조 깁스 레이싱, Nascar 컵 플레이오프 1라운드 스윕 후 챔피언십 우승 후보로 부상

슈퍼볼 3회 우승이든 Nascar 컵 시리즈 5회 우승이든 조 깁스는 내부 혼란 속에서도 팀을 성공으로 이끄는 방법을 잘 알고 있습니다.

그래서 지난주 크리스토퍼 벨이 24경기 무승 행진 중 의심스러운 전략을 펼쳤다고 화를 내며 20번 크루를 불렀을 때, 깁스는 긴장감을 풀기 위해 개입하기보다는 감정이 정상 궤도에 오르도록 내버려 두었습니다.

깁스는 &Quot;부업 상태에서 몇 가지 폭발음을 들었습니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;우리는 레이싱 대회에서 몇 가지 폭발음을 들었습니다. 스포츠를 할 때마다 일이 뜻대로 되지 않을 때가 있다는 것을 배웠습니다. 그런 일은 가끔씩 일어날 것입니다.

저는 그들이 처리하도록 내버려 두었습니다. 정말 그렇습니다.

이번 시즌 네 번째 우승을 차지한 벨은 토요일 밤 브리스톨 모터 스피드웨이에서 테네시 쇼트트랙에서 열린 Nascar 컵 시리즈 플레이오프 1라운드 스윕을 달성한 조 깁스 레이싱의 우승 철학을 재확인했습니다.

벨, 데니 햄린, 체이스 브리스코는 3연승을 거두며 팀을 우승 후보로 선정했습니다. Jgr의 도요타 4팀은 플레이오프 1라운드에서 총 1,107랩 중 757랩을 선두로 달렸으며, 브리스톨에서는 7번의 레이스와 3라운드를 남겨두고 드라이버 수가 16명에서 12명으로 줄었습니다.

깁스는 &Quot;지금 우리는 빠른 차를 가지고 있습니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;레이스 샵에서 느끼는 기분에 큰 영향을 미친다고 생각합니다. 전반적으로 큰 문제입니다. 정말 큰 의미가 있습니다.&Quot;

그의 핸즈오프 방식은 다혈질인 토니 스튜어트와 카일 부시와 함께 컵 우승을 차지했습니다. 벨은 비교적 온화한 태도를 가지고 있어 월드 와이드 테크놀로지 레이스웨이에서 7위를 차지한 후 &Quot;매주 최고의 차로&Quot; 패배했다는 이유로 팀 라디오에서 저속함으로 가득 찬 비난으로 화제가 되기도 했습니다.

토요일에는 브리스톨에서 0.533마일 타원형에서 많은 팀이 과도한 타이어 마모로 어려움을 겪고 있는 가운데 500바퀴가 넘는 위험한 랩에서 벨의 페이스와 전술을 능숙하게 관리한 팀과 승무원 책임자 아담 스티븐스에 대해 칭찬만 아끼지 않았습니다. 늦은 재시작으로 4위에서 1위로 올라선 벨은 마지막 4바퀴를 선두로 달리며 브래드 케셀로프스키를 제치고 통산 13번째 우승을 차지했습니다. 링크모음주소킹

벨은 &Quot;우승이 모든 것을 해결해 줍니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;팀과 드라이버인 저에게 큰 사기 진작 효과가 있습니다.

지난 주에는 이길 수 있는 기회가 있었는데 그러지 못해서 정말 답답했습니다. 여름 내내 이길 수 있는 기회가 여러 번 있었지만 그렇지 않았어요. 매주 할 수 있는데 지난주 통화가 답답했지만 아담은 이번 주 모든 통화를 성사시켰습니다. 오늘 밤은 모두가 올바른 일을 하고 있다는 완벽한 예였습니다.

벨은 5월 올스타 레이스에서 우승했지만 브리스톨은 3월 이후 처음으로 컵 포인트 우승을 차지했습니다. 데이토나 500 시즌 개막전에서 31위로 추락한 후 11월 2일 챔피언십 레이스가 열리는 애틀랜타 모터 스피드웨이, 서킷 오브 아메리카, 피닉스 레이스웨이에서 3연속 우승을 차지했습니다.

스티븐스는 가뭄 속에서도 20번 도요타가 우승에 가까워지는 경우가 많다는 사실을 운전자에게 상기시켰습니다.

스티븐스는 &Quot;지금과 그때 사이에 스피드가 너무 좋았기 때문에 오랜만인 것 같았습니다.&Quot;라고 말합니다. &Quot;자본을 활용할 수 없을 때는 본질적으로 좌절감을 느낍니다. 자본을 활용하지 않는 이유는 아마도 매주 실행과 예선, 레이스 후반에 트랙 포지션을 확보하는 데 있습니다.

우리는 모두 열심히 일하려고 노력하는 큰 아이들이며, 이를 위해 모든 도구와 퍼즐 조각을 갖추고 있습니다.

2라운드의 세 트랙은 뉴햄프셔 모터 스피드웨이와 샬럿 모터 스피드웨이 로발에서 우승한 벨에게 좋은 성적을 안겨주었습니다. 또한 캔자스 스피드웨이에서 시리즈 베스트 4 폴을 기록했고 5월에는 1.5마일 타원형에서 준우승을 차지했습니다.

벨은 &Quot;현재 도요타 그룹, 특히 조 깁스 레이싱은 정말 좋은 위치에 있습니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;하지만 피닉스까지 가려면 아직 갈 길이 멀고 힘든 길이 될 것입니다.&Quot;

까다로운 타이어

Nascar는 레이스 중반에 추가 타이어 세트를 출시했습니다. 이 타이어 세트는 시즌 최고치인 14개의 주의 깃발과 137바퀴가 노란색 아래에서 달리는데, 이는 1965년 7월 25일 레이스의 167바퀴 이후 브리스톨에서 가장 많은 기록입니다. 많은 사고는 내구성이 떨어지는 오른쪽 타이어와의 랩 타임 차이로 인해 드라이버들이 간격을 잘못 판단하여 발생했습니다.

정규 시즌 챔피언 윌리엄 바이런은 &Quot;혼란스러웠습니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;10일경부터 사람들이 서로 마주쳤습니다.&Quot;

금요일 오후 연습 기간 동안 타이어 마모에는 문제가 없었으며, 스티븐스와 같은 승무원들은 고무 세트로 100바퀴 이상 달릴 수 있도록 전략을 세웠습니다. 하지만 토요일 밤 기온이 60도대 초반으로 떨어졌고, 30바퀴를 돌고 나면 과도한 마모가 발생했습니다. 피트하기 전까지 85바퀴를 넘는 드라이버는 없었습니다.

스티븐스는 &Quot;우리 집이 정상적인 브리스톨 레이스가 될 거라고 장담했지만 타이어가 닳도록 열심히 노력하고 있습니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;이번에는 정말 잘 맞는 것 같아요. 충격적이었어요. 매주 이런 모습을 보게 되면 어떤 사람들의 경력이 단축될 테니까 신이 우리 모두를 도와주세요.&Quot;

고뇌하는 기다림이 계속됩니다

커리어 하이인 201랩을 기록한 타이 깁스는 65랩을 남기고 그린 플래그 스톱에서 피트 엔트리를 실패한 후 10위에 머물렀습니다. 팀 소유주 조 깁스의 손자는 컵 시리즈에서 116번의 선발 등판을 통해 승리를 거두지 못했습니다.

조 깁스는 &Quot;이 스포츠는 정말 어렵고, 저는 그에게 인내심을 계속 말합니다.&Quot;라고 말했습니다. &Quot;두 번의 레이스 전에 그는 말했습니다: '코치님, 인내라는 단어를 그만 사용하실 건가요? 다시는 사용하지 않으셨으면 좋겠어요. 인내심은 창밖에 있습니다. 우리는 여기서 이기려고 노력하고 있습니다. 그는 자신이 평생 동안 하고 싶었던 것이 바로 이것이라는 것을 알고 있다고 생각하기 때문에 그는 그것을 추구하고 있습니다.&Quot;

길을 달리는 거.

정규 시즌 도로와 스트리트 코스에서 4번의 우승을 차지했음에도 불구하고 셰인 반 기스버겐은 3연속 25위 이하로 1라운드에서 탈락했습니다. 호주에 기반을 둔 슈퍼카 시리즈에서 3번의 우승을 차지한 후 오벌에 대한 경험이 부족한 트랙하우스 레이싱 루키는 브리스톨에서 두 번의 회전 끝에 26위를 차지했습니다.

이 자리에 있는 것은 영광이지만 저 자신에게도 화가 났습니다.라고 반 지스베르겐은 말합니다. &Quot;지난 몇 주 동안 저는 충분히 잘하지 못했습니다. 난소를 더 잘 관리하면서 지난 몇 주 동안 공연을 하지 못했습니다. 지금은 제 자신을 탓하지만 트랙하우스 팀 덕분에 멋진 한 해를 보냈습니다.&Quot;