Elektro-Fahrzeuge werden derzeit als Zero-Emission eingestuft, obwohl der regenerative Anteil im Strommix im Durchschnitt in Deutschland erst ca. 50 % beträgt. Dies verzerrt den Wettbewerb gegenüber anderen ähnlich emissionsarmen Fahrzeugen wie z.B. mit Methan betriebenen Ottomotoren sogenannten CNG (Compressed-Natural-Gas)-Fahrzeugen. Dort ist der Anteil an klimaneutralem Biomethan aktuell auch schon bei ca. 50 % mit deutlich steigender Tendenz. Ergebnis ist, dass die Industrie die mit der e-Technologie vergleichbar klimafreundliche CNG-Technologie nicht mehr weiterentwickelt (z. B. ein wichtiger Konzern mit großer CNG-Modellpalette) und neue Konzepte wie z.B. Hybridfahrzeuge mit einer Kombination eines CNG-Motors mit einem Elektromotor und Batterie nicht zügig zur Marktreife gebracht werden:Die Flottenverbrauchsberechnung sollte daher eine stärkere Lenkungswirkung zu wirklich klimaschonenden Fahrzeug-Modellen bekommen und ökologische Mogelpackungen wie Plug-in Hybride nicht weiter fördern.