sanierungsarbeiten sauaertalbrucke a64

Hier meine Kommunication mit dem Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz : https://fragdenstaat.de/anfrage/sanierungsarbeiten-sauaertalbrucke-a64-deutschland-luxemburg/#nachricht-92323

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Brücke über den Hafen Mertert

Ich frage mich, warum niemand eine Petition für eine kurzfristig machbare und von Luxemburg gewollte Brücke über den Hafen Mertert startet. Luxemburg wollte auch die Kosten für dieses Bauwerk übernehmen. Deutschland sollte nur für die Kosten des Anschlusses von der B 419 zur Hafenbrücke aufkommen. War ja ein außergewöhnliches Angebot. Wurde aber von den hiesigen CDU-Politikern blockiert. Außerdem ist der Weg für die Pendler aus dem Konz-Saarburger Raum um ca. 6 Kilometer kürzer als über den Moselaufstieg. Temmels und Grevenmacher werden stark von dem Durchgangsverkehr entlastet.

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Die Bauarbeiten sind koordiniert! Sie verkennen lediglich die Ziele. Das Ziel ist nicht die Strassen zu verbessern (das ginge auch viel schneller), sondern die Autofahrer solange zu nerven bis sie auf den ÖPNV umsteigen. Also: Baustellen sind koordiniert, Petitionsziel erfüllt.

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Die Petition berührt zuviele Themen gleichzeitig. Ich bin zwar für eine effizientere Koordinierung von Baustellen über Landesgrenze hinweg und Einhaltung von Fristen, aber ich bin nicht pro Moselaufstieg. Daher gibt's von mir keine Unterschrift.

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Forderungen sind nicht zielführend

Bessere Koordination der Baustellen würde ich unterstützen, die restlichen Argumente nicht. Der Moselaufstieg z. B. ist ein gewaltiger Eingriff in die Natur und löst die Pendlerproblematik nicht. Ausweichrouten gibt es und werden genutzt, sind aber auch überlastet. Dabei ist der tägliche Verkehr in den Grenzorten bei "Normalzustand" schon eine Zumutung für die Bewohner. Es kann auf Dauer nur ein verbessertes ÖPNV-Konzept helfen. Zusätzlich sollte jeder Autofahrer mal über Stauvermeidung durch angepasste Fahrweise nachdenken.

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