Region: Magdeburg

Schnell handeln! Geschützten Fahrradstreifen auf der Großen Diesdorfer Straße erhalten!

Petition richtet sich an
CDU/FDP-Stadtratsfraktion Magdeburg, an die Antragstellenden Matthias Boxhorn, Stephan Leitel, Frank Schuster, Dr. Kathrin Meyer-Pinger, Tim Rohne

2.320 Unterschriften

Sammlung beendet

2.320 Unterschriften

Sammlung beendet

  1. Gestartet 15.04.2026
  2. Sammlung beendet
  3. Einreichung vorbereiten
  4. Dialog mit Empfänger
  5. Entscheidung

Neuigkeiten

16.04.2026, 14:03

Person auf dem Foto hat Einverständnis zurückgezogen.
Kritik an Zahlen und Quellen eingearbeitet.


Neuer Petitionstext:

An die CDU/FDP-Stadtratsfraktion Magdeburg,an die Antragstellenden Matthias Boxhorn, Stephan Leitel, Frank Schuster, Dr. Kathrin Meyer-Pinger, Tim Rohne

Unsere Forderungen an Sie:🔴 Ziehen Sie den Antrag A0066/26 zurück! Er🛡️ widersprichtVerkehrssicherheit Vision Zero,und den KlimaschutzzielenSchutz undvulnerabler derVerkehrsteilnehmender Testphase.🚴priorisieren!🚴 Die Protected Bikelane bleibt! Statt Rückbau fordern wir Evaluation und Optimierung mit Bürgerbeteiligung.🌍 StehenStädtische Sie zu den Zielen der Stadt: Magdeburg hat sich zu Vision ZeroKlima- und CO2-NeutralitätMobilitätsziele verpflichtet.konsequent weiterverfolgen!

Der Stadtrat tagt am 23. April 2026 – die Zeit rast!

Zeigen Sie Verantwortung: Ziehen Sie den Antrag zurück und setzen Sie sich für eine Stadt ohne Verkehrstote ein - fahrradfreundlich und klimaneutral!



Neue Begründung:

Sehr geehrte Damen und Herren,

Ihr Antrag A0066/26 fordert den sofortigen Rückbau der Protected Bikelane auf der Großen Diesdorfer Straße – noch während der vereinbarten Testphase! Doch dieser Antrag widerspricht dem Vision-Zero-Konzept, das keine Verkehrstoten mehr in Magdeburg zum Ziel hat und dem Maßnahmenplan 100 % Klimaschutz der Stadt Magdeburg.

Die Faktenbisher vorliegenden offiziellen Aussagen sprechen zudem für die Fortführung der Maßnahme:

  • Die Stadt bezeichnet die Protected Bikelane ausdrücklich als Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
  • Laut Verwaltung sind klar:22bisher %keine mehrkritischen RadverkehrAuswirkungen auf derRettungswege Großenoder die allgemeine Verkehrslage bekannt geworden
  • Die Maßnahme wurde unter Beteiligung von Feuerwehr, MVB und Verwaltung abgestimmt
  • Die Große Diesdorfer Straße seitist Einführung.15weiterhin % weniger Unfälle mit Radbeteiligung auf diesem Abschnitt.80 %Bestandteil der Radfahrer:innengeplanten fühlenRadverkehrsachsen sichund auf der geschützten Spur sicherer.Velorouten

Die Testphase muss eingehalten werden:Die Protected Bikelane wurde als Pilotprojekt für 12 Monate (Start: Juni 2025) eingeführt, um Daten zu sammeln und Erfahrungen zu evaluieren. Ein vorzeitiger Abriss verhindert eine fundierte Bewertung und untergräbt evidenzbasierte Verkehrspolitik.

Warum Ihr Antrag A0066/26 zurückgezogen werden muss:✅ Vision Zero erfordert sichere Infrastruktur: Geschützte Radwege sind ein zentraler Baustein, um keine Verkehrstoten mehr zu haben.✅ Testphase respektieren: Eine vorzeitige Beendigung ignoriert die vereinbarten Spielregeln.✅ KlimaschutzDie ist Verpflichtung: Der Masterplan 100 % Klimaschutz sieht vor, dassStadt Magdeburg bisverfolgt 2035Klimaschutzziele, CO₂-neutraldie seineine soll.deutliche MehrReduktion Radverkehrvon =CO₂-Emissionen wenigerim CO₂Verkehr – der Rückbau untergräbt dieses Ziel.erfordern.

Quellen:Maßnahmenplan 100 % Klimaschutz (Stadtrat Magdeburg, Beschluss 19.09.2019)Vision Zero (Stadt Magdeburg)Radverkehrserhebung 2025 (Stadt Magdeburg)Polizeiliche Unfallstatistik 2025 (Polizei Magdeburg)ADFC-Umfrage 2025 (ADFC Magdeburg)Radverkehrsentscheid Magdeburg (2023)
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 85 (77 in Magdeburg)


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