so "umwelfreundlichen Bahn" alle Diesellocks ab. Genauso sollte es bei den Dreckschleudern der Schifffahrt, hier insbesondere auch den Luxusdampfern, geschehen. Hat in diesem Zusammenhang jemand auch mal an Millionen dieselbetriebenen Baumaschienen gedacht.

Kilde:

Absoluter Unsinn!

Ein generelles Tempolimit von 130 km/h hat für die Klimabilanz Deutschlands einen "Null-Effekt", s. BaSt und VDA. Die Lärmbelastung durch Autobahnen wird ab einem Schwerverkehrsanteil von 10% (quasi überall) so nicht reduziert. Die Verkehrstoten auf Abschnitten mit und ohne Tempolimit teilen sich im selben Verhältnis auf wie die Abschnitte mit und ohne Tempolimit selbst zueinander stehen. Autobahnen sind mehr als 3mal sicherer als alle anderen Straßen. Warum drängt sich die Kirche wieder ins Privatleben? Reicht schon, dass ich das Personal mit Steuern bezahlen muss, trotz Kirchenaustritt

Kilde:

Die Einsparung von C02 ist minimal, die Unfallrate auf Autobahnen wird auch kaum sinken, wenn man sich Mal die Statistiken ansieht. Kurz gesagt, ein paar Leute können nicht fahren und suchen einen Vorwand. Fangt Mal bei den Autos an sich an, dass diese sauberer werden, fangt an regional zu Produzieren, das senkt automatisch den Lkw-Verkehr. Sollte das durchkommen fahre ich trotzdem 153 die 10€ nehme ich dann in Kauf. Wenn ich 100km oder mehr fahren muss und ich Mal 30km freie Bahn habe, dann möchte ich bitte auch Mal Gas geben können, sonst dauert eine Fahrt ja ewig...

Kilde:

Umwelt

Fortsetzung bach Entspannung und Sicherheit1 und 2: der Umwelt-Aspekt. Ein Großteil der Autobahnen sind bereits limitiert. Auf den nicht tempobegrenzten Strecken wird extrem überwiegend langsamer als 130 km/h gefahren. Es ist also eine einfache Rechnung: die Verbesserung der CO²-Bilanz wird durch ein Tempolimit nicht erreicht. Immer wieder ist die Hürde die Verkehrsdichte unseres Transitlandes! Nicht etwa HOHE Geschwindigkeit bewirkt die Umweltbelasung, sondern besonders NIEDRIGE: der STAU!!! Fortsetzung: Umwelt 2

Kilde:

Unser Wohlstand basiert zum großen Teil auf der Auto-Industrie. Das Auto ist und bleibt die "heilige Kuh" in Deutschland. Dazu gehört auch das freie Fahren, welches ja in Wirklichkeit nur äußerst selten gilt. Auf weniger als 0,1% des deutschen Straßennetzes gilt freie Fahrt. Ein Irrsinn zu glauben, das dort ein Tempolimit das CO2 reduzieren würde. Die Forderung eines generellen Tempolimits ist reiner Populismus der grünen Verbotsideologie. Es geht hier um Gleichmacherei. Für die Gesundheit der Menschen wäre z.B. ein generelles Alkoholverbot wirksamer. Gibt es gute Argumente für Alkohl?

Kilde:

Stauhäufigkeit auf deutschen Autobahnen und Staulängen per anné

Wer auf den Autobahnen unterwegs ist, kommt durch unzählige Staus ohnedies nicht auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h oder mehr. Die Vermeidung von Staus, bei denen durch Stop und Go die CO²-werte - auch durch einen erhöhten Spritverbrauch! - hochgetrieben werden - das wäre mal ein Ansatz von Seiten der Verkehrsplaner.

Kilde: Staubericht des ADAC

Die Höchstgeschwindigkeit regelt sich von ganz alleine. Wo kann man denn auf unseren zunehmend von LKW verstopften Autobahnen noch schnell fahren? Immer mehr Gefahrenpunkte werden reglementiert. Elektroautos mit Batterie sind extrem unwirtschaftlich bei hohen Geschwindigkeiten. Ergo, es wird immer langsamer. Und wenn dann doch mal freie Bahn ist an einem Sonntag Nachmittag, soll dann der Motorradfahrer mit 130 dahindümpeln? Oder wenn ich nachts fast alleine auf der Bahn bin, völlig ohne Gefährdung schneller fahre und hinterhältig geblitzt werde, soll ich dann meinen Führerschein abgeben?

Kilde: Leute passt auf wo Ihr euer Argument hinsetzt. Ich habe etliche Contra Argumente auf der Pro Seite gesehen. Nicht das die Kirche nachher noch glaubt es gäbe tatsächlich Befürworter für diesen Quatsch.

Kostet Arbeitsplätze, Wohlstand und technologischen Fortschritt. Wozu: Lacke, die bei hohen Geschwindigkeiten Steinschläge aushalten, Hochgeschwindigkeitsreifen, super sichere Fahrwerke, CW Wert optimierte Fahrzeuge, schnittige Modelle, vollastfeste Motoren, gute Geräuschdämmung etc. Alles diese Entwickler können wir dann entlassen. Dabei ist es doch so einfach, keiner wird gezwungen schneller als 130 zu fahren. Wenn alle der Meinung wären wir könnten damit die Welt retten (vor wem auch immer) dann brächten wir keine Bevormunder. Wir haben was einzigartiges, das soll abgeschafft werden

Kilde:

Autobahnen

Wir bauen Autobahnen 3 Spurig aus, damit die LKW dann 3 spurig überholen können? Wer langsam fahren will fährt rechts. Wer empfohlene Richtgeschwindigkeit fahren will fährt in der Mitte, die anderen links. Problem ist in Deutschland, das jeder Sheriff ist und links blockt, damit die in der Mitte und Rechts vor diesem rüberfahren können. Wenn alle vernünftig fahren gibt es keine Probleme und jeder kann so fahren wie er will und muss.

Kilde:

Ich würde ggf. ein höheres Limit (z.B. 180 analog zu den Volvoplänen) unterstützen. Als ehem. Außendienstler freut man sich aber, wenn man zügiger ans Ziel kommen kann. Alternative Infrastrukturen dazu fehlen m.E. Abenteuer Bahn). E-Autos sind übrigens in der Herstellung in Sachen CO2 eine Katastrophe; eine Umstellung auf E-Mobilität ist techn. kaum möglich (seltene Erden, armdicke Kupferkabel für Busladestationen. Vorschlag: Innenstädtisch wie früher Busse m. Oberspannungsleitungen. Für Fernreisen (Bio-)Erdgasautos fördern.

Kilde:

Falscher Ansatz

Wer seinen Beitrag leisten will und das für sinnvoll erachtet, kann ja gerne selber langsam fahren oder eben Zug. Aber diese Petition trägt die großen Probleme auf dem Rücken des kleinen Mannes aus!!! Es gibt eindeutig sinnvollere Stellen, wo man ansetzen kann, wie zB keine Politiker mit Privatflugzeugen irgendwo abzuholen, wo auch die ganze Zeit Linienflüge zur Verfügung sind. Ich positioniere mich klar GEGEN diese Petition, weil sie das Problem nicht dort anpackt, wo es am größten ist. PS : Den Reichen werden die Knöllchen so egal sein.

Kilde:

Habt Ihr für den ICE auch ein Tempolimit vorgeschrieben ? Man will nämlich mit 300 km/h den ICE fahren lassen ! Habt ihr euch schon mal Gedanken darüber gemacht, was passiert, wenn ein unvorhergesehenes Hindernis oder ein technischer Defekt an irgendeinem Wagen auftritt? Folgen?

Kilde:

Tempolimit. ....Nein danke.

Es kann, muss aber nicht schneller gefahren werden. Jeder der auf Grund von Verbrauch, Gefahr oder der Umwelt nicht schnell fahren möchte, bitte dann lasst es einfach. Wie viele Flugzeuge fliegen unnötig? Welche Industrie belastet die Umwelt nicht unnötig viel? Jedes peeling-Körnchen landet im Meer und löst sich nicht auf. Ich glaube es gibt echt nichts besseres als es so zu lassen. Denn so besteht bei den Menschen wenigstens noch eine Wahl und kein muss.

Kilde:

wie oft soll man sich denn noch mit diesem Thema beschäftigen? Ich möchte nicht wissen was diese Diskussion den Steuerzahler schon gekostet hat. Es nervt einfach nur noch und gehört endgültig vom Tisch Wer soll denn hier noch Steuern bezahlen wenn wir das Land systematisch zusammen wirtschaften?? Wir leben nun mal in erster Linie von der Automobilindustrie!! Was für ein Schwachsinn! Ein Tempolimit macht nichts, aber auch garnichts besser in diesm Land!! Was hat eigentlich die Kirche damit zu tun. Langsam kommt jeder ums Eck und fordert irgendein Schwachsinn. Die sollen sich um arme und obdach

Kilde:

Bevormundung reicht

Es reicht jetzt endlich mit der Bevormundung mündiger Bürger !! Wer wie in einem Pro-Kommentar von "Streß bei höheren Geschwindigkeiten" schreibt soll doch bitte auf der rechten Spur fahren !! Wenn die Autobahn frei ist kann man getrost auch 150 oder auch schneller fahren . Aber das muß jeder selber wissen , wer das nicht kann ist fehl am Platz im Verkehr !!

Kilde:

Ich bin durchaus dafür, etwas für unser Klima zu tun. Aber wenn man schnell messbare Erfolge haben will, sollte man bei den großen Klöpsen anfangen, etwa bei mit Schweröl betriebenen Schiffe, unreellen Flugpreise weil Kerosin nicht besteuert wird und industrieller Massentierhaltung. Ich bin überzeugt davon, dass die Diskussion für eine Tempobegrenzung auf 130 weit entspannter wäre, wenn die Gegner sehen würden, dass nicht wieder im Kleinen angefangen wird sondern die Politik unbequeme Themen angeht, die mit Lobbyismus und Industrie zusammenhängen.

Kilde:

Es gibt wesentlich effektivere Möglichkeiten CO 2 einzusparen!

Kilde:

Die meisten Unfälle passieren ind der Stadt, nicht auf den Autobahnen. Nicht zuletzt nehmen die Unfälle da drastisch zu aufgrund Umweltfreundlicher E Bikes! SUPER IDEEmit dem Tempolimit auf der Autobahn. Habt Ihr sonst nichts zu tun wie menschen in Ihrem tun und handeln einschränken zu wollen??? Was für eine falsche und intregante Welt! Gängeln, verbieten, anzählen, schlechtmachen, anzeigen, Meinungen aufzwingen, einschränken, intregieren, anpöbeln, bevormunden ...wie wäre es denn einfach mal mit "ZUFREIDEN LEBEN und LEBEN lassen"? Man darf auch Spaß am Leben haben!!!

Kilde:

10% Anteil am CO2-Ausstoß, wann und wo kann noch ohne Beschränkung gefahren werden. Alles Ablenkung von eigentlichen Problemen. Es werden immer irgendwo Sündenböcke gesucht. Thema ist nur Polemik...

Kilde:

Ein Tempolimit ist nicht Zielführend. Die ganzen Zahlen zur Klimaveränderung sind nicht am Auto zu messen. Klimaänderungen gab es im Erdenalter schon immer, auch ohne Autos. Natürlich trägt ein Verbrenner wie auch die Produktion von E-Autos zur Belastung der Umwelt bei. Aber wenn hier "gebremst" gefahren wird, hat es null Einfluss, wenn es nicht weltweit gemacht wird. Das ist wie mit den Diesel-Filter-Quatsch. Hinter der Grenze fahren die "unsauberen" Autos munter weiter. Wir brauchen endlich echte Wissenschaftler und nicht solche Vereine wie z.B. die DUH.

Kilde:

Rückwärts gewandter Ansatz

Eine Beschränkung der Geschwindigkeit greift das Problem des Klimawandels nicht nur an der falschen Stelle an, weil der Mehrausstoß von Abgasen über 130 nur einen kleinen Teil ausmacht, auch ist der Ansatz insgesamt rückwärtsgewandt: viel mehr müssten Engagement, technische Entwicklung und dementsprechend Geld in langfristig nachhaltige Lösungen gesteckt werden. Zur Sicherheit trägt die Beschränkung ebenso wenig bei: in Deutschland gibt es weniger Verkehrstote auf Autobahnen als in Frankreich (mit Beschränkung auf 130km/h) - trotz mehr Autos auf deutschen Straßen.

Kilde:

Der Anteil am CO2 Ausstoss durch den PKW-Verkehr ist eh schon der kleinste. Dieses betrifft den gesamten PKW-Verkehr. Viel Prozent finden davon auf der Autobahn statt, wie viel Prozent stösst man dann weniger CO2 aus als bei 130 und auf auf wievielen Autobahnstücken darf man überhaupt noch so schnell fahren? Schon kommt man zu dem Ergebnis, CO2 Einsparung wird keine erreicht, man hat nur alle in Ihrer persönlichen Freiheit eingeschränkt. Diese Petition ist blinder Populismus. Typische Aktion in der heutigen Zeit, unwissende wollen sich ist solchen Methoden in Szene setzten.

Kilde:

Waren das schöne Zeiten, als sich die Kirchen noch um ihre Schäfchen kümmerten und nicht überall reinquatschten. Es gibt nur eine Antwort, wenn man nicht rot-grüne Verbote mittragen will: Austritt aus dieser seltsamen Kirche.

Kilde:

Wie wäre es, wenn die Kirche auf ihre jährlichen Milliardenzuwendungen vom Staat verzichten würde, anstatt von anderen Leuten Einschränkungen zu fordern? Wie wäre es, wenn sie die flächendeckende akustische Umweltverschmutzung durch Glockenlärm abstellen würde? Wie wäre es, wenn sie ihre eigenen Verfehlungen mit demselben Eifer aufarbeiten würden, mit dem sie sich in säkulare Angelegenheiten einmischen?

Kilde:

Umwelt 4, LKW-Verkehr

Die unsinnigen Fahrten müssen reduziert werden, Schlafen zuhause statt im Auto. Langsames Fahren ist NICHT sichereres Fahren!!! Individualverkehr ist anstrengend, gefährlich und erfordert volle Konzentration, das muß endlich mal wieder ins Bewußtsein gehämmert werden. Nur so kann man die Zahl der Verkehrstoten reduzieren, statt die Geschwindigkeit als Ursache zu nennen. Diese Lüge ist von gestern und verantwortungslos! Unsinnige Fahrten ganz besonders im LKW-Verkehr. Transporte müssen leider noch teurer werden (MAUT), damit unsinnige Fahrten nicht mehr lohnen. Fortsetzung Umwelt 5

Kilde:

Es ist bekannt das ein Tempo Bergenzung nchits bringt. Auf den begrenzten Strecken wo ich noch FREi fahren kann möchte ich das auch. Stoppt die Kreutzfahrer das wird mehr bringen. Sollte die Kirche ihre Vorderung durchsetzen werde ich austreten. !!!

Kilde:

Was kommt dann, nach diesem Blödsinn?

Und als nächstes? Heiztemperatur in Wohnungen regulieren? Grillen verbieten? Viehhaltung verbieten? Stromverbrauch begrenzen? … Leute, wenn sich einfach jeder möglichst ökologisch verhält und nicht immer die Schuld bei anderen sucht, wäre alles o.k.!

Kilde:

Wirtschaftlichkeit

Die freie Fahrt in Deutschland ist ein Wirtschaftsfaktor. Warum werden Deutsche Autos im Ausland so viel verkauft, weil sich die Käufer sicher sind das sie Autos bekommen die jenseits Ihrer gefahrenen Stundenkilometer immer noch sicher sind. Führt in Deutschland ein Tempolimet ein und der PKW Absatz im Export geht um 60% zurück. Und in Deutschland werden die Marktanteile der Asiaten oder Billigautos größer.

Kilde:

Vollkommen falscher Ansatz. Man sollte eher mal versuchen die LKWs von der Straße zu bekommen,und eher auf den Zug/die Bahn umsteigen. Das würde wirklich was nützen. Oder diese ganzen Kreuzfahrtschiffe die selbst in Naturschutzgebieten ihr Co2 ausstoßen verbieten.

Kilde:

Falsche Herangehensweise

Unfallstatistiken zeigen, dass die meisten Unfälle in Ballungsgebieten oder Strecken mit Tempolimits passieren. Kann sich jeder selbst anschauen. Ich sehe absolut keinen Mehrwert. Wenn die Leute es mal schaffen würden, in die Spiegel zu schauen bevor man mit 90 km/h versucht einen LKW zu überholen oder generell einfach mal selbst defensiv zu fahren, anstatt alle als Raser abzustempeln, würden wir schon deutlich besser unterwegs sein! Nichteinhalten des Rechtsfahrgebot sorgt auch sein Übriges. Mein Vorschlag: generelles Überholverbot für LKW. Verkehrscams zeigen es doch perfekt.

Kilde: unfallatlas.statistikportal.de/

Gängelung

Bringt nichts ausser Gängelung. Hauptsache, man hat wieder einmal eine Freiheit genommen. Zudem finde ich es ein Unding, daß sich die zwangsfinanzierten Kirchen in die Politik einmischen. Da gehört die Kirchensteuer abgeschafft. Sollen sie sich doch wie Parteien finanzieren!

Kilde:

Wie es scheint, ist den Kirchen gar nichts mehr peinlich. Wie wäre es, wenn sie auf ihre jährlichen Milliardenzuwendungen vom Staat verzichten würden, anstatt von anderen Leuten Einschränkungen zu fordern? Wie wäre es, wenn sie die flächendeckende akustische Umweltverschmutzung durch Glockenlärm abstellen würden? Wie wäre es, wenn sie ihre eigenen himmelschreienden Verfehlungen mit demselben Eifer aufarbeiten würden, mit dem sie sich in säkulare Angelegenheiten einmischen? Man kann nur hoffen, dass viele Menschen diese Petition zum Anlass nehmen, aus der Kirche auszutreten.

Kilde:

Umwelt 5

LKW-Transporte... Tiertransporte, Krabben zum Pulen nach Marokko, extensives Ausnutzen von Lohngefälle (Transport von Stahl nach Rumänien zum Schweißen und zurück in Form sperriger Gestelle), Joghurt von Nord nach Süd und umgekehrt, Erdbeeren im Winter... die Transportkosten müssen rauf, damit das aufhört! ---- Wer sich ernsthaft um Umweltschäden durch Verkehr Sorgen macht, sollte sich vom Spielplatz "Tempolimit" verabschieden, für einen Rest an Glaubwürdigkeit. Übrigens... auch LKW-Fahrerkabinen sind längst Wohn- und Schlafzimmer. Und deswegen so häufig auch Sterbezimmer.

Kilde:

Es gibt keine vernünftigen Argumente oder Erfahrungen, das eine allgemein Geschwindigkeitsbegrenzung auf deutschen Autobahnen einen Vorteil in der Sicherheit noch in der Ökobilanz etwas bringt. Es geht den meisten Befürworter doch nur um sozialistische Gleichmacherei.

Kilde:

Die Anzahl der Ferienflieger und Kreuzfahrtschiffe, sagen wir mal, um 99,5 % reduzieren. So groß ist ungefähr der nicht tempo regulierten Straßen hierzulande. Und selbst als gutes Beispiel taugen wir nicht. Polen, Australien, China usw werden wegen uns nicht einen Sack Kohlen weniger Verstromen. Und unser Atomausstieg hat was in Frankreich und der Slowakei ausgerichtet? Nichts.

Kilde:

Die Kirche soll sich um ihren Hokuspokus kümmern oder um Autobahnkapellen und nicht um Dinge die sie nichts angeht.

Kilde:

Warum brauchen manche Menschen immer ein Gesetz, um über andere bestimmen zu können? Wer zwingt mich denn, schneller zu fahren? Dann fahre ich halt so, wie ich es für richtig finde.

Kilde:

Hat die Kirche nix anderes zu tun?? Sollen sich mal lieber um ihre Fälle der Kindesmissbräuche ihrer eignen Fahrer sorgen. Freie Fahrt, für freie Bürger... Deutschland ist und soll auch ein Autofahrland bleiben.

Kilde:

Kirche

Na, wenn die Kirche keine anderen Sorgen hat. So vertreibt man dann auch die letzten (grade jungen) Mitglieder noch. Wenn ich nicht schon längst aus diesem Kasperhaufen raus wäre, wäre das das letzte Argument um nun endlich seinen Austritt zu begründen. Alle vorgeschobenen Argumente sind nachweislicher Quatsch und schränken unsere letzten "Freiheiten" auch noch ein. Warum soll man Nachts nicht alleine auf der Autobahn 150 mit Tempomat rollen lassen können?! Von denen scheint keiner viel auf der Autobahn fahren zu müssen. Bei 130 pennt man ja ein!

Kilde:

Sicherheit?

DIe mit Abstand häufigste Unfallursache ist die "innere Entkopplung vom Fahren", Unaufmerksamkeit, Dösen, wegen Unterforderung mit Handy oder sonstwas spielen. Die Brisanz ist längst bekannt, warum kämpft man sonst so verzweifelt gegen das Handy am Steuer? Die Offiziellen belügen uns über die wahren Unfallursachen - und verleiten zu der fatalen Schlußfolgerung, "langsames Fahren = sicheres Fahren"! Die gräßlichsten Unfälle passieren durch Sekundenschlaf, meist enden sie im Gegenverkehr. Auch die Unmenge an Allein-Unfällen geht auf die "innere Entkopplung vom Fahren" zurück.

Kilde:

Als mündiger Bürger verbitte ich mir diese Bevormundung. Freie Fahrt für freie Bürger!

Kilde:

Freiheit

Diejenigen, die einfache Lösungen anbieten sind die gefährlichsten. Und in diesem Fall sind freiheitliche Rechte in Gefahr. Es ist einfach etwas zu verbieten. Aber ein Recht erkämpft man sich nur mit größter Anstrengung!

Kilde:

Die Kirche sollte sich lieber mal um die Verfolgten Christen in Islamischen Ländern kümmern, anstatt ein Tempolimit zu fordern welches in keine Hinsicht etwas am Weltklima ändern würde. Die ganze Debatte um den durch den Mensch ausgelösten Klimawandel ist nur eine lukrative Möglichkeit für einige wenige sich zu bereichern. Was zur Zeit von links grün publiziert wird ist eine Ideologie ohne Wissenschaftliche Grundlage. Wer glaubt der Mensch könnte das Klima verändern ist ein armer Tor.

Kilde:

Sicherlich waren die Personen welche diese Pedition eingereicht haben noch nie Beruflich auf einer Bundesdeutschen Autobahn (BAB) unterwegs.. So ein gutgemeinter Schwachsinn, man würde besser eine Pedition gegen Dauerbaustellen und für eine Beschleunigung dieser geben. Das würde den Verkehrsfluss fördern und nebenbei noch Benzinkosten einsparen.

Kilde:

130 auf der Autobahn

In USA und in Frankreich, wo es jeweils eine Höchstgeschwindigkeit gibt, kommen mehr Menschen zu Tode als bei uns. Die Kirchen sollen sich um ihre eigenen Probleme kümmern!!!

Kilde: