Petition gegen das Parkraumkonzept Bieber-Bürgel – Erhalt der Parkplätze in der Langstraße (Bürgel)

Peticija je naslovljena na
Oberbürgermeister Felix Schwenke

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Zbiranje končano

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Zbiranje končano

  1. Začelo junij 2025
  2. Zbiranje končano
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  4. Dialog s prejemnikom
  5. Odločitev

Pro

Zakaj je peticijo vredno podpreti?

Nov argument za

Z objavo svojega prispevka sprejemam pogoje uporabe in politiko zasebnosti openPetition . Žalitve, obrekovanje in lažne izjave o dejstvih bodo prijavljene policiji.

Die öffentlichen Verkehrsmittel sind marode, dann lasst uns wenigsten die Möglichkeit mit PKW zu parken. Wenn keine Parkplätze, dann kein Besuch.

0.6

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Verkehr

Weil man sich gegen diesen Schwachsinn wehren muss. Wo sollen die Bûrger mit ihren Fahrzeugen hin?.

vir: Offenbach Post

0.5

1 odgovor

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Delta Waldeck-Frankenberg GmbH

Ich unterstütze das, weil es eine sinnvolle Sache ist und wir auch etwas erreichen wollen. Ich hoffe, Ihr schafft das und könnt uns auch Helfen, die Delta Waldeck Frankenberg GmbH zu erhalten. Es sollen wichtige Arbeitsplätze im sozialen Bereich vernichtet werden. Hoffe auch auf Eure Unterschriften. Ich verbreite auch gerne Eure Petition. Vielen Dank Hier der Link openpetition.de/!hqbgx

vir: www.openpetition.de/petition/kommentare/delta-waldeck-frankenberg-erhalten-soziale-arbeitsplaetze-und-bildung-im-landkreis-retten?sortierung=datum#petition-main, www.wlz.de und www.hna.de

0.0

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Nov protiargument

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Konzept nützt der Wirtschaft

Dauerhaftes Parken nutzt dem Einzelhandel und der Gastronomie gar nichts. Kurzzeitparken wie vorgesehen dagegen schon. Die Erreichbarkeit mit Fuß und Fahrrad für mehr Menschen bringt mehr Umsatz.

vir: Wissenschaftliche Studien

4.7

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Ich fahre doch nicht mit dem Auto zum Kiosk oder der Eisdiele! Alles ist in Bürgel fussläufig zu erreichen. Erhöhung der Lebensqualität erhöht die Attraktivität des Stadtteils und somit auch langfristig zahlungsfähige Kunden. Erst die Bewohner und dann kommen die Geschäfte! Fussgänger haben auch Rechte (obwohl das die gleiche Spezies ist wie Autofahrer, hat mir ein Biologe versichert)

4.5

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Es sollen laut Abschlussbericht in der Langstraße lediglich 5-6 Stellplätze (Westseite zwischen Kreuzstraße und Schönbornstraße) entfallen. Dies wird jedoch durch die Einrichtung von Kurzzeitparkplätzen kompensiert.

vir: Steht so im Abschlussbericht

4.4

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Stadtteil wird sicherer

Die Analyse zeigt, dass öfter keine ausreichend breite Restfahrbahn (3,05 m) bleibt. Damit besteht im schlimmsten Fall Lebensgefahr, weil Rettungskräfte (Feuerwehr) nicht durchkommen. Eine Neuordnung des Parkens rettet also Leben.

vir: Konzept, S. 18

4.4

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Mehr Kundenverkehr für die Geschäfte

Ein zentrales Ziel des Konzepts ist, den Parkraum für Kund*innen von Geschäften zugänglicher zu machen. Durch zeitlich begrenztes Parken und eine höhere Fluktuation profitieren gerade Gewerbetreibende, weil ihre Kundschaft eher einen freien Parkplatz findet. Dauerparker, die bisher die Plätze blockieren, werden eingeschränkt – das fördert den Umsatz der lokalen Läden.

4.2

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Petition ist Panikmache

Die erste Forderung (kein Wegfall der Parkplätze auf der linken Seite) ist Panikmache. Als Kompensation werden auf der rechten Seite neue Parkplätze entstehen. Insgesamt entfallen nur eine sehr geringe Anzahl an Parkplätzen. Zukünftig kann man vielleicht vor dem Eiscafe gemütlich auf einem breiten Gehweg mit Eis in der Hand flanieren ohne ständig Seitenspiegeln von Autos ausweichen zu müssen.

vir: Parkraumkonzept

4.2

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Einzelhandel profitiert

Einzelhandel profitiert von Maßnahmen der Verkehrsberuhigung. Fallen Parkplätze oder Straßenraum zugunsten des Rad- und Fußverkehrs weg, so fürchtet der Handel oft Kundenverluste und Umsatzeinbußen. Eine Difu-Analyse zeigt, dass diese Befürchtung meist unbegründet ist – im Gegenteil: Auch der Handel profitiert von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen.

vir: Difu - Deutsches Institut für Urbanistik

4.2

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Seit Jahrzehnten müssen sich Stadt- und Verkehrsplaner das gleiche Wehklagen anhören sobald Parkraum oder KfZ Verkehr vermindert werden soll. "Der Einzelhandel stirbt !!" Nein, das tut er nicht: Dutzende erfolgreiche Umplanungen belegen das Gegenteil. Einzig die immer gleiche Klage, sie ist nicht totzukriegen.

vir: Stadt- und Verkehrsplanung

4.2

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