40 km Fahrdrahtlücke sind für Akkuzüge und DualMode-Loks kein Problem. Damit erspart man Eingriffe in die Natur und Umwelt, vermeidet Stromunfälle bei Mensch und Tier und es bleiben Steuermittel für kosteneffizientere Klimaschutzmaßnahmen verfügbar. Die Akkutechnologie erzielt von Jahr zu Jahr größere Reicihweiten und DualMode-Loks mit HVO im Tank fahren damit 1000 km weit bei zugleich 90% geringerer CO2-Emission.

Quelle: press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/siemens-mobility-wird-vorreiter-bei-batterieelektrischen-lokomotiven-fuer-den

Oberleitungsbetrieb ist nicht zuverlässiger als anderer Bahnbetrieb. Im Gegegnteil, Oberleitungen fallen häufiger und aus vielerlei Gründen aus: Durch Eis, Vögel, Vandalimus, Sturm, Kinderballons, Kupferdiebstahl, Instandhaltungsmängel. Im Verteidigungsfall reichen wenige Eingriffe eines Gegeners, die elektrische Bahn lahmzulegen. Im Brandfall besteht für die Fahrgäste beim Verlassen des Zuges Lebensbefahr durch Stromschlag und bei Gefahrguttransporten Explosionsgefahr.

Quelle: www.az-online.de/uelzen/stadt-uelzen/oberleitungsschaeden-legen-zugverkehr-in-niedersachsen-lahm-94021819.html

Dass bei der Elektrifizierung eine Kosten-Nutzen-Bewertung entfallen soll, ist nicht volkswirtschaftlich unverantwortlich. Auch in Bezug auf die CO2-Vermeidungskosten gehört Bahnelektrifizierung auf den Prüfstand. Laut Gutachten, das dem BMV vorliegt, kostet eine Umstellung auf Akkubetrieb max. nur 13% dessen einer Vollelektrifizierung.

Quelle: www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/E/schiene-aktuell/kostenvergleich-streckenelektrifizierungen-versus-einsatz-alternative-antriebe.html

Petition für zeitgemäßen Stromschlagschutz: https://www.change.org/p/sicherheitsmaßnahmen-für-zugang-zu-bahngelände-und-abstellgleise-verstärken

Kein Bahnsystem benötigt so viel Flächen und Rohstoffe (fast 8000 km baumfreie 110-kV-Bahnstromtrassen), fordert so viele Opfer an Menschen und Tieren wie das elektrische mit Oberleitung. Laut EBA-Veröffentlichung sterben sogar im Straßenverkerh je Streckenkm 10 Mal weniger Tieropfer als im dominierenden elektrischen Bahnbetrieb.

Quelle: EBA-Veröffentlichung: Eckhart Roll: Wirkungsprognose...