Die Eider darf keine Einbahnstraße bleiben

Auf der einen Seite investieren die nördlichen Bundeländer erhebliche Summen in die Förderung des Wasser-Tourismus und lassen auf der anderen Seite zu, dass Sparen an der falschen Stelle zu Schließungen wie bei der Gieselau Schleuse führen. Wer soll das verstehen? Die WSA Reform hat Tonnage als einzigen Parameter für die Bewertung des Erhaltens von Bauwerken und Fahrwegen ausgewiesen. Wer das entschieden hat, hat nicht einen Gedanken an die wirtschaftliche Basis der Regionen verschwendet, die vom Tourismus und den Sportbooten leben müssen. Nach unseren Recherchen ist der Ansprechpartner Herr

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