Nahverkehrs- und Fernverkehrsanbindungen sind wichtig. Leute müssen motiviert werden das Auto stehen zu lassen; bestenfalls sich dazu zu entscheiden kein Auto zu besitzen.

Wenn höhere Trassenpreise als Drohung seitens der DB Fernverkehr genutzt werden, um den teilweise eigenwirtschaftlichen Fernverkehr einzuschränken, sollte doch die DB-Konzernleitung, besonders in Person des Vorstandsvorsitzenden, DB-Infra(NO)GO zurückpfeifen - ansatt die schon genug vernachlässigten Ost-Bundesländer mit Ersatzbestellungen zur Kasse zu bitten.

Seit Abschaffung der Zuggattung Interregio klafft eine Lücke zwischen Regional- und Fernverkehr, viele Regionen wurden von überregionalen Verbindungen abgehängt, das war ein Fehler. Da die Nutzung der Eisenbahn generell wieder steigt, sollte keine weitere Ausdünnung von Fernverkehrslinien erfolgen, auch wenn IC-Linien wie im Saaletal sicher nicht zu den Premiumprodukten von DB Fernverkehr gehören, sie werden gebraucht und verstärken das Fernverkehrsnetz.