Petycja jest adresowana do: Land Baden-Württemberg und die zuständigen Behörden

Die B 312 ist eine der wichtigsten Verkehrsachsen in unserer Region. Über sie fahren täglich viele tausend Pendlerinnen und Pendler, Lieferverkehre, Kundinnen und Kunden sowie Einsatzkräfte.
Für den Neubau der Aichtalbrücke steht aktuell eine sehr lange Vollsperrung im Raum – mit großräumigen Umleitungsstrecken. In der Praxis ist zu erwarten, dass ein erheblicher Teil des Verkehrs auf Nebenstrecken und durch Ortschaften ausweicht. Das würde viele Menschen direkt vor ihrer Haustür treffen.
Diese Petition fordert deshalb, dass der Brückenneubau so geplant wird, dass der Verkehr soweit wie möglich auf der Bundesstraße bleiben kann – zum Beispiel über einen Parallelbau unter laufendem Verkehr mit modernen, modularen Bauverfahren.

Die neue Brücke wird parallel gebaut, an die Straße angebunden und erst danach die alte Brücke zurückgebaut. So kann der Verkehr weitgehend weiterlaufen, ohne eine monatelange Vollsperrung.

Welche Folgen hätte eine mindesten 14 monatige Vollsperrung?
Eine mehrmonatige Vollsperrung der Aichtalbrücke hätte voraussichtlich:

• deutlich mehr Durchgangsverkehr in den Ortschaften,
• zusätzliche Staus, Lärm und Abgase in Wohngebieten,
• spürbare Umsatzeinbußen für Handel, Gastronomie und Handwerk,
• längere Wege und höhere Kosten für Betriebe, Mitarbeitende und Kundschaft,
• Risiken für Lieferketten und damit für Arbeitsplätze,
• mögliche Einbußen bei kommunalen Steuereinnahmen – mit Folgen für Investitionen vor Ort.

Kurz gesagt: Eine zu lange Vollsperrung gefährdet die wirtschaftliche Stabilität der Region und mindert spürbar die Lebensqualität vieler Bürgerinnen und Bürger.

Unsere Alternative: Brückenneubau mit möglichst wenig Sperrzeit

Wir sprechen uns nicht gegen den Neubau der Brücke aus – im Gegenteil: Die Brücke ist sanierungsbedürftig, ihre Erneuerung ist notwendig.

Wir fordern aber, dass:

• ein Parallelbau unter laufendem Verkehr ernsthaft geprüft und bevorzugt umgesetzt wird,
• moderne, modulare Brückenbauverfahren genutzt werden, um die Bauzeit und Sperrzeiten so kurz wie möglich zu halten,
• bei der Entscheidung nicht nur reine Baukosten, sondern auch volkswirtschaftliche Schäden, Umweltbelastungen und soziale Folgen berücksichtigt werden.

Jeder Monat, in dem die Brücke komplett gesperrt ist, bedeutet zusätzliche Belastung für Menschen, Betriebe und Umwelt.

Stadtverwaltung und Gemeinderat Aichtal sind ebenfalls aktiv

Täglich fahren über 30.000 Fahrzeuge auf der B312 (Messung kurz nach Corona, heute sind es bestimmt deutlich mehr) – diese Belastung darf nicht durch die Quartiere geleitet werden. Die Interessen der Bürgerinnen und Bürger müssen gewahrt bleiben, der Verkehr darf während der Bauzeit nicht durch Wohngebiete und Schulwege geführt werden und Aichtal muss frühzeitig und verbindlich in die Planung mit einbezogen werden.
Weitere Informationen finden Sie auf der Internetseite der Stadt Aichtal: https://www.aichtal.de/unsere-stadt/aktuelles/neubau-bruecke-b-312