Kleintransporter ohne Hängerkupplung mit einem Gewicht von 2,8 bis 3,5 Tonnen müssen bisher nur ein händisch geschriebenes Fahrtenkontrollblatt/-buch verwenden, welches leicht zu manipulieren ist. Folgen sind die Überschreitung von Arbeitszeiten, Missachtung des Arbeitsschutzes, gehäuftes Unfallgeschehen dieser Fahrtzeuge und unlautere Wettbewerbsvorteile für die so handelnden Firmen. Daher sollte die Verwendung von digitalen Fahrtenschreibern für diese Fahrzeuge Pflicht werden.