Die Linksfraktion im Leipziger Stadtrat ist aufs Höchste besorgt. Das Erschrecken über die Stilllegung der Straßenbahnstrecke von Connewitz Kreuz nach Markkleeberg West sitzt den Linken noch in den Knochen. Fast gedankenlos hat die Ratsversammlung hier schon in der Vergangenheit das Heft des Handelns aus der Hand gegeben. Jetzt versucht die Linksfaktion, wenigstens bis 2018 neue "Überraschungen" zu verhindern. <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="http://www.l-iz.de/wirtschaft/mobilitaet/2016/01/keine-streckenstilllegungen-bis-verabschiedung-des-leipziger-nahverkehrsplans-2018-122946" rel="nofollow">www.l-iz.de/wirtschaft/mobilitaet/2016/01/keine-streckenstilllegungen-bis-verabschiedung-des-leipziger-nahverkehrsplans-2018-122946</a>

In der Sendung Fakt ist ! hat der Herr Lehmenn vom MDV sebst gesagt, das in ländlichen Gebieten der ÖPNV/SPNV misserabel ist nun fragt man sich, warum er nix macht. <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="https://www.youtube.com/watch?v=yWEIpgcf454" rel="nofollow">www.youtube.com/watch?v=yWEIpgcf454</a>

In Sachen ÖPNV hat sich die Lage in den neuen Bundesländern in den letzten Jahren wesentlich verschlechtert, wenn man von Ballungsräumen absieht. Sicher ist es Tatsache, daß die Bevölkerung vielerorts zurückgegangen ist. Aber die verbliebenen haben ein Anrecht auf eine Grundversorgung im ÖPNV. Und in dünn besiedelten Gebieten kostet ÖPNV je Kopf mehr als in Ballungsräumen, weil sich eben feste Kosten auf weniger Köpfe verteilen. Deshalb ist es verfehlt, die Regionalisierungsmittel dort nach Einwohnerzahlen zu verteilen. Kürzungen auf Zweistundentakt, außer Stoßzeiten, sind aber unumkehrbar.