13.07.2025 07:32
Ich habe einen Fehler korrigiert und eine weiter Kita hinzugefügt, die ebenfalls betroffen ist.
Neue Begründung:
ForderungDie Hanse- und Universitätsstadt Rostock soll konkrete verkehrsberuhigende Maßnahmen am Abschnitt Trotzenburger Weg / Ecke Waldessaum umsetzen – zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Fußgänger:innen und Radfahrende.Diese Maßnahmen können beispielsweise beinhalten:
- Geschwindigkeitsreduzierung auf 30 km/h
- bauliche Verkehrsberuhigung (z. B. Fahrbahnverengung oder Querungshilfe)
- bessere Sichtbarkeit für querende Personen
BegründungDer betroffene Straßenabschnitt dient als wichtige Verbindung zwischen der Gartenstadt, dem angrenzenden Wohngebiet und dem Naherholungsgebiet Barnstorfer Wald.Zahlreiche Fußgänger:innen – darunter Kinder, ältere Menschen und Radfahrende – nutzen diese Querung täglich. Gleichzeitig ist der Verkehr dort häufig schnell und dicht, auch mit LKW-Verkehr. Die Straße ist derzeit nicht ausreichend gesichert, weder durch bauliche Maßnahmen noch durch Tempolimit oder Überwege.
Einrichtungen in fußläufiger Nähe sind u. a.:
- Kita „Pusteblume“
- Kita Himperdinckstraße
- Kita „Lütt Sparling“
- Christophorusschule
(COD)(CJD) - Spielplätze, Kleingärten, Sporteinrichtungen
- Barnstorfer Wald (viel frequentiertes Naherholungsgebiet)
Die derzeit durchgeführte Verkehrsmessung (KW 28/2025) erfasst ausschließlich Kfz-Dichte und Geschwindigkeit, nicht jedoch Lärm, Fußgänger- oder Radverkehr. Das allein reicht nicht aus, um ein realistisches Bild der Verkehrssituation zu erfassen.
Rechtlicher HintergrundLaut § 45 der Straßenverkehrsordnung (StVO) können Kommunen bei konkreten Gefahrenlagen für Fußgänger:innen oder schutzbedürftige Gruppen (z. B. Kinder, Ältere) Tempolimits und verkehrsregelnde Maßnahmen anordnen.Die Umsetzung bedarf keiner extremen Unfallsituation, sondern kann präventiv erfolgen, wenn die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmender gefährdet ist – insbesondere bei unübersichtlichen Querungen oder hoher Verkehrsdichte.
Unser ZielWir fordern, dass dieser Abschnitt ganzheitlich betrachtet und nachhaltig entschärft wird – nicht nur mit Blick auf Fahrzeuge, sondern auch auf Menschen, die sich täglich zu Fuß oder mit dem Rad bewegen.Im Sinne der Sicherheit und Lebensqualität aller, die diesen Bereich nutzen.
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