Der neu errichtete Stadtteil wurde von Anfang an mit einem bewusst KFZ-armen Mobilitätskonzept und unter Berücksichtigung der Idee der Schwammstadt mit minimaler Versiegelung geplant und kommuniziert. All die Dokumente rund um Planung, Bürgerbeteiligung, Bauausführung sind öffentlich einsehbar. Es ist geradezu grotesk, angesichts dieser Informationen in den Stadtteil zu ziehen und dann zu fordern, wesentliche Grundgedanken der Stadtteilplanung nachträglich umzukehren.

Source: quartierlichtenreuth.nn.de

Parken

Die Grünstreifen sind als Entwässerung für die Straßen erforderlich und dienen der Verbesserung des Mikroklimas. Dies ist im Bebauungsplan nachzulesen. Alle Häuser verfügen über Tiefgaragen mit Parkplätzen. Die Parkverbote auf der Straße sind erforderlich, da die Straßenbreite im autoarmen Quartier bewusst schmall gebaut wurde. Um die Zugänglichkeit für Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge zu gewährleisten ist ein Parken auf der Straße nicht möglich.

Source: Bebaungsplan

Heißt "familienfreundlich" immer gleich "autofreundlich"? Kinder sollen alleine zur Schule gehen können, das ist gut für die Entwicklung. Wenn Sie permanent auf den Verkehr - auch den ruhenden Verkehr (also Parkplätze) achten müssen geht das eben nicht, zumindest nicht angstfrei für sie selbst und die Eltern. Öffentlicher Raum gehört allen. Fast ein Drittel der Haushalte hat kein Automobil. Rasenflächen müssen zu Aufenthaltsflächen werden, nicht zu mehr Stellplätzen.

Familienfreundlich = autofrei

Ich wohne in Freiburg-Vauban, einem teils autoreduzierten Stadtteil, welcher vor etwa 25 bis 27 Jahren bebaut wurde. Familien fahren hier mit Fahrrädern mit Kinderanhänger, heutzutage meist Lastenrädern oder der Straßenbahn. Es wird viel zu Fuß gegangen. Obwohl Vauban die mit Abstand höchste Einwohner*innendichte in ganz Freiburg hat, haben Kinder und Familien hier viel Platz, weil die Autos nur wenig Fläche in Anspruch nehmen (vor allem für Car-Sharing-Plätze).