Die Petition nutzt den Tod des Mädchens für eine einseitige Anti-E-Scooter-Erzählung. Es stehen Verstöße auf beiden Seiten im Raum: Rotlicht/Tandemfahren und ein alkoholisierter Autofahrer; ws. kein Leihroller. Mehr pauschale Verbote machen es nicht sicherer. Hauptproblem bleibt Berlins Infrastruktur: fehlende Radwege, gefährliche Kreuzungen, zu viel Autoverkehr, schlechte Anbindungen, zu wenig Abstellflächen. Wenn sie bei einer Kollision mit einem Auto starb: Warum nicht weniger Autos fordern?

Diese Petition gegen E-Scooterfirmen macht ja Stimmung u.a. mit dem Unfalltod einer 14-jährigen, die auf ihrem privaten E-Roller durch einen alkoholisierten Raser umgefahren wurde. Die Forderungen sind u.a. Ausweisdaten von 18-jährigen an E-Rollerfirmen zu übermitteln. Das ergibt doch alles gar keinen Sinn. Man könnte ja vlt. Abrechnung nach Strecke statt nach Minuten vorschreiben, um Hektik zu vermeiden. Diese ganze E-Rollerdebatte lenkt von der Gefahr durch Autos ab.