Radwege dienen weder der Sicherheit von Radlern noch der Förderung des Radverkehrs. 2. Die Aufteilung des zur Verfügung stehenden Verkehrsraums nach Antriebsarten nutzt diesen unflexibel. Das kann man sich schön in Kopenhagen anschauen, wo sich die Radler auf viel zu kleinen Radwegen drängeln, während die Autos auf den breiten Fahrbahnen freie Fahrt haben. Letztendliche beschränkt man den Radverkehr auf eben jene schmalen Streifen. Ein hoher Radverkehrsanteil ist so gar nicht möglich.
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