Konkret geht es um die Nordrandstraße bzw. Nord-West-Umfahrung oder Ringschluss. In Zukunft soll die Nordrandstraße vom Kayertäle über die Schwarzwaldhalle bis hin zur Umgehungsstraße Richtung Deckenpfronn verlaufen (Siehe Beschluss Gemeinderatssitzung Gärtringen vom 12.03.2024 und weitere).

Die Gemeinde möchte den gesamten überörtlichen Verkehr auf diesen neuen Ringschluß verlagern. Diese Straße würde den nördlichen Teil von Gärtringen zu einem viel befahrenen Autobahn-Zubringer für die angrenzenden Städte und Regionen (z.B. Calw, Aidlingen) machen – mit weitreichenden Folgen für unsere Gemeinde.

Wir halten das Projekt für keine nachhaltige Lösung für Gärtringen als Ganzes. Der Prozess der Planung ist derzeit sehr intransparent und wird offensichtlich ohne umfassende Alternativprüfung vorangetrieben. Es werden unter dem Vorwand der TransnetBW SüdWestLink Gleichstromtrasse jetzt Fakten geschaffen.

Selbst im Gemeinderat gibt es kritische Stimmen, die das Vorhaben ablehnen. Ob das Projekt überhaupt sinnvoll und anwohnerverträglich ist, scheint bisher wenig untersucht worden zu sein. Unsere wichtigsten Kritikpunkte möchten wir mit euch teilen:

• Abschneidung wichtiger Treffpunkte: Das CVJM-Gelände und das Schwimmbad wären künftig durch die Straße vom Ort abgetrennt – besonders für Kinder, die heute mit dem Fahrrad dort unterwegs sind.
• Widerspruch zur Ortsplanung: In dem gemeinsam mit den Bürgern erarbeiteten Gemeindeentwicklungsplan 2030 ist dieser Bereich eindeutig als Siedlungsgebiet mit Streuobstwiesen ausgewiesen. Sogar ein Aussichtspunkt war geplant! Die Erweiterung der Nordrandstraße zur Hauptverkehrsstraße behindert die zukünftige Erweiterung von Gärtringen![1]
• Verlust eines wichtigen Naturzugangs: Der betroffene Bereich ist einer der letzten freien Zugänge zur Natur in Gärtringen. Unsere Gemeinde ist bereits nahezu vollständig von stark befahrenen Straßen eingeschlossen. Viele Bürgerinnen und Bürger nutzen genau dieses Gebiet zum Spazierengehen, Joggen oder Radfahren – besonders Familien, ältere Menschen und Kinder. Durch den Bau der Straße wäre dieser Naturzugang nur noch mit Straßenquerungen und -lärm erreichbar – wenn überhaupt.
• Unterm Strich mehr Verkehr: Eine nachhaltige Entlastung der Ortsmitte und des Verkehrs in Gärtringen insgesamt ist nicht garantiert:  Laut einer Studie des BUND ist bei solchen Projekten zu erwarten, dass eine neue Umgehungsstraße nicht nur Verkehr aus der Ortsmitte heraus verlagert, sondern insgesamt mehr Verkehr in den Ort und seine Umgebung bringt. Die neue Strecke könnte damit, zum Autobahnzubringer für die gesamte Region um Calw und Aidlingen zu werden – mit erheblichen Folgen für Gärtringen. Siehe „Bau einer Ortsumfahrung ist eine Scheinlösung“[2]
• Zweifelhafter Nutzen: Die bereits vorhandene Südumfahrung ist gut ausgebaut, lärmschutztechnisch deutlich besser gelegen und erfüllt ihren Zweck. Eine weitere Umfahrung würde Gärtringen komplett mit Verkehr einschließen und ist aus unserer Sicht daher nicht sinnvoll!
• Zunahme Verkehr: Mehr Autos bedeuten mehr Lärm, Feinstaub und Risiken – direkt vor unseren Haustüren. Sollte Schwerlastverkehr in Zukunft auf der Nordrandstraße erlaubt sein, würde das eine deutliche Erhöhung des Gesamtverkehrs für Gärtringen bedeuten.

Link zur Webseite mit Ansprechpartnern, Infos und News: https://gaertringen-offen-halten.de