Konzept nützt der Wirtschaft

Dauerhaftes Parken nutzt dem Einzelhandel und der Gastronomie gar nichts. Kurzzeitparken wie vorgesehen dagegen schon. Die Erreichbarkeit mit Fuß und Fahrrad für mehr Menschen bringt mehr Umsatz.

ソース: Wissenschaftliche Studien

Ich fahre doch nicht mit dem Auto zum Kiosk oder der Eisdiele! Alles ist in Bürgel fussläufig zu erreichen. Erhöhung der Lebensqualität erhöht die Attraktivität des Stadtteils und somit auch langfristig zahlungsfähige Kunden. Erst die Bewohner und dann kommen die Geschäfte! Fussgänger haben auch Rechte (obwohl das die gleiche Spezies ist wie Autofahrer, hat mir ein Biologe versichert)

Es sollen laut Abschlussbericht in der Langstraße lediglich 5-6 Stellplätze (Westseite zwischen Kreuzstraße und Schönbornstraße) entfallen. Dies wird jedoch durch die Einrichtung von Kurzzeitparkplätzen kompensiert.

ソース: Steht so im Abschlussbericht

Stadtteil wird sicherer

Die Analyse zeigt, dass öfter keine ausreichend breite Restfahrbahn (3,05 m) bleibt. Damit besteht im schlimmsten Fall Lebensgefahr, weil Rettungskräfte (Feuerwehr) nicht durchkommen. Eine Neuordnung des Parkens rettet also Leben.

ソース: Konzept, S. 18

Mehr Kundenverkehr für die Geschäfte

Ein zentrales Ziel des Konzepts ist, den Parkraum für Kund*innen von Geschäften zugänglicher zu machen. Durch zeitlich begrenztes Parken und eine höhere Fluktuation profitieren gerade Gewerbetreibende, weil ihre Kundschaft eher einen freien Parkplatz findet. Dauerparker, die bisher die Plätze blockieren, werden eingeschränkt – das fördert den Umsatz der lokalen Läden.

Petition ist Panikmache

Die erste Forderung (kein Wegfall der Parkplätze auf der linken Seite) ist Panikmache. Als Kompensation werden auf der rechten Seite neue Parkplätze entstehen. Insgesamt entfallen nur eine sehr geringe Anzahl an Parkplätzen. Zukünftig kann man vielleicht vor dem Eiscafe gemütlich auf einem breiten Gehweg mit Eis in der Hand flanieren ohne ständig Seitenspiegeln von Autos ausweichen zu müssen.

ソース: Parkraumkonzept

Einzelhandel profitiert

Einzelhandel profitiert von Maßnahmen der Verkehrsberuhigung. Fallen Parkplätze oder Straßenraum zugunsten des Rad- und Fußverkehrs weg, so fürchtet der Handel oft Kundenverluste und Umsatzeinbußen. Eine Difu-Analyse zeigt, dass diese Befürchtung meist unbegründet ist – im Gegenteil: Auch der Handel profitiert von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen.

ソース: Difu - Deutsches Institut für Urbanistik

Seit Jahrzehnten müssen sich Stadt- und Verkehrsplaner das gleiche Wehklagen anhören sobald Parkraum oder KfZ Verkehr vermindert werden soll. "Der Einzelhandel stirbt !!" Nein, das tut er nicht: Dutzende erfolgreiche Umplanungen belegen das Gegenteil. Einzig die immer gleiche Klage, sie ist nicht totzukriegen.

ソース: Stadt- und Verkehrsplanung

500 Zeichen reichen leider nicht.

Nichts