05.06.2023, 05:13

Quellen und Links in der Beschreibung hinterlegt (Auswahl).


Neuer Petitionstext:

Seit Inbetriebnahme des BER werden weite Gebiete im Anflugverfahren unnötigerweise und gesundheitsschädigend mit Fluglärm beschallt. Die Flughöhen bei Ostbetrieb

* liegen in Michendorf bei 1.000m, z.T. sogar erheblich darunter, nämlich bei 600m bis 700mfootnote:[Hier700m und im folgenden benutzen wir für Höhenangaben _Meter (m)_, und zwar Meter über Grund !],(),

* sind niedriger als bei anderen Verkehrsflughäfen in Deutschland,

* berücksichtigen keineswegs den Natur- oder Gesundheitsschutz der Bevölkerung in der weiteren Umgebung des Flughafens,

* sind seit 2012 nicht mehr validiert worden und berücksichtigen also nicht das seit Genehmigung feststellbare Bevölkerungswachstum von mindestens 25% in den betroffenen Bereichen

* machen weder unter wirtschaftlichen noch unter ökologischen Gesichtspunkten Sinn,

* werden in _keinem_ Lärmschutzbericht berücksichtigt.

Die Flugverfahren dienen lediglich der Bequemlichkeit von Aufsicht führenden Behörden, Flughafen und Fluglinien.

Wir fordern daher,

* die Umsetzung der vom Umweltbundesamt im Jahre 2012 vorgeschlagenen Maßnahmen zur Lärmminderung sofort anzugehen,

* die Beeinträchtigung unserer physischen und psychischen Gesundheit auf ein Minimum des vertretbaren Maßes zurückzufahren,

* Flughöhen von mindestens 2.000 m (Michendorf, Schwielowsee, Beelitz, Seddin) über Boden zu garantieren,

* die Einhaltung der Flugzeiten / zeitlichen Flugbegrenzung sicherzustellen und strenger zu verfolgen,

* ein stärkeres Engagement unserer Gemeindevertreter für den Gesundheitsschutz,

* eine regelmäßige Prüfung der Verträglichkeit des Flugverkehrs durch amtliche Stellen sicherzustellen.

Diese Forderungen sind unter Kosten-Nutzen-Betrachtungen günstig und billig - ihre Berücksichtigung würde zeigen, dass Staat und Behörden ihrer Fürsorgepflicht gegenüber allen Bürgern nachkommt.

Quellen:

• Aktuelle Flughöhen und Flugrouten online auf flightradars24.de/.
• Planfeststellungsbeschluss Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld vom 13. August 2004, AZ Az.:
• 44/1-6441/1/101, hrsg. v. Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr des Landes Brandenburg (www.eib.org/attachments/pipeline/20010389_nts_de.pdf).
• Abwägungsvermerk: Festlegung von Flugverfahren für den Verkehrs­flughafen Berlin Brandenburg (BER) vom 26.01.2012 | LFR/1.3.10/0013/11, hrsg. v. Bun­desaufsichtsamt für Flugsicherung (www.baf.bund.de/SharedDocs/Downloads/­DE/Publikationen_BAF/BAF_Abwaegungsvermerk_BER.pdf?__blob=publicationFile&v=3)
• Offizielle Flugrouten per 04.11.2020: www.dfs.de/homepage/de/umwelt/fluglaerm/flugverlaeufe-und-flugverfahren/­ber-07-ostbetrieb-flugrouten-neu-01.pdf?cid=har
• Fluglärmberichte - (corporate.berlin-airport.de/de/unternehmen-presse/presse­portal/publikationen.html#flueglaermbericht).
• Fluglärmgesetz - FluLärmG (www.gesetze-im-internet.de/flul_rmg)
• Votum des Bundesumweltamts 2011 für Lärmminderungskonzepte: ww­w.uba.de/uba-info-medien/4209.html
• Projekt "Aktivier Schallschutz": www.aktiver-schallschutz.de/­massnahmen/abstand-zur-laermquelle-erhoehen/continuous-descent-operations-cdo/
• Projekt "Leiser Flugverkehr" - Köln-Porz, 16. März 2004 (www.dlr.de/me/Portaldata/25/Resources/dokumente/flugphysiologie/vortrag5_flugverfahren.pdf)