Das Land Schleswig-Holstein und die Freie und Hansestadt Hamburg werden aufgefordert, sich für eine deutlich verbesserte Taktfrequenz der S21 einzusetzen, welche über Bergedorf hinaus für Reinbek, Wohltorf und Aumühle gelten soll.
Bis November 2007 gab es in der nachmittäglichen Hauptverkehrszeit einen 10 Minuten-Takt zwischen Bergedorf und Aumühle. Aus Kostengründen wurde der Takt vom Land Schleswig-Holstein auf 20 Minuten reduziert. Dadurch sparte Schleswig-Holstein zu Lasten der Pendler jährlich 250.000 €.
Viele Bürger veränderten daraufhin ihr Fahrverhalten und stiegen auf das Auto um. Dies führte zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen nach, bzw. von Hamburg sowie zu einer höheren Belastung der Umwelt. Diejenigen, die trotzdem umweltfreundlich die S-Bahn nutzen, haben durch die schlechte Taktung und - aufgrund der in letzter Zeit häufigen - Störungen und Zugausfälle zum Teil stark verlängerte Fahrtzeiten in Kauf zu nehmen, wodurch die Akzeptanz des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) weiter gesunken ist.
Reason
Positive Umweltbilanz durch ganztägigen 10-Minuten-Takt
Durch einen 10-Minuten-Takt würden Störungen eine geringere Auswirkung auf die Gesamtfahrzeit haben und zusätzlich die zeitliche Flexibilität der HVV-Kunden erhöhen. Hierdurch würden neue Kunden gewonnen, die vom Auto auf die S-Bahn umsteigen und zusätzlich die Umweltbelastung verringern. Die hier erwähnte, größere Attraktivität und Nutzung, bei kürzeren Taktzeiten, ist in ähnlichen Fällen schon vielfach im In- und Ausland bestätigt worden. Das Land Schleswig-Holstein könnte mit einem verhältnismäßig geringem finanziellen Aufwand die Umwelt entlasten und gleichzeitig zur Erreichung der Ziele zur CO2-Reduzierung beitragen. Weitere finanzielle Vorteile können sich ebenso in geringeren Instandhaltungskosten für die betroffenen Straßen durch verringerten Verschleiß widerspiegeln.
Einnahmen durch neue Einwohner
Die Attraktivität des Hamburger Speckgürtels würde steigen und durch den Zuzug würden die Steuereinnahmen des Landes Schleswig-Holstein erhöht, wodurch die Ausgaben - zumindest teilweise - kompensiert werden.
Eine Verbesserung der Taktfrequenz stärkt den SPNV, bringt neue HVV-Kunden, vermeidet den Verlust aktueller Kunden und schont die Umwelt. Bitte helfen Sie durch Ihre Unterschrift diese Petition zu unterstützen.
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Frau Falkenberg unterstützt die Petition nicht nur mit Ihrer Unterschrift, sondern hat sie auch an alle Fraktionen weitergeleitet.
Die Gemeinde Dassendorf bemüht sich derzeit aktiv darum, dass auch der Zubringer-Bus (8820) von Geesthacht über Dassendorf nach Aumühle zur S-Bahn häufiger fährt.
Eine höhere Taktfrequenz der S21 würde somit auch die Attraktivität dieser ÖPNV-Verbindung steigern, da evtl. Verspätungen der Buslinie die Gesamtfahrtzeit nicht so stark beeinflussen. weiter -
Jetzt ist das Parlament gefragt
9 days agoopenPetition hat heute von den gewählten Vertretern im Parlament Schleswig-Holsteinischer Landtag eine persönliche Stellungnahme angefordert.
Die Stellungnahmen veröffentlichen wir hier:
www.openpetition.de/petition/stellungnahme/taktverdichtung-s21-richtung-aumuehle
Warum fragen wir das Parlament?
Jedem Mitglied des Parlaments wird hiermit die Möglichkeit gegeben, sich direkt an seine Bürger und Bürgerinnen zu wenden. Aufgrund der relevanten Anzahl an engagierten und betroffenen Bürgern aus einer Region, steht das jeweilige Parlament als repräsentative Instanz in einer politischen Verantwortung und... weiter -
Wentorf unterstützt die Petition aktiv auf der Homepage
on 11 May 2019Wentorfs Bürgermeister Herr Petersen unterstützt die Petition und verlinkt von www.wentorf.de/ direkt auf die Petitionsseite.
Hier der Link zum Artikel:
www.wentorf.de/Quicknavigation/Startseite/F%C3%9CR-eine-Taktverdichtung-der-S-21-zwischen-Bergedorf-und-Aum%C3%BChle-Online-Petition.php?object=tx,3080.11&ModID=7&FID=3081.146.1&NavID=1775.52
Vielen Dank für die Unterstützung! weiter
Debate
Ich wohne in Lörrach, einer erher überschaubaren Kleinstadt, und sogar bei uns fährt die S-Bahn innert des Stadtgebietes im 15- Minuten Takt unter der Woche. Gut, man muss dazu sagen, dass Lörrach an der "Agglomeration Basel" liegt und somit diese S-Bahn seitens der SBB mitfinanziert wird und wir dadurch von einem verhältnismäßig gutem Bahnangebot profitiert. Gerade einer Millionenstadt, wie Hamburg sollte es trotzdem nichts Besonderes sein, dass Nahverkehrszüge im 10-, wenn nicht gar im 5 Minuten- Takt die Innenstadt erreichen.
No CONTRA argument yet.
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1 day ago
Es ist in Zeiten, wo versucht wird, ohne das Auto, sprich fossile Brennstoffe auszukommen, um den CO²-Ausstoss zu verringern, absolut notwendig, die Attraktivität des ÖPNV zu steigern und nicht -wie derzeit praktiziert- durch billigende Maßnahmen (Vernachlässigung der Servicebereitschaft / fast jede Fahrt der S21 ist unpünktlich (DB-Maßstab) oder fällt aus) zu verschlechtern.
1 day ago
Service der Deutschaen Bahn, gerade durch diese S21-Strecke ist unterirdisch. Söder muss weg.
2 days ago
Die Bahnen fallen häufig aus und aufgrund der (mangelhaften) Verbindung, greife ich öfter auf mein Auto zurück.
2 days ago
Seit 30 Jahren fordern wir eine bessere Anbindung. Diese bessere Tacktung der S21 ist Ökonomisch mehr als überfällig. Andere Städte haben es vor gemacht. Leider geht es hier, wie so oft um Finanzen. Umweltpolitische ist es überfällig.
3 days ago
Umzug nach Wentorf