Ein Großteil der Fußgänger in der Miteinanderzone ist zuvor mit dem Auto in die Innenstadt gefahren und hat dabei ihre Mitmenschen und die Umwelt mit Lärm und Abgasen belastet. Und jetzt wollen sie den Radfahrern, die sie auch auf der Straße nicht haben wollen, auch noch die letzte Möglichkeit nehmen, sich sicher durch die Innenstadt zu bewegen, ohne dass immer wieder Autos auf den Radspuren parken, sie zu dicht überholen oder ihnen die Vorfahrt nehmen.

Källa: