Es ist einfach treuer. Asphalt ist leiser, sicherer und billiger. Worüber reden wir also? Die Kollegen haben schon alles genannt: Die Radfahrer befahren den Bürgersteig und kommen sich laufend mit den Fußgängern in die Quere. Natürlich wäre es toll, wenn man etwas von der Fläche entsiegeln und begrünen könnte.

Anwohner

Kinder, Eltern, Erwachsene fahren gnadenlos auf dem Fussweg und man wird weggeklingelt wenn man nicht rechtzeitig in die Hecke springt. Das Pflaster ist sehr laut. Den Unterschied hört man deutlich, wenn man im vorderen Teil der Tresckostraße wohnt. Wasser kann nicht versickern, da der Untergrund beim Setzen der Steine stark verdichtet wird und die Fugen teilweise mit Teer ausgegossen wurden. So nostalgisch es ist, wir wollen auch keine Kohleöfen mehr, obwohl das so romantisch duftet.

Source: eigne Erfahrung

Im Winter spiegelglatt dieses Kopfsteinpflaster ,dazu auch laut wenn Fahrzeuge darüber fahren .

Widerspruch zu Klimazielen, Behinderung des Radverkehrs

Kopfsteinpflaster steht im Widerspruch zu den Klimazielen der Stadt Hamburg: Es be- und verhindert massiv den Fahrradverkehr, weil Pflasterstraßen umfahren/gemieden werden müssen oder Fahrten stattdessen mit dem Auto durchgeführt werden. Für Radfahrer erhöht Pflaster die Fahrzeiten, das Unfallrisiko, den Verschleiß. Anwohner leiden unter dem Ausweichverkehr auf den Bürgersteigen, und dem erhöhten Lärmpegel.

Source: eigene Erfahrung

Radfahrer

Kopfsteinpflaster ist nicht mit dem Fahrrad zu befahren

Das "historische" Stadtbild ist durch die ubiquitär geparkten Autos sowieso schon nicht mehr vorhanden

Kompromiss

Bei Regen, Schnee, mit hohen Absätzen supergefährlich. Keine an ihre Erfordernisse von Radfahrern angepasste Spur. Warum daran festhalten? Wir haben ja auch nicht mehr die Hygienebedingungen aus der Zeit, in der die Kopfsteinpflaster erstmals verlegt wurden. Leben ist Wandel. Kompromiss: Mischung von Kopfsteinpflaster und Asphalt, Fahrräder auf Asphalt, Mitte mit Steinen

Source: Beobachtung und Erfahrung

Fahrradfreundliches Hamburg.

Hamburg möchte fahrradfreundliche Stadt werden und alles krakeelt nach guten Radwegen. Sorry, aber da gehört für mich als Radfahrer die -nach und nach- Erneuerung des Straßenbelags zwingend dazu. Gerade wenn die Straße eh aufgemacht werden muss, sollte man in den Gegenden immer gleich asphaltieren.

Source: Ich

Es ist derzeit unmöglich, sich mit irgend einem anderen Verkehrsmittel als dem Auto fortzubewegen. Höchste Zeit, dass etwas geändert wird. Und: Barrierearmut ist Vorgabe, wir leben nicht mehr im 19. Jahrhundert.