Wasserstoff im Luftverkehr, Umweltauflagen

Retten ja, aber mit Auflagen, ähnlich wie in Frankreich. Es müssen ja keine "Staatskommissare" in das Tagesgeschäft eingreifen, sondern nur verbindliche Umweltziele vereinbart werden. Ideal wäre hier die Einführung von Wasserstoffantrieben mit "grünem" Wasserstoff in den nächsten 10 Jahren für neue Flugzeuge und baldmöglichst synthetisches Flugbenzin aus regenerativen Quellen für zumindest einen Teil der Bestandsflotte (bzw. Beimischung). Technisch alles möglich. Wenn das von staatlicher Seite nicht gefordert wird, kommt wohl auch nichts.

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