Hallo Alle, die schon unterschrieben haben, und noch unterschreiben wollen! Danke!
Nach ein paar Kritikpunkten am Text und den Quellen habe ich die Petition überarbeitet, lest gerne nochmal den neuen Text. In der gebotenen Eile und als ehrenamtliche Nicht-Fachfrau verlange ich mir keine Perfektion an, sondern lerne im Prozess.
Person auf dem Foto hat Einverständnis zurückgezogen.
Kritik an Zahlen und Quellen eingearbeitet.
Neuer Petitionstext:
An die CDU/FDP-Stadtratsfraktion Magdeburg,an die Antragstellenden Matthias Boxhorn, Stephan Leitel, Frank Schuster, Dr. Kathrin Meyer-Pinger, Tim Rohne
Unsere Forderungen an Sie:🔴 Ziehen Sie den Antrag A0066/26 zurück! Er🛡️ widersprichtVerkehrssicherheit Vision Zero,und den KlimaschutzzielenSchutz undvulnerabler derVerkehrsteilnehmender Testphase.🚴priorisieren!🚴 Die Protected Bikelane bleibt! Statt Rückbau fordern wir Evaluation und Optimierung mit Bürgerbeteiligung.🌍 StehenStädtische Sie zu den Zielen der Stadt: Magdeburg hat sich zu Vision ZeroKlima- und CO2-NeutralitätMobilitätsziele verpflichtet.konsequent weiterverfolgen!
Der Stadtrat tagt am 23. April 2026 – die Zeit rast!
Zeigen Sie Verantwortung: Ziehen Sie den Antrag zurück und setzen Sie sich für eine Stadt ohne Verkehrstote ein - fahrradfreundlich und klimaneutral!
Neue Begründung:
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ihr Antrag A0066/26 fordert den sofortigen Rückbau der Protected Bikelane auf der Großen Diesdorfer Straße – noch während der vereinbarten Testphase! Doch dieser Antrag widerspricht dem Vision-Zero-Konzept, das keine Verkehrstoten mehr in Magdeburg zum Ziel hat und dem Maßnahmenplan 100 % Klimaschutz der Stadt Magdeburg.
Die Faktenbisher vorliegenden offiziellen Aussagen sprechen zudem für die Fortführung der Maßnahme:
Die Stadt bezeichnet die Protected Bikelane ausdrücklich als Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
Laut Verwaltung sind klar:22bisher %keine mehrkritischen RadverkehrAuswirkungen auf derRettungswege Großenoder die allgemeine Verkehrslage bekannt geworden
Die Maßnahme wurde unter Beteiligung von Feuerwehr, MVB und Verwaltung abgestimmt
Die Große Diesdorfer Straße seitist Einführung.15weiterhin % weniger Unfälle mit Radbeteiligung auf diesem Abschnitt.80 %Bestandteil der Radfahrer:innengeplanten fühlenRadverkehrsachsen sichund auf der geschützten Spur sicherer.Velorouten
Die Testphase muss eingehalten werden:Die Protected Bikelane wurde als Pilotprojekt für 12 Monate (Start: Juni 2025) eingeführt, um Daten zu sammeln und Erfahrungen zu evaluieren. Ein vorzeitiger Abriss verhindert eine fundierte Bewertung und untergräbt evidenzbasierte Verkehrspolitik.
Warum Ihr Antrag A0066/26 zurückgezogen werden muss:✅ Vision Zero erfordert sichere Infrastruktur: Geschützte Radwege sind ein zentraler Baustein, um keine Verkehrstoten mehr zu haben.✅ Testphase respektieren: Eine vorzeitige Beendigung ignoriert die vereinbarten Spielregeln.✅ KlimaschutzDie ist Verpflichtung: Der Masterplan 100 % Klimaschutz sieht vor, dassStadt Magdeburg bisverfolgt 2035Klimaschutzziele, CO₂-neutraldie seineine soll.deutliche MehrReduktion Radverkehrvon =CO₂-Emissionen wenigerim CO₂Verkehr – der Rückbau untergräbt dieses Ziel.erfordern.
Quellen:Maßnahmenplan 100 % Klimaschutz (Stadtrat Magdeburg, Beschluss 19.09.2019)Vision Zero (Stadt Magdeburg)Radverkehrserhebung 2025 (Stadt Magdeburg)Polizeiliche Unfallstatistik 2025 (Polizei Magdeburg)ADFC-Umfrage 2025 (ADFC Magdeburg)Radverkehrsentscheid Magdeburg (2023) Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 85 (77 in Magdeburg)
Für möglichst hohe Transparenz veröffentliche ich hier den betreffenden Antrag der Fraktionen. Lest selbst, wie der Abriss begründet wird und bildet euch eine Meinung!
Weitere Quellen und Infos werden in dem nächsten Tagen folgen. 🚲💜
