Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,

diese Petition habe ich als Privatperson gestartet. Die über 9.500 Unterschriften zeigen, dass es sich um ein starkes Signal der Bürgerschaft handelt.

Grundsätzlich kann jede Person eine Petition starten – sei es für barrierefreie Toiletten, den Erhalt von Denkmälern oder andere gesellschaftliche Anliegen. Petitionen sind ein Ausdruck bürgerschaftlichen Engagements und geben Menschen die Möglichkeit, ihre Anliegen öffentlich sichtbar zu machen.

✅️ Aktiv werden ist möglich, jede Stimme kann etwas bewegen.

🟥 Berichterstattung und öffentliche Wahrnehmung
In den letzten Wochen wurde in einzelnen Medien über die Petition und die Planungen berichtet. Dabei kam es zu verkürzten oder missverständlichen Darstellungen:
▪️Es wurde u. a. berichtet, ich hätte den zweiten Entwurf als „im Großen und Ganzen gelungen“ bewertet. Tatsächlich habe ich immer wieder betont, dass es sich um einen Entwurf handelt, weitere Planungen sowie offene Punkte abzuwarten sind.
▪️Ich habe mehrfach darauf hingewiesen, dass das neue Drittel-Oberdeck nicht barrierefrei ist.
▪️Einige Aussagen aus Interviews wurden in Medien nicht vollständig oder aus dem Zusammenhang wiedergegeben.

▶️ Planungen NPorts
➡️ 12.02.2026 Pressekonferenz
▪️Barrierefreier Teilneubau der Alten Liebe nach Sanierung.
▪️Aufgrund von Sturmflutwasserständen und Klimaveränderungen sei eine Niveauanhebung der Plattform um rund 1 m geplant.
▪️Ein Wiederaufbau des heutigen Oberdecks sei aus statischen Gründen nicht realisierbar, da zusätzliche Lasten die Stahlpfähle überlasten würden.
▪️Investition: 5 Mio. € für die neue Plattform, weitere 5 Mio. € für den Wiederaufbau des Oberdecks in heutiger Form.
▪️NPorts betonte, nicht für touristische Aufgaben zuständig zu sein.

➡️ 26.02.2026 Ratssitzung
▪️NPorts bestätigte, dass die vorhandenen Pfähle eine Restnutzungsdauer von ca. 50 Jahren besitzen und das jetzige Oberdeck saniert werden kann.
▪️Vorstellung zweiter Entwurf.
▪️Ein Drittel-Oberdeck sei möglich, da „noch einmal geschaut wurde, was geht und was nicht“ (O-Ton).
▪️Drittel-Oberdeck nicht barrierefrei, Kosten 500.000 €.
▪️Die Alte Liebe ist im Perspektivpapier von NPorts als touristischer Bereich ausgewiesen.
▪️NPorts betreibt u. a. die Wohnmobilstellfläche „Platte“, die nach Schätzungen der Cuxhavener Nachrichten (27.02.2026) ca. 185.300 € jährlich einbringt.

ℹ️ Denkmalschutz
Nach dem Niedersächsischen Denkmalschutzgesetz gibt es kein Mindestalter, um ein Objekt als Denkmal zu bewerten. § 3 (2) Baudenkmale sind Anlagen, an deren Erhaltung wegen ihrer geschichtlichen, künstlerischen, wissenschaftlichen oder städtebaulichen Bedeutung ein öffentliches Interesse besteht. § 3 (3) Baudenkmal ist auch eine Gruppe baulicher Anlagen, die aus den o. g. Gründen erhaltenswert ist.
▪️Ich habe Denkmalwertprüfungen angeregt, inklusive ausführlicher fachlicher Begründungen und entsprechender Expertise.
▪️Die Einstufung ist komplex und nimmt längere Zeit in Anspruch.
▪️OB Santjer kündigte in der Ratssitzung am 26.02.2026 eine Ortsbegehung durch die Denkmalbehörde an; ein Termin wurde bisher nicht genannt.
▪️Ein vom OB erwähnter Ablehnungsbescheid oder ein vergleichbares Dokument wurde bisher trotz entsprechender Ankündigung nicht übermittelt.

❓️ Offene Fragen
1️⃣Statik: Wie kann der Wiederaufbau des Oberdecks statisch ausgeschlossen werden, wenn die Pfähle eine Restnutzungsdauer von ca. 50 Jahren besitzen und ein Drittel-Oberdeck möglich ist?
2️⃣Finanzierung: Wie lassen sich die Kostenunterschiede erklären und welche finanziellen Alternativen/Zuschüsse (Fördermittel, EU-Mittel etc.) wurden geprüft?
3️⃣Barrierefreiheit: Warum wird das neue Drittel-Oberdeck ohne barrierefreien Zugang geplant?
4️⃣Dokumentation: Werden Gutachten und Kostenaufstellungen veröffentlicht, sodass Bürgerinnen und Bürger die Planungsgrundlagen nachvollziehen können?

▶️ Verantwortung
Niedersachsen Ports ist keine private Firma, sondern eine Landesgesellschaft, die mit öffentlichen Mitteln arbeitet. Eine sorgfältige und nachvollziehbare Planung beim Erhalt der Alten Liebe ist daher Aufgabe aller Beteiligten.
Die unterschiedlichen Aussagen werden von zahlreichen Unterstützerinnen und Unterstützern verfolgt und hinterfragt. Zu begrüßen ist, dass NPorts einen zweiten Entwurf vorgelegt hat, der die Diskussion über ein Oberdeck fortführt. Die Situation ist sicherlich für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von NPorts eine Herausforderung, da sie in einem komplexen Umfeld Verantwortung tragen und die Planungen umsetzen müssen.

✅ Die Petition bleibt aktiv
Mein Ziel ist nicht, Entwicklungen zu verhindern, sondern einen sachlichen, respektvollen Dialog zu ermöglichen, um eine Lösung zu finden, die das kulturelle Erbe, die Nutzung, die Sicherheit, die Zukunft und die Barrierefreiheit der Alten Liebe sichert.

❌️ Eure Unterstützung ist weiterhin entscheidend – bitte teilt und unterzeichnet die Petition.

Vielen Dank für euer Vertrauen, das ihr mit eurer Unterschrift zeigt.

Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,

durch unseren gemeinsamen Einsatz mit über 9.400 Stimmen hat sich die Planung für die Alte Liebe bewegt. Ohne diese Petition wäre die Alte Liebe bereits Geschichte. NPorts hat die ursprünglichen Pläne für einen reinen Rückbau revidiert und hat einen Entwurf für ein „Drittel-Oberdeck“ vorgestellt.

❗️Dabei gilt es jedoch, die vorliegenden Fakten sachlich zu beachten:

I. Statische Belastbarkeit der Gründung
🔸️Darstellung NPorts: Ein Erhalt des Oberdecks sei aufgrund einer statischen Überlastung der Pfahlgründung technisch nicht möglich.
🔹️Sachstand: In der Ratssitzung am 26.02.2026 bestätigte Holger Banik, NPorts, dass die vorhandenen Stahlbetonpfähle von 1982 technisch einwandfrei seien und eine Restnutzungsdauer von ca. 50 Jahren aufweisen.
❎️ Prüfpunkt: Es ist fachlich zu klären, warum eine gesunde Gründung keine leichten Aufbauten tragen kann, während gleichzeitig eine massive, gewichtstreibende Betonplatte von rund 1,20 m geplant ist.

II. Barrierefreiheit
🔹️Sachstand: Die Alte Liebe verfügt bereits über eine barrierefreie Rampe. Der aktuelle zweite Entwurf von NPorts sieht zudem ein Drittel-Oberdeck vor, das nicht barrierefrei konzipiert ist.

III. Wirtschaftlichkeit und Transparenz
🔸️Darstellung: Ein vollständiger Erhalt sei wirtschaftlich nicht darstellbar. Details zur Kostenstruktur der veranschlagten 5 Millionen € wurden nicht offengelegt. Das Oberdeck in seiner jetzigen Form zu erhalten soll weitere 5 Millionen € kosten. Das Drittel-Oberdeck wird mit 500.000 € veranschlagt.

🟢 So geht es weiter
Das Verfahren ist rechtlich und fachlich weiterhin offen. Sowohl die Prüfung durch das Landesamt für Denkmalpflege als auch das Petitionsverfahren im Landtag dauern an. Da es sich laut NPorts (Telefonat am 27.02.2026) um einen vorläufigen Entwurf handelt, müssen die weiteren Entwicklungen abgewartet werden. Es fehlt weiterhin an der notwendigen Transparenz und einer echten Einbeziehung von uns Bürgerinnen und Bürgern.

▶️ Die Petition wird fortgeführt – bitte lassen Sie nicht nach! Unser Einsatz ist weiterhin das wichtigste Instrument, um sicherzustellen, dass nicht nur Fragmente, sondern eine dem Wahrzeichen angemessene Lösung umgesetzt wird.

Vielen Dank für eure großartige Unterstützung 🤝