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소식
2024. 01. 08. 오전 10:00
Die Kosten für 700 Meter Brücke belaufen sich auf rund 13. Mio. EUR. Also auch hier weit von der Schätzung der Binger Verwaltung (100 Mio.) entfernt. Wie eine Machbarkeitsstudie aussieht kann man hier nachlesen.
2024. 01. 08. 오전 9:37
skywalk-willingen.de/informationen-skywalk-bruecke.html
Wer nicht auf die Eröffnung des Hildegardstegs zwischen Bingen und Rüdesheim warten will kann ja zwischenzeitlich in Willingen bestaunen was die Ingenieurskunst alles möglich macht. 665 Meter lang, ohne einen Pfeiler und rund 4,5 Mio. EURO teuer. Also auch hier weit von den geschätzten 100 Mio. der Binger Verwaltung entfernt.
2024. 01. 05. 오전 11:01
2024. 01. 03. 오전 9:07
Endlich erhält das Projekt überregionale Aufmerksamkeit. Die Kommentarseiten der Welt verzeichnen reichlich Zuspruch.
2023. 12. 05. 오전 6:54
www.der-deutsche-fahrradpreis.de/
Die Grüne Welle ist als Beitrag zum Thema Infrastruktur angemeldet. Wir halten Euch auf dem laufenden.
2023. 11. 27. 오전 4:39
Da in der Politik ein langer Atem notwendig ist haben wir die Petition jetzt erst mal über den 31.12.23 hinaus verlängert. Am 9.6.2024 ist in RLP Kommunalwahl. Das Brückenthema kommt sicher - traditionell - wieder auf die Tagesordnung.
2023. 09. 28. 오후 1:20
Die Franzosen machen es vor. Ein rund 300 Meter (BIN-RÜD direkt 500 Meter) langer Tunnel mit getrennten Spuren für KFZ und Fußgänger/Radfahrer. Gebaut in 3 Jahren. Für den Bau und den Betrieb inkl. sämtlicher Instandhaltung zahlt die Stadt Vannes insgesamt 76 Mio. Warum geht das bei uns nicht?
2023. 09. 01. 오전 2:29
DIe Allgemeine Zeitung berichtet heute darüber das der Zweckverband zur Anschaffung einer Elektrofähre aufgelöst werden soll. Über Jahre hatte man sich für eine die Auflebung der Fährverbindung eingesetzt. Einer der Gründe ist wohl die Tatsache, dass die ursprünglich angesetzten Anschaffungskosten für solch eine Fähre in Höhe von 800.000 EURO sowie ein wirtschaftlicher Betrieb nicht mehr realistisch erscheinen. Es bleibt nur der Schluß das Fähren nicht mehr zeitgemäß sind. Eine nachhaltige Alternative stellen reine Fuß- und Radbrücken dar. Trotz aller Lippenbekenntnisse zur Verkehrswende. Soweit sind die die politisch Verantwortlichen gedanklich leider noch nicht.
