Pobudnik pobude ni oddal/izročil.
Die Bayerische Staatsregierung wird aufgefordert, zusammen mit der
Deutschen Bahn, den Bau des S-Bahnhofs „Großhesseloher Brücke“ in der
Landeshauptstadt München zu verwirklichen. Sie soll sich dafür gemeinsam
mit der Stadt München und der Münchner Verkehrsgesellschaft mbH in der
Fördermittelplanung für ÖPNV beim Bund einsetzen. Hierfür ist eine
verbindliche Zeitplanung anzugeben.
razlog
Der S-Bahnhof „Großhesseloher Brücke“ ist bereits seit Jahren in der Prüfung
durch die Stadt München und der bayerischen Landesregierung. Das Referat
für Stadtplanung und Bauordnung München hat bereits 2012 in Vorplanungen
für den S-Bahnhof eine Belastung von ca. zweitausend Ein-, Aus- und
Umsteigern abgeschätzt und festgehalten, dass die Realisierung dieser
zusätzlichen Haltestelle eine deutliche Verbesserung der ÖPNV-
Erreichbarkeit für die Stadtteile Harlaching, Giesing und der Gemeinde
Grünwald bedeuten würde.
Die Verkehrsbelastung in der Landeshauptstadt München ist an vielen Stellen
ein großes Problem. Gerade auf den Pendler-Zufahrtswegen aus dem
Umland herrscht ein drastisches Verkehrsaufkommen. Einer der
Hauptzufahrtswege aus dem Süden ist die Geiselgasteigstraße in Harlaching
– sie ist seit Jahren völlig überlastet. Insbesondere zur Rush Hour“ staut sich
hier der Verkehr. Gleichzeitig ist die Anbindung des Viertels an den
öffentlichen Nahverkehr unzureichend. Zwischen Wittelsbacher Brücke und
der Brücke in Grünwald gibt es für den ÖPNV keine weitere Möglichkeit, die
Isar zu überqueren. Das zwingt Anwohnerinnen und Anwohner geradezu, im
Alltag aufs Auto zu setzen und verstärkt damit das Problem der
überbelasteten Straßen.
Wer schon einmal versucht hat, mit Tram und U-Bahn von Harlaching nach
Sendling zu kommen kennt das Problem: Mit Tram und U-Bahn in die Stadt
hineinfahren, dann umsteigen, um mit der U-Bahn wieder hinaus nach
Sendling zu fahren.
Dabei wäre ein S-Bahnanschluss „Großhesseloher Brücke“ in vielerlei Hinsicht eine Lösung:
· Reduzierung des KFZ-Verkehrs in Harlaching
· Bessere Anbindung des Viertels ans Stadtzentrum
· Einfache und direkte Möglichkeit der Isar-Überquerung
· Alternative für Pendlerinnen und Pendler aus dem Süden
· Anbindung ans Umland durch die BOB nach Holzkirchen und dem Meridian nach Rosenheim, die bereits über die „Großhesseloher Brücke“ fahren.
Mit dem S-Bahnhof „Großhesseloher Brücke“ wäre gewährleistet, dass sich die Lebensqualität der Menschen im Münchner Süden deutlich erhöht.
Wir bitten um Prüfung und stehen gerne für eine Ortsbesichtigung zur Verfügung. Ihr Sebastian Roloff
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razprava
Dieser einzelne Bahnhof, ob nur S-Bahn oder auch gemeinsam als Halt für die BOB, sagt noch nichts darüber aus, ob damit irgendeine der Verkehrsbelastungen wirklich abgemildert würde. Welche Leute stehen denn da im Stau auf der Geiselgasteigstraße, welche auf der Tierparkstraße und warum? Weil die "nur" von Süd-Ost nach Süd-West oder andersherum wollen, oder ist der Zielort der Autofahrt eigentlich ganz wo anders, gar im Norden und der Tierpark nur ein Umgehungsversuch des vollen Mittleren RIngs? D. h. lockt man diese Leute überhaupt in eine S-Bahn-Nutzung hinein, oder garnicht? Studie!!!
