Der Landkreis Calw möchte die Schwarzwaldbahn Weil der Stadt – Calw (Hermann Hesse Bahn) wieder in Betrieb nehmen und selbst bis Renningen betreiben. Mit der zur Zeit geplanten Trassen werden die Gemeinen Grafenau und Schafhausen abgekoppelt. Zudem ist ein Neubau eines Tunnels zwischen Ostelsheim und Weil der Stadt geplant. Dieser Tunnel führt durch das Steckental mit seinen zahlreichen, für die Wasserversorgung notwendigen, Quellen.

Nach Meinung der Gemeinde Grafenau werden 8.000 bis 10.000 Einwohner von einem möglichen Anschluss an den geplanten Nahverkehr zwischen Calw und der Region Stuttgart abgehängt.

Der Landkreis Calw argumentiert mit einer Fahrzeitersparnis von 5 Minuten für den neuen Tunnel. Dem gegenüber stehen Baukosten von ca. 10 Mio Euro, was ca. 20% der Gesamtkosten beträgt. Ferner sind die Auswirkungen für die Umwelt nicht vorhersehbar.

Der Landkreis Calw strebt eine finanzielle Beteiligung für Bau und Unterhaltung an. Dies kann jedoch nur dann sinnvoll sein, wenn die Bürger aus Grafenau und Schafhausen nicht auf der Strecke bleiben, sprich die alte Trasse über die Hacksbergschleife erhalten wird.

Aufgrund der zukünftigen Entwicklung des Straßenverkehrs wird sich die Nutzung der Bahn noch erhöhen. Siehe auch Beispiel Ammertal Bahn und Schönbuch Bahn. Auch die Hermann Hesse Bahn wird zukünftig mehr genutzt werden, so dass eine Umstellung auf eine S-Bahn in den nächsten 10 bis 15 Jahren gut denkbar ist.

Ferner ist eine mögliche Störung der S-Bahn zwischen Weil der Stadt und Renningen ausgeschlossen und es findet keine zusätzliche Belästigung durch Lärm und Abgase der Bewohner statt.