Verpflichtung von Airlines zum Insolvenzschutz für Passagiere

Jedes Jahr fliegen in Europa mehrere Fluglinien in die Pleite. Tausende von Passagiere stranden im Ausland und müssen auf eigene Kosten die Rückreise aus dem Ausland organisieren und finanzieren. Für die anderen endet der schon lange bezahlte Flug noch vor dem Reiseantritt, das Ticket ist wertlos, das Geld ist verloren. Immer zahlt der Passagier die Zeche,

Der ruinöse Preiskampf in der Luft wird nicht mit Eigenkapital sondern mit den Kundengeldern finanziert. Passagiere zahlen oft Monate vor Abflug die Tickets in voller Höhe. Eigentlich sollte die Airline damit den bezahlten Flug in der Zukunft vorbereiten. In Wirklichkeit werden oft die Löcher von gestern gestopft.

Pauschalreiseveranstalter sind verpflichtet, dem Reisenden einen Sicherungsschein auszuhändigen, bevor sie eine An- oder Restzahlung vom Kunden erheben dürfen. Dieser verbürgt dem Reisenden die Absicherung des Reisepreises bzw, auch der Heimreise im Falle der Insolvenz des Veranstalters.

Eine derartige Sicherheit genießen Kunden von Fluglinien nicht. Passagiere sind verpflichtet, das Ticket sofort bei Buchung in voller Höhe zu bezahlen. Fliegt die Fluglinie in die Insolvenz, ist das Ticket verloren. Wer noch nicht gestartet ist, hat die Option daheim zu bleiben oder ein zweites Mal bei einer anderen Airline zu bezahlen. Passagiere die Ausland gestrandet sind, müssen auf eigene Kosten ihre Heimreise erneut finanzieren.

Seit Jahren argumentieren Airlines und ihre Verbände erfolgreich gegen die Verpflichtung einer Versicherung und begründen dies u.a. mit dann steigenden Ticketpreisen.

Wir fordern,

a) Fluglinien, die Tickets mit einem Abflug in der EU anbieten, müssen künftig den Passagieren eine Garantie in Form eines Sicherungsscheins anbieten, bevor der Ticketpreis erhoben wird.

b) sofern keine Garantie gestellt wird darf bei Buchung lediglich eine Anzahlung in Höhe von 10 % des Flugpreises genommen werden, die Restzahlung ist erst am Tag der Beförderung fällig.