commentaires: Rat der Stadt Cologne
Réponse | Nombre | Pourcentage |
---|---|---|
Pas de réponse pour l'instant | 49 | 66,2% |
Je suis d'accord / plutôt d'accord | 9 | 12,2% |
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible | 8 | 10,8% |
Je ne suis pas d'accord | 6 | 8,1% |
Le mail n'est pas accessible pour des raisons techniques | 2 | 2,7% |
6% sont pour une requête au parlement.
8% sont pour une audition publique en commission technique.
4% sont pour une audition publique au parlement/en plénière.
Hamide Akbayir
est membre du parlement Rat der Stadt
Die Linke, dernière modification le 28/04/2016
La décision vient de la faction Die Linke
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Je soutiendrai cette requête au parlement si suffisamment d'autres représentants s'y joignent.
Je suis favorable à une audition publique au sein du comité technique.
Je suis partisan d'une audience publique au parlement / assemblée plénière.
Die Kölner Ratsfraktion DIE LINKE setzt sich dafür ein, dass im innerstädtischen Bereich ein Fernbushalt erhalten bleibt. Daher unterstützen wir das Anliegen der Petition.
Zuletzt haben wir am 01.09.2015 im Beschwerdeausschuss der Stadt im Zusammenhang mit einer Bürgereingabe beantragt, einen innerstädtischen Fernbushalt (zusätzlich zum ZOB am Flughafen) einzurichten. Ein Fernbushalt muss eine gute ÖPNV-Anbindung haben, damit die Passagiere ihre Fahrziele in der Stadt erreichen können. Deshalb haben wir die Verwaltung aufgefordert, z.B. die Bahnhöfe Deutz, Ehrenfeld und Mülheim zu prüfen. – Leider wurde unser Antrag von der Ausschussmehrheit abgelehnt.
Ein Zentraler Busbahnhof am Flughafen KölnBonn mag für manche ein guter Standort sein, für viele Fernbusnutzer ist das aber nicht der Fall. Für Fahrgäste etwa aus dem Ruhrgebiet wäre es eine Zumutung, zunächst an den südlichen Stadtrand zu fahren, um dann mit der S-Bahn wieder in die Innenstadt oder in die nördlichen Stadtteile zurückzukehren.
Fernbusse sind ein günstiges Verkehrsmittel und daher wichtig, um auch Menschen mit einem geringen Einkommen Mobilität zu ermöglichen. Fernbusse sind auch ein umweltfreundliches Verkehrsmittel. Aus sozialen und aus ökologischen Gründen wollen wir daher für Fernbuslinien eine bessere Anbindung erreichen als dies ein alleiniger Halt am Flughafen ermöglicht.
Thor-Geir Zimmermann
est membre du parlement Rat der Stadt
Gute Wählergruppe Köln, dernière modification le 08/09/2015
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Je soutiendrai cette requête au parlement si suffisamment d'autres représentants s'y joignent.
Je suis favorable à une audition publique au sein du comité technique.
Je suis partisan d'une audience publique au parlement / assemblée plénière.
Der Fernbus ist umweltfreundlich, günstig und ein wichtiger Baustein des Fernverkehrs – daher sollte der Kölner Fernbusbahnhof am Breslauer Platz bleiben! Am Flughafen Köln/Bonn ist er zu schlecht zu erreichen. Und warum sollte ausgerechnet die Bahn für eine bessere Anbindung sorgen?
Katja Hoyer
est membre du parlement Rat der Stadt
FDP, dernière modification le 06/09/2015
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Judith Wolter
est membre du parlement Rat der Stadt
pro Köln, dernière modification le 03/09/2015
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Heiner Kockerbeck
est membre du parlement Rat der Stadt
Die Linke, dernière modification le 03/09/2015
La décision vient de la faction Die Linke
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Je soutiendrai cette requête au parlement si suffisamment d'autres représentants s'y joignent.
Je suis favorable à une audition publique au sein du comité technique.
Je suis partisan d'une audience publique au parlement / assemblée plénière.
Fernbusse werden meist von Menschen mit schmalerem Geldbeutel genutzt. Eine Verlegung der Haltepunkte aus der Innenstadt heraus benachteiligt diese Bürger_innen.
Reinhard Houben
est membre du parlement Rat der Stadt
FDP, dernière modification le 02/09/2015
La décision vient de la faction FDP
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Je soutiendrai cette requête au parlement si suffisamment d'autres représentants s'y joignent.
Je suis favorable à une audition publique au sein du comité technique.
Ralph Sterck
est membre du parlement Rat der Stadt
FDP, dernière modification le 02/09/2015
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Ulrich Breite
est membre du parlement Rat der Stadt
FDP, dernière modification le 02/09/2015
La décision vient de la faction FDP
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Markus Wiener
est membre du parlement Rat der Stadt
pro Köln, dernière modification le 02/09/2015
Je suis d'accord / plutôt d'accord.
Je soutiendrai cette requête au parlement si suffisamment d'autres représentants s'y joignent.
Je suis favorable à une audition publique au sein du comité technique.
Gerhard Brust
est membre du parlement Rat der Stadt
Grüne, dernière modification le 28/04/2016
La décision vient de la faction Grüne
Je ne suis pas d'accord.
Sehr geehrte Damen und Herren,
vor drei Jahren wurde nach einer langen Debatte beschlossen, den bisherigen Busbahnhof am Breslauer Platz für Fernbusse aufzugeben und stattdessen ein richtiges Busterminal am Flughafen zu errichten.
Die Suche nach einem Alternativstandort gestaltete sich nicht einfach, seit 2009 wurden gut 15 Standorte geprüft und am Ende kristallisierte sich heraus, dass der Flughafen der geeignetste Standort ist.
Das Argument, die Fahrgäste müssten unzumutbare Umwege in Kauf nehmen, trifft nur auf einen kleinen Teil der Reisenden zu, da nur ca. 15% ihr Ziel direkt am Dom, bzw. in der näheren Umgebung haben, der größte Teil muss weiterreisen, rund 40% der Nutzerinnen und Nutzer sogar ins Umland.
Dies bedeutet, dass sowieso ein Ticket für die Bahn gekauft werden muss, sich die Kosten für die Reisenden also nicht eklatant erhöhen. Hier sollte mit allen Beteiligten dahingehend verhandelt werden, damit ein integriertes Stadtticket, wie bei fast allen Großveranstaltungen, angeboten werden kann.
Eine längere Fahrzeit ist auch nicht unmittelbar gegeben, denn mit der S-Bahn ist man in 13 Minuten in der Stadt. Schaut man sich an, wie lange ein Bus nach Köln rein und wieder raus braucht, sind die 13 Minuten nicht nur für die in Köln Aussteigenden zu verkraften, auch die durchreisenden Fahrgäste profitieren von einer kürzeren Reisedauer.
Der Takt der S-Bahn, vor allem am Wochenende, sollte der neuen Situation angepasst und verdichtet werden.
Wir werden auch hier mit allen Beteiligten in das Gespräch suchen.
Die Infrastruktur am Flughafen bietet alles, was es für Busreisende braucht. Angefangen von Kofferkulis, Reisebedarf und einem Supermarkt bis hin zu Sicherheitspersonal rund um die Uhr und kostenlosem W-LAN.
In anderen Ländern, wo der Fernbusverkehr schon länger etabliert ist, sind die Busterminals ebenfalls oft außerhalb der Stadt, gebündelt mit dem Fernverkehr der Bahn. Diese Terminals bieten dann Reisekomfort, halten die Innenstädte von überflüssigem Verkehr frei und sind gut mit dem lokalen ÖPNV verknüpft, wie dies am Köln/Bonner Flughafen gegeben ist.
Stuttgart stellt Überlegungen an, seinen Fernbusbahnhof an den Flughafen zu verlegen, in Berlin ist der Busbahnhof mangels funktionierendem Flughafen an der Messe und auch dort funktioniert es hervorragend.
Der Beschluss zur Verlegung des Fernbusbahnhofs wurde gefasst, bevor der Fernbusmarkt liberalisiert wurde, er ist aber richtiger als jemals zuvor.
Hielten vorher ein paar Fernbusse am Tag direkt am Breslauer Platz, waren dies meistens die europaweiten Linien von Warschau nach Barcelona, mit einem kurzen Zwischenstopp in Köln. Heutzutage fahren hier alleine 12 Anbieter nur innerdeutsch knapp 200 Ziele an. Das ist deutlich mehr, als der Breslauer Platz und die ganze Umgebung verkraften kann.
Nicht zuletzt der Luftreinhalteplan und die dort festgeschrieben Obergrenzen an Stickoxiden zwingen uns zu handeln und die Innenstadt vom Verkehr zu entlasten.
Wir wollen in der Innenstadt Plätze, die keine reinen Verkehrsachsen sind, sondern Plätze mit Aufenthaltsqualität. Und wir wollen nicht noch zusätzliche Verkehre in die Innenstadt holen.
Denn neben den Bussen sind es ja auch zusätzliche Autos, die den Busbahnhof ansteuern, um dort Menschen abzuholen.
Wir sehen in der Verlagerung an den Flughafen eine Chance für die Kölner Innenstadt und für den Fernbusverkehr. Sollte die Entwicklung weiter so positiv verlaufen, was wir unterstützen, wird schnell die Suche nach einem weiteren, diesmal linksrheinischen, Standort beginnen und wir werden diese dann auch positiv unterstützen.
Gerd Brust
Sabine Pakulat
est membre du parlement Rat der Stadt
Grüne, dernière modification le 28/04/2016
La décision vient de la faction Grüne
Je ne suis pas d'accord.
Vor drei Jahren wurde nach einer langen Debatte beschlossen, den bisherigen Busbahnhof am Breslauer Platz für Fernbusse aufzugeben und stattdessen ein richtiges Busterminal am Flughafen zu errichten.
Die Suche nach einem Alternativstandort gestaltete sich nicht einfach, seit 2009 wurden gut 15 Standorte geprüft und am Ende kristallisierte sich heraus, dass der Flughafen der geeignetste Standort ist.
Das Argument, die Fahrgäste müssten unzumutbare Umwege in Kauf nehmen, trifft nur auf einen kleinen Teil der Reisenden zu, da nur ca. 15% ihr Ziel direkt am Dom, bzw. in der näheren Umgebung haben, der größte Teil muss weiterreisen, rund 40% der Nutzerinnen und Nutzer sogar ins Umland.
Dies bedeutet, dass sowieso ein Ticket für die Bahn gekauft werden muss, sich die Kosten für die Reisenden also nicht eklatant erhöhen. Hier sollte mit allen Beteiligten dahingehend verhandelt werden, damit ein integriertes Stadtticket, wie bei fast allen Großveranstaltungen, angeboten werden kann.
Eine längere Fahrzeit ist auch nicht unmittelbar gegeben, denn mit der S-Bahn ist man in 13 Minuten in der Stadt. Schaut man sich an, wie lange ein Bus nach Köln rein und wieder raus braucht, sind die 13 Minuten nicht nur für die in Köln Aussteigenden zu verkraften, auch die durchreisenden Fahrgäste profitieren von einer kürzeren Reisedauer.
Der Takt der S-Bahn, vor allem am Wochenende, sollte der neuen Situation angepasst und verdichtet werden.
Wir werden auch hier mit allen Beteiligten das Gespräch suchen.
Die Infrastruktur am Flughafen bietet alles, was es für Busreisende braucht. Angefangen von Kofferkulis, Reisebedarf und einem Supermarkt bis hin zu Sicherheitspersonal rund um die Uhr und kostenlosem W-LAN.
In anderen Ländern, wo der Fernbusverkehr schon länger etabliert ist, sind die Busterminals ebenfalls oft außerhalb der Stadt, gebündelt mit dem Fernverkehr der Bahn. Diese Terminals bieten dann Reisekomfort, halten die Innenstädte von überflüssigem Verkehr frei und sind gut mit dem lokalen ÖPNV verknüpft, wie dies am Köln/Bonner Flughafen gegeben ist.
Stuttgart stellt Überlegungen an, seinen Fernbusbahnhof an den Flughafen zu verlegen, in Berlin ist der Busbahnhof mangels funktionierenden Flughafens an der Messe und auch dort klappt es hervorragend.
Der Beschluss zur Verlegung des Fernbusbahnhofs wurde gefasst, bevor der Fernbusmarkt liberalisiert wurde, er ist aber richtiger als jemals zuvor.
Hielten vorher ein paar Fernbusse am Tag direkt am Breslauer Platz, waren dies meistens die europaweiten Linien von Warschau nach Barcelona, mit einem kurzen Zwischenstopp in Köln. Heutzutage fahren hier alleine 12 Anbieter nur innerdeutsch knapp 200 Ziele an. Das ist deutlich mehr, als der Breslauer Platz und die ganze Umgebung verkraften können.
Nicht zuletzt der Luftreinhalteplan und die dort festgeschrieben Obergrenzen an Stickoxiden zwingen uns zu handeln und die Innenstadt vom Verkehr zu entlasten.
Wir wollen in der Innenstadt keine Plätze, die reine Verkehrsachsen sind, sondern Plätze mit Aufenthaltsqualität. Und wir wollen nicht noch zusätzliche Verkehre in die Innenstadt holen.
Denn neben den Bussen sind es ja auch zusätzliche Autos, die den Busbahnhof ansteuern, um dort Menschen abzuholen.
Wir sehen in der Verlagerung an den Flughafen eine Chance für die Kölner Innenstadt und für den Fernbusverkehr. Sollte die Entwicklung weiter so positiv verlaufen, was wir unterstützen, wird schnell die Suche nach einem weiteren, diesmal linksrheinischen, Standort beginnen und wir werden diese dann auch positiv unterstützen.
Mit freundlichen Grüßen
Sabine Pakulat
Mitglied des Rates der Stadt Köln
Dr. Ralph Heinen
est membre du parlement Rat der Stadt
SPD, dernière modification le 18/09/2015
Je ne suis pas d'accord.
Anna-Maria Henk-Hollstein
est membre du parlement Rat der Stadt
CDU, dernière modification le 16/09/2015
La décision vient de la faction CDU
Je ne suis pas d'accord.
Je suis favorable à une audition publique au sein du comité technique.
Leider werden hier die Fernlinienreisebusse mit den Touristenbussen nicht differenziert betrachtet. Aber das wäre wichtig und notwendig. Wir sind für die Verlegung der Fernlinienbusse an den Flughafen. Dies gilt aber nicht zwangsläufig auch für die "normalen" Reisebusse!
Michael Frenzel
est membre du parlement Rat der Stadt
SPD, dernière modification le 02/09/2015
Je ne suis pas d'accord.
Andreas Wolter
est membre du parlement Rat der Stadt
Grüne, dernière modification le 02/09/2015
Je ne suis pas d'accord.
Firat Yurtsever
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Dr. Matthias Welpmann
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Andreas Pöttgen
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Svenja Rabenstein
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Manfred Richter
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Hendrik Rottmann
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Susana dos Santos Herrmann
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Frank Schneider
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Elfi Scho-Antwerpes
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Rafael Christof Struwe
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Elisabeth Thelen
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Horst Thelen
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Dr. Ralf Unna
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Jörg van Geffen
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Karl-Heinz Walter
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Julia Woller
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Kirsten Jahn
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Christian Joisten
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Malik Karaman
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Sven Kaske
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Niklas Kienitz
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Jürgen Kircher
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Peter Kron
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Gerrit Krupp
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Sylvia Laufenberg
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Monika Möller
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Horst Noack
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Erika Oedingen
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Michael Paetzold
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Dernière écriture le 02/09/2015
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Bernd Petelkau
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Stephan Pohl
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Dernière écriture le 02/09/2015
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Brigitta von Bülow
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Dernière écriture le 02/09/2015
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Dr. Eva Bürgermeister
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Dernière écriture le 02/09/2015
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Dietmar Ciesla-Baier
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Jörg Detjen
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Jörg Frank
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Polina Frebel
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Lisa Hanna Gerlach
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Stefan Götz
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Lino Hammer
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Jochen Haug
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Thomas Hegenbarth
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Marion Heuser
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Berivan Aymaz
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Hans-Werner Bartsch
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Roger Beckamp
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Henk van Benthem
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Susanne Bercher-Hiss
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Martin Börschel
est membre du parlement Rat der Stadt
Dernière écriture le 02/09/2015
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Hans Schwanitz
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Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Ulrike Kessing
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Margaret Dresler-Graf
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Luisa Schwab
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Gisela Stahlhofen
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Güldane Tokyürek
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Michael Weisenstein
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Andreas Henseler
est membre du parlement Rat der Stadt
Non demandé, aucune adresse e-mail disponible
Dirk Michel
est membre du parlement Rat der Stadt
Le mail n'est pas accessible pour des raisons techniques
Ira Sommer
est membre du parlement Rat der Stadt
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