Regione: Haßloch

Tempo 30 auf allen Strasse innerhalb der Ortslage Hassloch

La petizione va a
Gemeinderat

374 Firme

Raccolta voti terminata

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  1. Iniziato marzo 2025
  2. Raccolta voti terminata
  3. Preparare la presentazione
  4. Dialogo con il destinatario
  5. Decisione

Pro

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Contra

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Erst mal das Grundlegende überwachen

hier sollte zuerst einmal geschaut werden, das die LKW‘s die Ortsumgehung nutzen, das der PKW Verkehr auf der Fahrradstrasse eingedämmt wird. Das öfters Kontrollen in den bereits 30er Zonen stattfinden. Danach kann man sich immer noch darüber unterhalten.

4.3

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Es wird sich sowieso nicht daran gehalten!

Es sollte erstmal da wo schon 30 ist, die Geschwindigkeit überwacht werden! Ich wohne selbst in einer 30er Zone, hier fahren die Autos teilweise mit 70 durch!!!! Ich hatte das schon an das Ordnungsamt weitergegeben. Haßloch sollte da vielleicht mal den ein oder anderen Blitzer aufstellen

3.3

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Noch mehr Tempo 30? Nein Danke!

Durchgehend 50 km/h zu fahren ist ohnehin selten möglich – bei freier Fahrt aber schon. Ein generelles Tempolimit 30 erschließt sich mir deshalb nicht. Die Aussage, es entstünden weniger Abgase, ist zudem falsch: Häufigeres Anhalten und Start-Stopp-Vorgänge bei Tempo 30 führen nachweislich zu mehr Schadstoffausstoß. Tempo 30 ist sinnvoll vor Kitas, Schulen oder in Wohngebieten – aber nicht flächendeckend, nur weil sich jemand subjektiv unsicher fühlt.

Fonte: Quellenangabe: Wohnhaft in Haßloch seit 25+ Jahren, gesunder Menschenverstand, mehrere Führerscheinklassen

3.3

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Der zunehmende Anteil von elektrischen PKW reduziert bereits signifikant den Lärm und die Abgase.

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Für die ambulanten Pflegedienste braucht es schon die Möglichkeit, zügig durch den Ort fahren zu können. Jede weitere Verkehrs-Verlangsamung reduziert leider auch die Zeit, die man sich für die hilfsbedürftigen Menschen nehmen kann. Die längeren Fahrzeiten werden ja von keiner anderen Stelle refinanziert, sondern sind nur pauschal in den Preisen enthalten. Besser endlich die Dauerbaustellen beenden! Verkehrsführung von Radwegen verbessern (gefährliche, unübersichtliche Stellen).

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