Petition addressed to:  Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) Geschäftsführer: Knut Ringat  Deutsche Bahn (DB InfraGO)  Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen  Kreis Offenbach, Landkreis Darmstadt-Dieburg, sowie die betroffenen Städte und Geme

Die S-Bahn-Linie S2 endet derzeit in Dietzenbach. Damit endet eine leistungsfähige Schienenverbindung mitten im Kreis Offenbach. Für pendelnde Bürgerinnen und Bürger, Familien, Jugendliche, Unternehmen und Kommunen ist das weder zeitgemäß noch verkehrlich sinnvoll.
Eine vom RMV gemeinsam mit den beteiligten Landkreisen durchgeführte Vorstudie zur Verlängerung der S2 wurde bereits im Jahr 2020 abgeschlossen. Sie kommt zu einem klaren Ergebnis:

Die Verlängerung der S2 von Dietzenbach über Rödermark-Urberach bis Dieburg weist das beste Nutzen-Kosten-Verhältnis auf. Kern des Konzepts ist ein 3,1 Kilometer langer Lückenschluss zwischen Dietzenbach und Urberach sowie die Nutzung und der Ausbau bestehender Strecken, insbesondere der Dreieichbahn.

Zusätzlich wurde eine Weiterführung bis Darmstadt geprüft, die ein noch höheres Fahrgastpotenzial bietet und einen südlichen Ringschluss der S-Bahn ermöglichen würde.
Auf Grundlage dieser Vorstudie wurden bereits konkrete nächste Schritte angekündigt:

Es sollte eine Planungsvereinbarung mit der Deutschen Bahn geschlossen werden, die eine Vorplanung sowie eine Nutzen-Kosten-Untersuchung (NKU) für beide Varianten umfasst. In diesem Rahmen sollten vertiefende Untersuchungen zum genauen Streckenverlauf, zur Bautechnik, zu Umweltwirkungen und zur Förderfähigkeit erfolgen. Bei positiver Förderbewertung wurde eine Realisierung der S2-Verlängerung bis Anfang der 2030er-Jahre als realistisch benannt.
Bis heute sind jedoch keine öffentlich zugänglichen Informationen über den Stand dieser Planungsvereinbarung, über Ergebnisse der Vorplanung oder der Nutzen-Kosten-Untersuchung bekannt. Auch eine systematische Einbindung der betroffenen Kommunen und der Kommunalpolitik in diese Überlegungen ist bislang nicht erfolgt.

Warum jetzt Transparenz und Beteiligung notwendig sind
l Die fachliche Vorarbeit ist geleistet, jetzt entscheidet der Umgang mit den Ergebnissen über Fortschritt oder Stillstand für die Region.

l Städte und Gemeinden müssen frühzeitig eingebunden werden, um Stadtentwicklung, Flächennutzung, Haushaltsplanungen und Mobilitätskonzepte darauf abstimmen zu können.

l Die Verlängerung der S2 betrifft mehrere Landkreise und Kommunen. Akzeptanz entsteht nur durch Offenheit und nachvollziehbare Entscheidungen.

Eine mögliche neue Linienführung, etwa als S21 zwischen Dieburg/Darmstadt und Ende in Offenbach Ost, eröffnet zusätzlich die Chance, den Frankfurter City-Tunnel zu entlasten und das S-Bahn-System insgesamt stabiler aufzustellen.