Verkehrsanbindung wird nicht verbessert!

Ein eingleisiges, an feste Haltestellen gebundenes, im Pannenfall die gesamte Strecke blockierendes System, das die Strecke von 2,5 km am des Dahlemer Weg, wegen der angrenzenden Spielstraße in 15 Minuten zurücklegt, hat keine Vorteile. Da sich auf der gesamten Strecke keine Ausweichstellen anlegen lassen ist nur ein Pendelverkehr sinnvoll. Hieraus resultiert ein Fahrzeugtakt von ca. 40 Minuten. Mit „on demand“ oder Verbesserung der Verkehrsanbindung hat das nichts zu tun.

Kein Autofahrer steigt auf diesen Zug um

Die Autofahrer, die auf dem Dahlemer Weg fahren würden diesen Zug nicht nutzen, es würde nichts entlastet. Der Dahlemer Weg ist morgens wie abends eine Zufahrtsstraße zur Autobahn in Kleinmachnow und zur Autobahn Steglitz sowie Wannsee. Dies sind die Autos, die dort im Stau stehen.

So etwas kann sich nur jemand ausdenken, der nicht dort wohnt

Auf dem Dahlemer Weg wohnen viele alte Menschen und Familien mit Kindern. Bei den Testfahrten ist nicht nur Lärm im Zimmer gewesen, das Zimmer vibriert sogar leicht. Den älteren Menschen ist dies nicht zuzumuten. Kinder spielen und fahren auf dem Asphaltstreifen/Spielstraße Fahrrad. Dies wäre dann direkt neben einem fahrenden Zug.

Sinnhaftigkeit?

Alte Menschen müssen nicht den Dahlemer Weg entlang, sie müssen zur Sundgauer oder Berliner Straße, um einzukaufen, sie müssen nach Zehlendorf zum Arzt. Es gibt nichts auf dem Dahlemer Weg außer Häuser. Diese Strecke schadet einfach nur. Bauen Sie die Straße um, so dass ein Bus halten kann, oder legen Sie einen Fahrradweg dort hin, damit die zig Fahrradfahrer nicht mehr im gefährlichen Verkehr unterwegs sein müssen. Es ist vollkommen hirnrissig dort eine Bahn fahren zu lassen.

Es gibt Besseres

Die Unternehmen sollten mal darüber nachdenken, wie sie ihren Mitarbeitenden kurzfristig einen bedarfsgerechten, attraktiven Shuttle-Service anbieten können. Als nächstes könnten entlang der Bedarfsschwerpunkte selbstfahrende eBusse im Sinne eines echten „on demand“ flexibel eingesetzt werden, da sie nicht an Schienenwege oder feste Zeiten gebunden sind. Sie benötigen keine zusätzliche Infrastruktur, man muss nicht umsteigen, kann klein anfangen und bedarfsgerecht schrittweise erweitern.

Bahn verhindert sichere Schulwege

Eine rumpelnde Bahn ist ein zusätzliches Verkehrsmittel, das die Gefahr für die Schulkinder, die den Dahlemer Weg überqueren müssen, noch weiter erhöht. Wir brauchen die Verlängerung des Radschnellweges am Dahlemer Weg und endlich sichere Fußgängerüberwege für die Schulkinder, die durch die Bahnstrecke verhindert werden (Vorrangregelung für die Bahn).

Radweg statt Schiene

Statt einem teuren Umbau für den Personenverkehr würden mehr Leute profitieren, wenn man die Schienen abreißt und an deren Stelle einen Fahrradschnellweg baut. Dann würden die Radfahren im Dahlemer Weg auch nicht den Autofahrern in die Quere kommen. Zudem würde ein Radweg nicht nur den Mitarbeitern im ehemaligen Görzwerk zugute kommen, sondern allen Anwohnern nützen. Zudem sorgt ein Radweg nicht für zusätzliche Lärmbelästigung, ganz im Gegensatz zum Schienenverkehr.

Forrás: Andreas M.

Radweg statt Schiene

Statt einem teuren Umbau für den Personenverkehr würden mehr Leute profitieren, wenn man die Schienen abreißt und an deren Stelle einen Fahrradschnellweg baut. Dann würden die Radfahren im Dahlemer Weg auch nicht den Autofahrern in die Quere kommen. Zudem würde ein Radweg nicht nur den Mitarbeitern im ehemaligen Görzwerk zugute kommen, sondern allen Anwohnern nützen. Zudem sorgt ein Radweg nicht für zusätzliche Lärmbelästigung, ganz im Gegensatz zum Schienenverkehr.