Atstovas Anne Mühlhäußer

Die FGL hat sich in den letzten Wochen sehr intensiv mit den unterschiedlichen Argumenten auseinandergesetzt, auch wenn unsere Stoßrichtung, dort eine Fahrradstraße zu entwickeln, von Anfang an klar war.
Wir kommen jedoch zu dem Schluss, dass die Sperrung für die Probephase der sinnvollere Vorschlag ist (geringere Kosten, geringerer Aufwand und höhere Verkehrssicherheit). Die Erfolgsgeschichte der Fahrradstraße in der Schottenstraße sollte auf der anderen Seite des Rheins fortgesetzt werden. Linksrheinisch hat sich die Etablierung einer Fahrradstraße nicht nur aus unserer Sicht mehr als bewährt. Es ist darüber hinaus erklärtes Ziel der Stadt (siehe Masterplan Mobilität), die Quote des Radverkehrs innerhalb des Gesamtverkehrs (Auto,Rad und Fußgänger) deutlich zu erhöhen.