22.09.2025, 04:31

Nach Hinweisen eines Nachbarn den Begriff 30er-Zone herausgenommen sowie das Ende der Sammlung auf Ende Oktober gelegt.


Neuer Petitionstext:

Wir fordern die Einrichtung einer Tempo-30-ZoneHöchstgeschwindigkeit von 30km/h in der Reinbeker Straße in Stapelfeld um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die Lärmbelastung und Emissionen zu reduzieren und den Durchgangsverkehr zu verringern.

Erhöhung der VerkehrssicherheitDie Reinbeker Straße ist trotz ihrer Funktion als Landesstraße eine zentrale Verkehrsachse für Anwohner*innen – insbesondere für Familien mit Kindern auf dem Weg zur Schule oder Kita, ältere Menschen, Menschen mit Hunden sowie für Radfahrer.Die Gehwege sind teilweise eng und für Radfahrer nicht freigegeben, so dass diese auf der Fahrbahn fahren müssen. Es gibt keinen Fußgängerüberweg und keine Ampel, um das sichere Überqueren der Fahrbahn, zum Beispiel für Schulkinder auf dem Weg zur Bushaltestelle oder für Kleinkinder zur Kindertagesstätte, zu gewährleisten. Auch müssen Fahrradfahrer Richtung Stellau die Fahrbahn queren, da hier einseitig ein Radweg vorhanden ist.Esgewährleisten.Es sind regelmäßig Fahrzeuge mit erhöhter Geschwindigkeit unterwegs. Messungen vom Juli 2025 zeigen Höchstgeschwindigkeiten bis zu 114 km/h bei erlaubten 50 km/h. Zudem überschreiten etwa 16,8 % der Fahrzeuge die zulässige Höchstgeschwindigkeit in Richtung Stellau deutlich (vgl. Messbericht Reinbeker Straße, Juli 2025).All dies erhöht die Gefährdung aller Verkehrsteilnehmer auf der Reinbeker Straße. Die Wirkung von Tempo-30-ZonenTempo 30 zur Verringerung von Unfällen, insbesondere schwerer und tödlicher Unfälle, ist wissenschaftlich belegt.

Lebensqualität & UmweltEine Reduktion auf Tempo 30 trägt massiv zur Lärmreduktion bei, verbessert die Aufenthaltsqualität und unterstützt die Ziele von Umwelt- und Klimaschutz, z. B. in Form reduzierter Emissionen und gesünderer Lebensumfelder.

Verkehrslenkung und Entlastung des OrtskernsEine Tempo-30-Regelung würde die Reinbeker Straße für den reinen Durchgangsverkehr unattraktiver machen. Insbesondere Fahrzeuge, die Stapelfeld in Richtung Stemwarde, Glinde, Brunsbek oder Trittau durchqueren oder von dort aus kommend Richtung Hamburg oder Autobahn fahren, würden verstärkt die Umgehungsstrecke (Alte Landstraße und Höhenkamp) nutzen. Dadurch ließe sich die Gesamtzahl der Fahrzeuge im Ort spürbar reduzieren – mit positivem Effekt auf Sicherheit, Lärm- und Schadstoffbelastung.