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Anbindung

Die Autobahnanbindung ist wirklich eine Katastrophe, besonders richtung A71! Für das gesammte Städtedreieck kommt man wohl locker auf über 500 LKW Ladungen pro Tag welche alle von oder zur Autobahn fahren. Dabei ist die Straße kaum breit genug um zwei LKW bequem passieren lassen zu können. Vom Hund vor Stadtilm ganz zu schweigen. Wenn die Bahn Leistungsfähiger wäre könnte man sich eine bessere Autobahnanbindung sicher sparen, aber so...

3.8

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Contra

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Pro

Pro: Wenn wir noch schneller werden haben wir gar keine Zeit mehr zu fahren. Alternative fliegen???

2.5

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keine Asphaltlawine

ich glaube herr holzhey ist noch mit dem Fahrrad unterwegs? ich habe die verkehrssituation seit ca 11 jahren im überblick, ich bin der meinung man braucht keine stunde zur autobahn, man muss lediglich mit einer halben stunde bis max 40 min rechnen. sei es nun die a9 in triptis, die a9 in lobenstein, die a4 in jena oder die a71 in marlieshausen.wenn die wirtschaftssituation so schlecht ist weshalb ist dann der standort so begehrt? herr holzhey in frankfurt ist sicher noch platz für asphaltlawinen

1.3

5 Antworten

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Contra:

Warum noch eine Autobahnverbindung?? Die A4, A71, A9 reichen wohl nicht. Und das dort viele namhafte Firmen ihren sitz haben, zeigt, dass die Region ausreichend angebunden ist. Das ist nur Verschwendung von Steuergekdern.

1.0

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Noch mehr Autobahnen

Würden die Verantworlichen, seitens der Bahn und des Thüringer Verkehrsministeriums wesentlich mehr zur Verlagerung von Gütern auf der Schiene beitragen, währe diese Depatte eigentlich unötig. Seit einiger Zeit ist die Bahn auf dem Rückzug,nennenswerter Güterverkehr zwischen Saalfeld- Gera gibt es gar nicht,das Gleis von Blankenstein in Ri. Hofgibt es auch nicht, ganz zu Schweigen von Triptis-Lobenstein. Ich denke mit einer Ordentlichen Schieneninfrastruktur ließen sich teure Ausgaben vermeiden.

0.0

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Für eine moderne Autobahnanbindung der Industrieregion Saalfeld-Rudolstadt

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