Solarstrom aus Wüstenregionen ist erstaunlich billig (ca 1,5 Cent / kWh). Damit kostet der Strom für ein Liter efuel deutlich unter 0,5€. Dazu kommen dann natürlich noch Kosten für die PtL Anlage, Transport, Steuern usw.

šaltinis: www.pv-magazine.de/2019/10/10/niedrigstes-gebot-in-dubais-900-megawatt-photovoltaik-ausschreibung-liegt-bei-153-cent-pro-kilowattstunde/

Automobilindustrie, Arbeitsplätze, Wirtschaftsstandort.

Arbeitsplätze in der Automobilindustrie bleiben erhalten! Denn die gesamte Expertise wird wie bisher benötigt. Ein großes Plus für alle, die in der Automobilindustrie arbeiten und für gesamt Deutschland als Exportland.

Technologie

Hallo. Grundsätzlich gibt es dieses Konzept von Anlagen bereits im Vorserienstadium und arbeitet dafür erstaunlich gut. Richtig ist, dass ein Verbrennen von Kraftstoff, welcher aus LUFT-CO² gewonnen wird, nur NEUTRAL zum CO²-Gehalt der Atmosphäre zum Zeitpunkt der Gewinnung sein kann. Es wird die Atmosphäre dadurch nicht CO²-ärmer, aber für jeden so gesparten Liter Erdölbasierten Kraftstoffs verlängern wir unserer Galgenfrist. Es gibt nicht DIE eine "Uns-alle-rettende"- Technologie. ALLES und JEDER Weg muss gegangen werden. Auch Efuels und emissionsreduzierte Kraftstoffe

Für den Staat ist das Konzept praktisch kostenlos, außer er tritt selber als Kunde auf und betreibt beliebig viele Fahrzeuge, Flugzeuge und Schiffe der öffentlichen Hand klimaneutral mit eFuels.

Bestandsflotte

Die PKW/LKW/Flugzeug-Bestandsflotte, die sicherlich >15 Jahre auf der Straße oder in der Luft sein wird, kann so kurzfristig CO2-neutral und emissionsärmer unterwegs sein.

šaltinis: www.synthetic-fuels.eu/paraffinic-fuels/tried-tested

Produktlebenszyklus, klimafreundlich, Verbrenner

Keine Mehrkosten durch Anschaffung neuer Fahrzeuge, da sich nur die Kraftstoffart ändert. Der Verbrennungsmotor, wie wir ihn heute kennen, bleibt erhalten. -> Produktlebenszyklus!

Greenland Green Energy: Energiewende vom Bürger her gedacht!

Ich habe eine großes onshore Windfeld gefunden, dass verspricht, Preis- und Mengenparität von E-Fuels zu fossilen Kraftstoffen herzustellen: das grönländische Eisschild (ohne Küsten und Nationalpark) 1 Mio. Km2 gross, 4 mal mehr Wind und x-fach weniger Gestehungsksoten als bei uns, ca. 20 Cent/Liter! Bleiben 30 Cent für Transport und Profit: Verkaufspreis in Deutschland: 50 Cent pro Liter exklusive Steuer! Spinnerei? Nein! VW, die Forschungsvereinigung Verbrennungskraft­maschinen e.V. und mehrere Professoren sind interessiert bzw. beschäftigen sich mit meiner These. Vgl. auch Quelle:

šaltinis: webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:AZEvQkD5PpsJ:https://orbi.uliege.be/bitstream/2268/234004/1/TGG-Greenland.pdf+&cd=1&hl=de&ct=clnk&gl=de

Infrastruktur

Infrastruktur ist bereits gegeben: herkömmliche Tankstellen sind Anbieter, daher kann eine rasche und flächendeckende Verfügbarkeit erreicht werden.

šaltinis: Wissen

E-Fuels aus dem CO2 in der Umgebungsluft

E-Fuels können heute schon in Pilotanlagen aus dem CO2 der Umgebungsluft gewonnen werden. Informationen dazu gibt es am Karlsruher Institut für Technologie (KIT): https://www.kit.edu Stichwort: Kraftstoff aus Solarstrom und dem CO2 der Luft. Sollte sich dies großtechnisch umsetzen lassen, gäbe es einen Kreislauf, wie er besser nicht sein könnte. Dann könnten sogar Kohlekraftwerke wieder einen sinnvollen Betrag leisten, wenn deren CO2 dann in E-Fuels enden würde. Prof. Reinhard Winzer

šaltinis: www.kit.edu/search.php?searchquery=CO2+Luft&local_search=true

Motive für e-Fuels

Ich war am 05.02.2020 in einer Veranstaltung zu e-Fuels in einer Tankstelle in Stuttgart-Wangen. Das Interesse war sehr groß und aus den Fragen der Beteiligten wurde schnell klar, daß die Besitzer von Verbrennern inzwischen den Strohhalm e-Fuels ergreifen wollen, damit sie ihre Fahrzeuge weiter benutzen können.Sie sind sogar bereit, einen höheren Preis zu akzeptieren. Ein klägliches Bild haben die anwesenden Vertreter der politischen Parteien geboten, denn hier wurde der Schwarze Peter der notwendigen Entscheidungen zu e-Fuels fröhlich weiter gereicht. Die Petition ist doppelt wichtig.

E-Fuels aus dem CO2 in der Umgebungsluft

E-Fuels können heute schon in Pilotanlagen aus dem CO2 der Umgebungsluft gewonnen werden. Informationen dazu gibt es am Karlsruher Institut für Technologie (KIT): https://www.kit.edu Sichwort: Kraftstoff aus Solarstrom und dem CO2 der Luft Sollte sich dies großtechnisch umsetzen lassen, gäbe es einen Kreislauf, wie er besser nicht sein könnte. Dann könnte sogar Kohlekraftwerke wieder einen sinnvollen Betrag leisten, wenn deren CO2 dann in E-Fuels enden würden. Prof. Reinhard Winzer

šaltinis: www.kit.edu/search.php?searchquery=CO2+luft&fq%5B%5D=site%3Awww.kit.edu&search=suchen

Greenland power: Energiewende vom Bürger her gedacht!

Ich habe eine schlüssige These für die Energiewende entwickelt. Kerngedanke ist, E-Fuels zu Preisen und Mengen von fossilen Energieträgern anbieten zu können. Mittel ist die billigstmögliche Ernte von Erneuerbaren Energien, um die Wandlungsverluste von E-Fuels zu kompensieren. Das ist eine Standortfrage. Fündig bin ich auf dem Eisschild Grönlands geworden. Zu meiner These wird gegenwärtig von VW geforscht! Andere Standorte sind weitere SICHERE, wind- und sonnenstarke Wüsten auf dieser Erde. Von der Atacam in Chile angefangen bis nach Australien, wo die kWh zwischen 0,7 bis 1,4 EUR-Cent kostet.

šaltinis: Greenlandgreenenergy.blogspot.com