lig, so dass der Schifffahrtsverkehr und aber auch der Bahnverkehr, Fahrad- und Fußgängerverkehr massiv beeinträchtigt wird.
Neben wirtschaftlichen Einbußen für alle Verkehrsträger, entsteht hier auch Schaden an der Umwelt.
Durch den teilweise resultierenden Schienenersatzverkehr mit Bussen und Taxis, entstehen unverhältnismäßig hohe Emissionen, die durch eine funktionierende Hubbrücke oder einen Tunnel nicht entstehen würden.
Zu dem beeinträchtigt diese Brücke den umweltfreundlichen Verkehrsträger Binnenschiff massiv. Neben enormen Störungen von Logistikketten und finanziellen Schäden für die Schiffahrt, Logistikunternehmen und ihren Kunden, verursachen die Ausfälle der Hubbrücke höhere Aufkommen an LKW-Transporten, welche den Wahrenbedarf auffangen müssen.
Die Eisenbahnbrücke in Oldenburg ist somit der Abgesang auf die ökologische und ökonomische Verkehrspolitik in diesem Land.
Daher besteht hier dringender Handlungsbedarf im Interesse der Anwohner Oldenburgs, der Binnenschiffer, der Bahn selbst und ihrer Angestellten und Kunden, sowie der Wirtschaft Europas und der Einhaltung der Klimaziele des Pariser Abkommens.