Defakto haben wir bereits heute ein (sinnvolles) Tempolimit an allen gefählichen Stellen auf deutschen Autobahnen. Zudem begrenzt der häufig dichte Verkehr bereits tagsüber die mögliche Höchstgeschwindigkeit. Wenn man aber zu Tagesrandzeiten über häufig leere Autobahnen nur noch mit 130 km/h oder so gar noch langsamer über lange Strecken fahren darf, wird dass eher die Unfallzahlen erhöhen, weil (wie bei LKW Fahrern) die Fahrer anfangen sich mit anderen Dingen zu beschäftigen.
Källa: