Die Brücken bei Autobahnneubauten machen einen großen Anteil der Gesamtkosten aus. Brücken haben eine Lebenszeit von bis zu 100 Jahren, Straßen lediglich von 10 - 18 Jahren. Wir können nicht in die Zukunft schauen und wissen, ob wir in 20 oder 30 Jahren eine weitere Spur brauchen. Wenn der Bedarf eine weitere Spur erforderlich macht, sind die Kosten erneut sehr hoch, weil die Brücken neu errichtet werden müssen. Daher sollten alle Neubauten zwingend so ausgeführt werden, dass der Mittelstreifen so breit gewählt wird das eine weitere Spur problemlos hinzugefügt werden kann. Auch die allgemeine Infrastruktur (Schilder, Mautbrücken, Abwasser, Leitplanken, Verkehrsleitsysteme, Notrufsäulen, etc.) muss so errichtet werden. Bei Umbauten sollte dieser Zwang generell ebenfalls gelten. Nur Ausnahmegenehmigungen dürfen ein Abweichen erlauben. Die Kosten bei der ersten Errichtung der Autobahn werden zwar höher sein, aber die Instandsetzung und ggf. Erweiterung bei Weitem geringer. Dadurch werden die Kosten für eine Autobahn auf 100 Jahre gesehen, inklusive Erweiterung, viel geringer als beim bisherigen Vorgehen.