"Freibier für alle" halte ich für den falschen Ansatz. Es gibt durchaus auch Bürger, die willens und in der Lage sind, sich an einem vernünftigen ÖPNV-Angebot zu beteiligen. Dazu gehört Nachtverkehr, ein dichtes Liniennetz und dichte Zugfolge bis an die Stadtgrenzen und darüber hinaus. Erst wenn das Auto keine nennenswerten Zeitvorteile mehr bringt, werden die Menschen umsteigen. Härtefälle, Schüler/Studenten und Geringverdiener kann man immer noch mit Subventionen begünstigen.
Lähde: