Petition is addressed to: Hansestadt Lübeck

Für Ivendorf gab es Ende November eine unerfreuliche Entscheidung der Stadt Lübeck: Die ÖPNV-Strecke Lübeck ‐ Travemünde, die bislang durch das Hafengelände Skandinavienkai führte, wird ab 15.12.2024 auf die Ivendorfer Landstraße - und damit quer durch Ivendorf – verschoben!

Kurzfristig fordern wir, die Betroffenheiten der Ivendorfer Anwohner und des Dorfes in Politik, Verwaltung und Bevölkerung ernst zu nehmen und für Entlastung zu sorgen!

Unsere Betroffenheiten:

• Zusätzliche Lärm- und Verkehrsbelastung auf einer Tempo-30-Strecke, die als ergänzende Lärmschutzmaßnahme wegen starken Hafenlärms eingerichtet wurde!
• eine Frequenz von mindestens 14 Bussen stündlich aus reinem Fahrplan (ohne Leerfahrten, Überführungen etcetera) ist nicht angemessen und akzeptabel. Bisher 1 Buslinie (33), ab Mitte Dezember dann 5 (Linie 40, 30, 50, 34, 36)! Der Fahrbahnaufbau ist den Belastungen zusätzlich zum normalen Verkehr, v.a. im Sommer nicht gewachsen! Folgekosten sind vorprogrammiert.
• Risiko für Fußgänger, die die Straße überqueren wollen und Fahrradfahrer (circa 80 Fahrradfahrer stündlich im Sommer, viele Schüler zu den Schulen in Kücknitz und Travemünde).
• Es wird zu Verspätungen im Busfahrplan kommen, da die Bahntrasse 2-mal gekreuzt werden muss, zudem noch die Stausituation in Travemünde/Baggersand. Dies wird auch zu Nichteinhaltung der 30 km/h innerorts führen, um Zeit aufzuholen.

Was wir erwarten:

• Reduzierung der Busfrequenz durch geänderte Streckenführung mindestens einer Linie. (z.b. direkt über Haltestelle Gneversdorfer Weg statt Teutendorfer Weg über die B75 nach Lübeck und gegenläufig)
• Die vorhandenen Fahrbahneinengungen müssen bleiben, um Tempo aus den Auto- und Busdurchfahrten zu bekommen!
• Einsatz von E-Bussen zur Lärmminimierung.
• Beibehaltung des Straßenbildes, das heißt KEINE Straßenverbreiterung, KEIN Wegfall der Straßenverengungen, KEIN Fällen der straßenbegleitenden Bäume für Baumaßnahmen in diesem Kontext.
• regelmäßige Geschwindigkeitsüberwachung und mindestens einen Fußgängerübergehweg
• Planung und mittelfristige Umsetzung einer ÖPNV-Trasse
• Zukünftig eine zeitgemäße Bürgerbeteiligung und Informationspolitik!