Zulassung zum Straßenverkehr - Einstufung von Pickup-Fahrzeugen als Lkw

Wer sich in Deutschland einen Pickup kauft,wird bestraft. An sich gehört das praktische Fahrzeug außerhalb Europas zum Strassenbild wie hier der Kompaktwagen. In Deutschland aber wird von Regierungsseite alles getan, damit diese Fahrzeugklasse eine Nische bleibt. Wer beispielsweise eine Doppelkabine kauft, zahlt trotz werksseitiger LKW-Einstufung die teure PKW Steuer, die teure LKW Versicherung und unterliegt dem Sonntagsfahrverbot im Anhängerbetrieb. Wer sich dazu noch ein Fahrzeug aus der USA importiert, wird auch noch mit dem 22 % LKW-Zoll ( PKW 10% ) bestraft. Im übrigen untersteht der Zoll und das Finanzamt dem Finanzministerium. Das heißt, je nachdem wo mehr zu holen ist, wird das Fahrzeug, Behördenseitig eingestuft. Nachweisbar werden die meisten Pickup`s gewerblich genutzt. Sie ersetzen teils schwerere und umweltschädlichere LKW´s. Durch die hohe Anhängelast, den hohen Nutzwert, die Vielseitigkeit sind sie der ideale Begleiter für die vielen kleinen Betriebe in unserem Land. In der Anschaffung und im Unterhalt günstig, sind sie im Winter als Räumfahrzeuge unverzichtbar. Wir möchten hiermit erreichen, daß diese Fahrzeuge endlich von den Behörden als das angeshen werden, für was diese Fahrzeuge gebaut und eingesetzt werden. Die an den Haaren herbeigezogene Argumentation, der einzelnen Finanzämter, daß Sie eine Klimaanlage und Alufelgen haben und damit die LKW Steuer verwehrt wird ist vorsinnflutlich und überholt. Desweiteren möchten wir erreichen, dass für alle Bundesländer die gleichen Ausnahmeregelungen für das Fahren mit Anhänger, an Sonn- und Feiertagen gilt. Es kann nicht sein, dass man für bestimmte Zwecke in dem einen Bundesland Sonntags mit Anhänger fahren darf und in anderen nicht.