Die Bahn geht.

Die Bahn ist für den Personenverkehr eine unwirtschaftliche Technologie die aus dem 19. Jahrhundert stammt. Dieser verschwenderische "Luxus" kann in der jetzigen Form nur durch massive Subventionen aufrecht erhalten werden. Die Bahn lohnt sich für einige große Güter (Schüttgut,...) und für Städtereisen von betuchten Personen. Nur in diesen Segmenten könnte sie sich selbst tragen. Ansonsten verschlingt diese Technologie einfach zu viele Ressourcen und verbraucht zuviel Platz, was wohl kaum zukunftsweisend ist. Man sollte ihr daher eher den Rücken kehren, anstatt teure Innovationen zu fordern.

gut gewirtschaftet

Die Bahn hat im vergangenen Geschäftsjahr einen Gewinn vor Steuern und Zinsen von 2,1 Milliarden Euro eingefahren. Hätte der Konzernvorstand frühzeitig einen für alle Seiten akzeptablen Abschluss angestrebt, anstatt die seit zehn Monaten andauernde Tarifauseinandersetzung immer weiter in die Länge zu ziehen, wäre er noch höher ausgefallen.

Quelle: taz

keine Gleichberechtigung zwischen Gewerkschaften

Der Bahnvorstand trickst und täuscht. Er gibt vor, mit der GDL und der konkurrierenden Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) gleichberechtigt zu verhandeln, setzt aber offenkundig nur auf eine Einigung mit der als handzahmer geltenden EVG.

Quelle: taz

falsche Adressaten!

Statt über Einschränkungen des Streikrechts nachzudenken, sollte endlich darüber diskutiert werden, wie Manager für den Schaden, den sie vorsätzlich anrichten, in Regress genommen werden können.

Quelle: taz

Bahnvorstand ignoriert GDL

Lang verspätetes und mickriges Angebot seitens des Konzernvorstands: prozentuale Lohnerhöhung die im Übrigen sowohl hinter den diesjährigen Abschlüssen in der Metall- und Elektroindustrie als auch im öffentlichen Dienst zurückbleibt.

Quelle: taz

Bevor man solche Gedanken in Umlauf bringt, sollte man sicher sein, ob nicht auf einmal eine Machine den eigenen Arbeitsplatz übernimmt, die von einem Umgeschulten Lokfüher entwickelt wurde! Deseiteren wie schon unten geschrieben, völlig falscher Adressat, hier wird auf die Menschen zu gezielt die Ihre Rechte verteidigen!!

Nein zu irrsinnigen Petitionen

Die Unterschriften hier verstehe ich als Gegner des Arbeitsrechts und zur völligen Enteignung. Der deutsche Lokführer verdient nur ein Bruchteil dessen, was seine Kollegen in westlichen Ländern verdienen. Nur ca. 10% Aller könnten nach medizinischen und psychischen, sowie nach bestandenen Prüfungen Lokführer werden. Eine Vollautomatisierung würde hunderte Milliarden Euro verschlingen, wäre störanfällig und auch logistisch nicht durchsetzbar.

Ich finde weder der Streik noch die GDL gehören hier in das Thema. Klar sollte man auf der Schiene autonom fahren wenn man schon auf Straßen darüber nachdenkt ... dennoch stehe ich VOLL hinter der GDL und den Lokführern. Einige andere Verkehrsunternehmen haben bereits eingelenkt und die 35 Stunden Woche ermöglicht, also soll die Bahn gefälligst nachziehen.

Streik = Recht

<a href="http://taz.de/Erneuter-Lokfuehrerstreik/%21159292/?utm_content=buffer17307" rel="nofollow">taz.de/Erneuter-Lokfuehrerstreik/%21159292/?utm_content=buffer17307</a> <a href="http://www.neues-deutschland.de/artikel/969958.danke-gdl.html" rel="nofollow">www.neues-deutschland.de/artikel/969958.danke-gdl.html</a>

Quelle: Google