Eisenbahn statt Elektrifizierte Autobahn und Lastwagen

Bei Lübeck wird gerade eine Teststrecke der Autobahn elektrifiziert. Gleichzeitig werden Eisanbahnverbindungen stillgelegt. Deutschland muss Strafzahlungen leisten wenn die Klima-Ziele verfehlt werden. Beschädigungen an Straßen durch Schwerlastverkehr sind um ein vielfaches höher als durch PKW. Die Trassenpreise bei der Bahn für Logistikunternehmen die Züge fahren lassen wollen steigern schneller als die LKW-Maut. Fernbusse sind für die Fahrgäste deutlich unsicherer als Züge (Glatteis, übermüdete Fahrer, ...). Selbst Flixbus setzt mit Flixtrain hier inzwischen auf die Klima-freundliche Alternarive. Überall wo es irgend geht sollte der Güterverkehr auf die Schiene kommen. Strecken die nicht wirtschaftlich elektrifiziert werden können werden mit Wasserstoff oder Akku-Lokomotiven betrieben. LKW die Deutschland als Transitland durchfahren könnten dies auf Güterzugwagen tun. Jedes Logisitkversandzentrum sollte an einem Bahnanschluss liegen. Nebenstrecken müssen wieder reaktiviert werden. Siehe Eisenbahnverkehrsgesetz DDR wo kein Ort im osten Deutschlands weiter als 18km von einem Bahnanschluss entfernt lag. Arbeitsplatzverkuste weil ein Lokführer so viel Güter bewegen kann wie viele LKW-Fahrer würden durch Autonomes fahren sowieso kommen.