Die geplante Umwandlung des Ostrings in eine Fahrradstraße hat gravierende Auswirkungen auf die Anwohner. Durch den Wegfall von bis zu 49 öffentlichen Parkplätzen wird das Parken in Wohnortnähe für viele nahezu unmöglich. Dies betrifft insbesondere Familien, ältere Menschen und Berufstätige, die auf das Auto angewiesen sind.
Die Stadt Hainburg begründet die Maßnahme mit der Verbesserung der Verkehrssicherheit. Doch laut dem Deutschen Unfallatlas gab es in den letzten Jahren nur einen einzigen leichten Fahrradunfall (2020, Richtung Badesee) und keinen Unfall mit Fußgängerbeteiligung. Der Ostring ist bereits eine breite Straße mit Tempo 30, die genug Platz für alle Verkehrsteilnehmer bietet.
Unsere privat organisierte Verkehrszählung zeigt, dass der tatsächliche Bedarf an Parkplätzen weit über den geplanten Kapazitäten liegt. Trotzdem gibt es keine konkreten Pläne für neue Parkflächen in Wohnortnähe – stattdessen werden Parkbuchten weit entfernt am Mainufer vorgesehen, wo sie kaum genutzt werden.
Dieses Projekt ignoriert die Realität der Anwohner, die in einem alten Viertel mit historisch bedingter Parkplatzknappheit leben. Viele Gebäude wurden gebaut, bevor die aktuelle Stellplatzverordnung in Kraft trat, sodass private Parkflächen fehlen. Das sogenannte „regelwidrige Gehwegparken“ wurde lange geduldet, weil es keine Alternativen gibt.
Wir fordern eine Verkehrsplanung, die alle Bürger berücksichtigt – nicht nur Radfahrer. Es muss Lösungen geben, die die Mobilität und Sicherheit verbessern, ohne Anwohner unverhältnismäßig zu benachteiligen. Unterstützen Sie unsere Petition, um sicherzustellen, dass unsere Stimmen gehört werden!

Quellen:

• Deutscher Unfallatlas: https://unfallatlas.statistikportal.de
• Verkehrszählungsergebnisse: https://ostring2025.wordpress.com